Especificaciones y secuencia de torque del balancín LS

Teniendo en cuenta la importancia del trabajo que tienen los balancines, además del daño que pueden causar si fallan, es de suma importancia apretarlos con la especificación de torque exacta. Sin embargo, hay más para apretar los balancines que solo las especificaciones de torque de los pernos, pero hablaremos de eso más adelante.

Por ahora, las especificaciones de torsión de los balancines del LS son de 22 lb-pie o 30 N•m. Eso se aplica a todos los motores de la serie LS, con la única diferencia del LS9 (ZR1), donde GM emitió una advertencia de que el par de torsión del balancín no debe exceder las 24 lb-pie porque las roscas de la cabeza de aluminio se desgastarán.

Explicación del torque del balancín LS

Apretar los balancines de su motor LS a la especificación de torque correcta es extremadamente importante, como lo es en cualquier motor. Sin embargo, algunos motores de la serie LS han tenido problemas con los pernos de los balancines que se soltaron e incluso se desprendieron las roscas de la culata, como fue el caso del motor LS9.

Pero antes de saltar a las especificaciones de torque, es importante que comprenda que la secuencia de torque es igualmente importante. La secuencia de torsión significa que debe apretar los pernos en un orden específico para que todas las superficies metálicas se acoplen entre sí correctamente.

Para hacer eso, primero debe conocer los números de cilindro LS. En todos los motores LS, de pie en la parte delantera del motor, el cilindro del banco derecho más cercano a usted es el número 1, el siguiente más cercano a usted en el banco izquierdo es el 2, luego el siguiente más cercano a usted en el banco derecho es el 3 y pronto. También puede encontrar un mar de fotos en línea que muestran los números de cilindros LS. Después de eso, estará listo para la secuencia de torque del balancín LS.

Ahora, antes de comenzar con la instalación del balancín LS, asegúrese de que el cilindro número 1 esté en el punto muerto superior de la carrera de compresión. Eso significa que tanto la válvula de admisión como la de escape están cerradas o no en el lóbulo del árbol de levas.

Una vez que el cilindro esté en esa posición, apriete los balancines de la válvula de escape en los cilindros número 1, 2, 7 y 8. Luego, apriete los balancines de admisión en los cilindros número 1, 3, 4 y 5.

Después de eso, gire el cigüeñal 360° para que el cilindro número uno esté nuevamente en el punto muerto superior de la carrera de compresión. A continuación, apriete los balancines de la válvula de escape en los cilindros número 3, 4, 5 y 6. Y, por último, apriete los balancines de admisión en los cilindros número 2, 6, 7 y 8.

Además, la secuencia de torque del balancín del 5.3 LS y las especificaciones del torque del balancín del 5.3 LS son las mismas, al igual que las especificaciones y la secuencia del torque del balancín del 4.8 LS. Aunque el 4.8 y el 5.3 se llaman Vortec, todavía comparten la misma geometría que los motores de la serie LS.

Especificaciones de par de balancines del LS de tercera generación (1999-2007)

El bloque pequeño Chevy de tercera generación solo tenía dos variaciones del motor LS, las cuales pueden considerarse la serie LS de primera generación. Esos dos motores son el LS1 y el LS6, ambos de 5,7 litros. Y aunque los dos motores comparten pocas similitudes, la especificación y la secuencia de torque del balancín del LS es una de ellas.

LS1

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS1

  • 1997-2004 Chevrolet Corbeta C5
  • 1998-2002Chevrolet Camaro Z28
  • 2001-2004 VHS GTO
  • 1998-2002 Fórmula Pontiac Firebird/Trans Am
  • 2001-2005 Holden Monaro
  • 2004 Pontiac GTO
  • 1998-2002 Fórmula Pontiac Firebird/Trans Am
  • 1999-2005 Holden estadista
  • 1998-2002 Chevrolet Camaro SS

LS6

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS6

  • 2007 SSC Ultimate Aero TT
  • 2001-2004Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS V-Series

Cuarta Generación (2005-2020)

La cuarta generación es cuando los motores LS desarrollaron todo su potencial. Desde los reemplazos directos del LS1 y LS6, ahora llamados LS2 y LS3, hasta el LS4 de tracción delantera montado transversalmente. Además, con esta generación, GM presentó su motor de producción más grande hasta la fecha, el LS7, y el motor de producción más potente, el LS9. Pero incluso con toda la diversidad, el torque del balancín del LS es el mismo para todas las variaciones del LS de cuarta generación.

