Especificaciones y secuencia de torque de los pernos del volante LS

Podemos ver el volante como un peso giratorio gigante que absorbe las vibraciones del motor, evitando que se transfieran a la cabina. Pero aún más importante, el volante reduce la vibración del cigüeñal y el pistón, por lo que es fundamental apretarlo correctamente para evitar que los pernos se salgan y destruyan tanto el motor como la transmisión. Entonces, estas son las especificaciones de torque en un motor LS.

Las especificaciones de torque del perno del volante LS se dividen en un par de etapas. En el LS de tercera generación y algunos de cuarta generación, la primera pasada es de 15 libras-pie, la segunda pasada es de 35 libras-pie y la tercera y última especificación de torque es de 74 libras-pie. En la mayoría de las versiones del LS de cuarta generación, la primera pasada es de 22 lb-ft; después de eso, giras la llave otros 40° y listo.

Torque del perno del volante LS explicado

Todos los motores de automóviles tienen especificaciones de torque en el volante, pero rara vez son tan importantes como en los motores LS. Todos los motores LS tienen un cigüeñal de plano transversal que, por diseño, crea muchas vibraciones y pulsos potentes que pasan por el cigüeñal. Entonces, considerando que algunos motores LS tienen una cilindrada de hasta 7,0 litros, es fácil ver cómo las vibraciones del volante pueden ser un problema.

Si el par de torsión del perno del volante LS es incorrecto, es más probable que retrocedan y vuelen hacia el conjunto del embrague y terminen destruyéndolo. Pero sigue conduciendo por un tiempo y todas las vibraciones adicionales pueden destruir los cojinetes de biela y los cojinetes de la transmisión, por lo que no vale la pena correr el riesgo. Además, antes de saltar a las especificaciones de torque del LS a continuación y comenzar a buscar su automóvil o motor, preste atención a las siguientes instrucciones.

Motor LS “15 > 37 > 74 lb-pie” Explicación del patrón de torsión de los pernos del volante

Con el patrón de pernos en cuestión, cada uno de los números representa una especificación de torque, por lo que son 15 lb-ft, 37 lb-ft y 74 lb-ft. La razón por la que hay tres especificaciones diferentes es que primero debe apretar todos los pernos a 15 lb-ft (primer paso), luego nuevamente a 37 lb-ft (segundo paso) y finalmente a 74 lb-ft (tercer paso). Las especificaciones de torque del volante LS 5.3 son las mismas.

La razón por la que esto es importante es para apretar el volante lo más uniformemente posible. En otras palabras, debe realizar las tres pasadas para evitar que el metal del volante se comprima debajo de los pernos de manera desigual.

Si no lo hace, el metal del volante se comprimirá más bajo los últimos tornillos que apretó. En otras palabras, eso significa que el primer par de pernos que apretó se aflojarán y no cumplirán las especificaciones cuando apriete el resto.

Además, para todos los motores LS con el patrón de pernos «15>37>74», GM recomienda poner solo una mancha de sellador de roscas azul en cada perno. Ahora, algunas personas argumentan en contra de esto, pero en el caso de este patrón que no tiene pernos TTY (torque para producir), diríamos que la recomendación de GM tiene más sentido.

Motor LS “22 lb-ft + 40° (TTY)” Explicación del patrón de torsión de los pernos del volante

El patrón de pernos de «22 lb-ft + 40°» puede no tener mucho sentido al principio, pero una vez que entendamos lo que significa el par de torsión (TTY), quedará claro como el agua. Torque para ceder significa que el perno está diseñado para estirarse hasta una cierta longitud a medida que se aprieta con la especificación de torque requerida.

Eso significa que una vez que se ha estirado el perno, no se puede reutilizar porque si lo vuelve a apretar con la misma especificación, no estará lo suficientemente apretado porque ya está estirado. Sin embargo, si lo aprietas para que se estire de nuevo, perderá casi toda su resistencia a la tracción y es solo cuestión de tiempo antes de que se rompa. Entonces, nuevamente, cada vez que quita los tornillos TTY, debe reemplazarlos.

Ahora, ¿cómo funciona el patrón? El patrón en cuestión se divide en dos pasadas. En la primera pasada, aprieta todos los pernos del volante a 22 lb-ft. Después de eso, gira cada perno otros 40 grados y, si es posible, lo hace en un giro en lugar de girar 20°+20° o cualquier patrón similar.

Para girar todos los pernos exactamente 40°, necesita una llave dinamométrica graduada o una herramienta de medición de grados para llave dinamométrica que se ajuste a su llave dinamométrica estándar. Pero antes de salir y comprar uno nuevo, verifique si su llave dinamométrica ya tiene un ajuste de grado, ya que la mayoría de los modernos sí lo tienen.

Especificaciones de torque del volante LS de tercera generación (1999-2007)

El motor LS de tercera generación es en realidad la primera generación. La razón por la que estos se llaman terceros es que todos ellos se basan en el bloque pequeño V8 de Chevy de tercera generación. La tercera generación solo vio dos versiones del motor, el LS1 y el LS6, lo que hace que sea muy sencillo encontrar su vehículo en la lista a continuación.

