¿Existen otras opciones para el reemplazo de la junta de culata?

El reemplazo de la junta de culata es un procedimiento abrumador tanto para el mecánico como para el propietario del vehículo que paga las reparaciones. El reemplazo de la junta de culata es un proceso difícil y requiere un buen conocimiento de cómo funciona el motor de un vehículo desde el punto de vista de la ingeniería. Además, una vez que desmonte el motor, hay varios diagnósticos que debe realizar para asegurarse de que la junta de la cabeza quemada no dañe ningún otro componente. Diagnósticos como comprobar si la culata y el bloque del motor están planos y agrietados, así como comprobar si los cojinetes del motor están dañados si entra agua en el aceite.

Reemplazar una junta de culata en un vehículo es un proceso que requiere mucho tiempo y, desafortunadamente, nunca está realmente seguro de cuál será el costo total hasta que el motor se vuelva a ensamblar por completo, ya que hay muchos lugares donde se pueden encontrar costos ocultos y más componentes rotos. alfombrilla de ratón.

Todas estas complicaciones y costos ocultos son lo que lleva a muchos propietarios de automóviles a buscar otras opciones para reemplazar las juntas de culata. La opción más tentadora para alguien con un automóvil antiguo que ha perdido la mayor parte de su valor es simplemente continuar conduciendo el vehículo y continuar agregando refrigerante o agua al sistema de enfriamiento para mantenerlo lleno. El peligro obvio de esta «solución» es que si olvida revisar el nivel de refrigerante, aunque sea por poco tiempo, podría terminar con un nivel peligrosamente bajo y un vehículo sobrecalentado que lo dejará varado o algo peor.

El otro peligro que acecha al continuar conduciendo su vehículo en lugar de solucionar su problema es que la transferencia continua de refrigerante a su cámara de combustión y los gases de escape a su sistema de enfriamiento provocarán problemas a largo plazo en su motor. A medida que el refrigerante se filtra en la cámara de combustión, corroerá rápidamente el metal extremadamente liso y los anillos del pistón. Esta corrosión permitirá que se escape rápidamente y se reduzca la compresión en los cilindros, incluso después de reemplazar la junta de la culata. Además, esto permitirá que el refrigerante entre en el aceite, lo que reduce drásticamente su capacidad para inhibir la corrosión y lubricar los cojinetes. Por último, al igual que un río que fluye erosiona la roca, esta fuga en la junta de la cabeza erosionará rápidamente la cabeza y el bloque del motor y puede causar deformaciones y grietas con mucha facilidad.

¡Con suerte, está convencido de que simplemente conducir y agregar refrigerante no es una opción alternativa segura para reemplazar la junta auditiva! Sin embargo, existe una alternativa segura, efectiva y garantizada al reemplazo de la junta de culata. El sellador de juntas de culata Pour-N-Go está especialmente formulado para el mecánico que no tiene el tiempo ni las herramientas para realizar trabajos importantes en el motor. ¡ Pour-N-Go es fácil de usar y puede sellar una fuga en la junta de la cabeza en su vehículo de 4 o 6 cilindros! Para conocer los 5 sencillos pasos para usar el sellador de juntas de culata Pour-N-Go, consulte nuestra página de instrucciones.

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