LS2

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS2

  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2005-2006 Holden Monaro
  • 2005-2006 Pontiac GTO
  • 2005-2006 HSV cupé GTO
  • 2005-2006 VHS SV6000
  • 2005-2008 VHS Maloo R8
  • 2005-2008 HSV Senador Firma/GTS
  • 2005-2008 Saab 9-7X Aero
  • 2005-2007 Chevrolet Corbeta C6
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2005-2006 Vauxhall Monaro VXR
  • 2005-2008 HSV Clubsport R8
  • 2005-2008 HSV granero

LS3

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS3

  • 2011 Jensen interceptor R
  • 2010-2015 Chevrolet Camaro SS
  • 2015-2017 Holden Commodore VF
  • 2008-2013Chevrolet Corvette C6
  • 2015 Drakan Spyder
  • 2009 Pontiac G8 GXP
  • 2014-2017 Chevrolet SS

LS4

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS4

  • 2008-2009 Buick LaCrosse Súper
  • 2005-2008 Pontiac Gran Premio GXP
  • 2006-2009 Chevrolet Impala SS
  • 2006-2007 Chevrolet Montecarlo SS

LS7

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS7

  • 2014-2015 Chevrolet Camaro Z/28
  • 2013 Chevrolet Corvette 427 Descapotable
  • 2006-2013Chevrolet Corvette C6 Z06

LS9

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LS9

  • 2009-2013Chevrolet Corvette ZR1

LSA

Especificaciones de torque del balancín: 22 lb-ft/30 N•m

Vehículos con motor LSA

  • 2012-2015Chevrolet Camaro ZL1
  • 2009-2015 Cadillac CTS-V
  • 2014-2017 HSV GTS GEN-F

Preguntas frecuentes:

P: ¿Qué tan apretados deben estar los pernos de los balancines?

El ajuste que deben tener los pernos de los balancines depende del motor y del vehículo. En algunos casos, podría ser de 25 libras-pie; en otros, 19 lb-ft, y en todos los motores LS, es de 22 lb-ft. Pero nuevamente, es importante que sepa cuáles son las especificaciones de torque para su motor o automóvil específico y las ajuste en consecuencia.

P: ¿Cómo aprieta los balancines en un LS3?

Para apretar los balancines en un LS3, coloque el cilindro número uno en el punto muerto superior de la carrera de compresión y apriete los balancines de escape en los cilindros número 1, 2, 7 y 8, más los balancines de admisión en los cilindros número 1, 3, 4 , y 5. Luego gire el cigüeñal 360 grados y apriete el resto de los balancines, primero los de escape. Todos los balancines deben apretarse a 22 lb-ft.

P: ¿Se pueden reutilizar los pernos de los balancines del LS?

Sí, puede reutilizar los pernos de los balancines LS porque no son TTY (torque para ceder). Dicho esto, siempre se recomienda reemplazar todos los pernos internos después de quitarlos de 3 a 5 veces.

P: ¿Qué torque para los pernos de balancines de rodillos?

El torque para los pernos de los balancines de los rodillos generalmente oscila entre 19 lb-ft y 25 lb-ft, según el motor. Por lo tanto, es extremadamente importante que encuentre las especificaciones de torque correctas para su motor específico.

P: ¿De qué tamaño son los pernos de los balancines LS?

Los pernos de los balancines LS son de 8 mm x 1,25. Ocho milímetros es el diámetro del perno y 1,25 es el paso de la rosca. Los pernos de fábrica son de acero grado 8, pero hay disponibles otros más fuertes.

P: ¿Qué sucede si los balancines están demasiado flojos?

Si un balancín está flojo, las válvulas no se abren ni cierran correctamente, lo que conduce a una economía de combustible y un rendimiento deficientes, además de que puede escuchar ruidos de tictac provenientes del motor. Además, en el peor de los casos, las válvulas podrían quemarse o caer dentro de los cilindros, destruyendo así el motor.

P: ¿Los balancines LS3 y LS7 son iguales?

No, los balancines LS3 y LS7 no son iguales. Los balancines LS3 tienen una relación de 1,7, mientras que los balancines LS7 tienen una relación de 1,8. Eso significa que los balancines LS7 tendrán una elevación de válvula más alta en los mismos árboles de levas. Además, los balancines tienen formas diferentes, por lo que no son intercambiables.

P: ¿Los balancines aumentan HP?

Sí, los balancines pueden aumentar HP. Los balancines tienen una relación, por ejemplo, 1,5, lo que significa que levantan las válvulas 1,5 veces la altura del lóbulo del árbol de levas. Si tuviera que instalar balancines con una relación de 1,6, obtendría el mismo resultado que con levas de elevación alta y obtendría más caballos de fuerza.

P: ¿A qué se aprietan los balancines?

El par de torsión de los balancines depende de su motor y puede oscilar entre 19 lb-pie y 25 lb-pie. Sin embargo, es importante ajustarlos a la especificación de torque correcta, lo que significa obtener las especificaciones de torque correctas para su motor específico.

Conclusión

La especificación de torsión de los balancines para los motores LS es bastante sencilla porque es de 22 lb-ft en todas las generaciones, versiones, cilindradas, tipos de inducción, etc. Además, la secuencia de apriete también es la misma. Esa secuencia de apriete consiste en colocar primero el cilindro número uno en el punto muerto superior de la carrera de compresión. Luego, apriete los balancines de escape en los cilindros 1, 2, 7 y 8, más los balancines de admisión en los cilindros 1, 3, 4 y 5. Después de eso, gire el cigüeñal 360 grados y apriete los balancines restantes.