LS1

Especificaciones de torsión del volante: 15 > 37 > 74 lb-ft

Vehículos con motor LS1

  • 1997-2004 Chevrolet Corbeta C5
  • 1998-2002Chevrolet Camaro Z28
  • 2001-2004 VHS GTO
  • 1998-2004 Fórmula Pontiac Firebird/Trans Am
  • 2001-2005 Holden Monaro
  • 2004 Pontiac GTO
  • 1998-2002 Fórmula Pontiac Firebird/Trans Am
  • 1999-2005 Holden estadista
  • 1998-2002 Chevrolet Camaro SS

LS6

Especificaciones de torsión del volante: 15 > 37 > 74 lb-ft

Vehículos con motor LS6

  • 2007 SSC Ultimate Aero TT
  • 2001-2004Chevrolet Corvette C5 Z06
  • 2004-2005 Cadillac CTS V-Series

Especificaciones de torque del volante LS de cuarta generación (2005-2020)

Los motores LS de cuarta generación tienen una superposición de producción de dos años con la tercera generación, así que asegúrese de encontrar su vehículo por nombre y año de modelo en lugar de buscar solo por generaciones. Especialmente si sospecha que tiene un LS de cuarta generación porque no todos tienen las mismas especificaciones de torque del volante.

LS2

Especificaciones de torque del volante: 22 lb-ft + 40° (TTY)

Vehículos con motor LS2

  • 2005-2007 Chevrolet Corbeta C6
  • 2005-2006 Chevrolet SSR
  • 2006-2009 Chevrolet TrailBlazer SS
  • 2006-2007 Cadillac CTS-V
  • 2005-2006 Holden Monaro
  • 2005-2006 Pontiac GTO
  • 2005-2006 Vauxhall Monaro VXR
  • 2005-2006 HSV cupé GTO
  • 2005-2006 VHS SV6000
  • 2005-2008 HSV Clubsport R8
  • 2005-2008 VHS Maloo R8
  • 2005-2008 HSV Senador Firma/GTS
  • 2005-2008 HSV granero
  • 2005-2008 Saab 9-7X Aero

LS3

Especificaciones de torque del volante: 22 lb-ft + 40° (TTY)

Vehículos con motor LS3

  • 2008-2013Chevrolet Corvette C6
  • 2011 Jensen interceptor R
  • 2010-2015 Chevrolet Camaro SS
  • 2015 Drakan Spyder
  • 2015-2017 Holden Commodore VF
  • 2009 Pontiac G8 GXP
  • 2014-2017 Chevrolet SS

LS4

Especificaciones de torsión del volante: sin volante (solo transmisión automática)

Vehículos con motor LS4

  • 2008-2009 Buick LaCrosse Súper
  • 2005-2008 Pontiac Gran Premio GXP
  • 2006-2009 Chevrolet Impala SS
  • 2006-2007 Chevrolet Montecarlo SS

LS7

Especificaciones de torsión del volante: 15 > 37 > 74 lb-ft

Vehículos con motor LS7

  • 2006-2013Chevrolet Corvette C6 Z06
  • 2013 Chevrolet Corvette 427 Descapotable
  • 2014-2015 Chevrolet Camaro Z/28

LS9

Especificaciones de torsión del volante: 15 > 37 > 74 lb-ft

Vehículos con motor LS9

  • 2009-2013Chevrolet Corvette ZR1

LSA

Especificaciones de torsión del volante: 15 > 37 > 74 lb-ft

Vehículos con motor LSA

  • 2009-2015 Cadillac CTS-V
  • 2012-2015Chevrolet Camaro ZL1
  • 2014-2017 HSV GTS GEN-F

Preguntas frecuentes:

P: ¿A qué deben apretarse los pernos del volante?

Los pernos del volante deben apretarse entre 60 lb-ft y 80 lb-ft, según el motor. Pero es importante que encuentre las especificaciones de torque correctas para su motor específico y apriete los pernos en consecuencia.

P: ¿Cuál es el torque en los pernos de la placa flexible?

Los pernos de la placa flexible en un motor LS son los mismos que en el volante, y eso es 74 lb-ft. Sin embargo, debe hacerlo en la secuencia de tres pasos que se ve así: 15 > 37 > 74 lb-ft.

P: ¿Es necesario apretar un volante?

Sí, es necesario apretar un volante porque no hay arandelas entre el volante y el cigüeñal. Eso significa que los pernos deben estirarse hasta una longitud específica para asegurar el volante, lo que solo se puede lograr apretándolos al par recomendado por el fabricante.

P: ¿Pierdes torque con un volante más ligero?

No, no se pierde par con un volante más ligero. Por el contrario, ganará tanto par como potencia con un volante más ligero porque el motor tiene menos peso parásito. Sin embargo, el motor pierde algo de impulso, lo que dificulta el giro de las ruedas con una patada de embrague.

P: ¿Cuál es el paso de rosca del perno en una placa flexible LS?

El paso de rosca del perno en una placa flexible LS es de 1,5. Los pernos tienen 11 mm de diámetro y son de acero grado 8. También puede encontrar pernos de grado 12.9 más fuertes en el mercado de accesorios para una placa flexible LS.

Para ir finalizando

Para resumir, los motores LS1, LS6, LS7, LS9 y LSA tienen una especificación de torque de 74 lb-ft para los pernos del volante. Además, la secuencia en la que los aprieta es de tres pasos y es la siguiente: 15 > 37 > 74 lb-ft.

Los motores LS2 y LS3 restantes tienen una especificación de par de volante TTY (torque to yield), que es de 22 lb-ft + 40°. Eso significa apretar todos los pernos a 22 libras-pie y luego apretarlos otros 40 grados. Y, por último, el motor LS4 nunca tuvo una transmisión manual, lo que significa que no tiene volante.