¿Es fácil reemplazar un radiador?

Si está buscando reemplazar un radiador, debe tener un problema bastante importante con su sistema de enfriamiento. Las únicas dos razones para reemplazar un radiador son si tiene uno obstruido o ineficiente, o si tiene una fuga.

Su radiador es la parte más frágil de su sistema de enfriamiento, por lo que no es raro que se vuelva ineficiente y no enfríe su motor adecuadamente. Su radiador tiene pequeñas aletas a lo largo de su superficie para ayudar en la transferencia de calor al aumentar el área de superficie de su radiador. Estas aletas hacen un gran trabajo enfriando su motor, pero no resisten bien los escombros del camino u otros impactos. Incluso el suave empujón del extremo de la llave mientras realiza otro trabajo cerca del radiador es suficiente para doblar estas aletas. Las aletas dobladas evitan que el aire fluya a través de esa parte de su radiador y pueden reducir rápidamente su eficiencia.

Si cree que tiene un radiador obstruido, es posible que no necesite reemplazarlo en absoluto. Las obstrucciones pueden provenir de desechos y productos de desgaste en su sistema, pero a menudo se pueden eliminar realizando una simple descarga del radiador. Puede confirmar que tiene un radiador obstruido usando un termómetro sin contacto y midiendo las temperaturas en diferentes puntos de su radiador. Si encuentra un punto frío en el medio de un tubo, es probable que haya una obstrucción allí. Si tiene un radiador obstruido, consulte nuestro artículo sobre cómo limpiar un radiador para ver lo fácil que puede ser.

La otra razón común para reemplazar un radiador es si tiene una fuga. Antes de comprar un radiador nuevo, asegúrese de que la fuga esté realmente en su radiador y que no sea una fuga reparable. Muchas veces, las fugas del radiador en realidad pueden ser causadas por mangueras de radiador defectuosas. Antes de reemplazar el radiador, revisa las mangueras y las abrazaderas para asegurarte de que estén en buenas condiciones. Las mangueras deben sentirse firmes (¡asegúrate de que estén frías antes de tocarlas!) y los extremos deben estar en buenas condiciones, no agrietados ni hinchados. Las abrazaderas deben estar libres de óxido y apretadas y al menos a ¼” del extremo de la manguera.

También debe asegurarse de que la fuga del radiador que tiene no sea una fuga reparable. A veces, cuando su radiador tiene una fuga, es catastrófico y requiere reemplazar todo el radiador. Un ejemplo de esto sería una tubería rota o un tanque final severamente agrietado que permite que el radiador se vacíe rápidamente y su automóvil se sobrecaliente. Las fugas más lentas, como una fuga de uno de los tubos o una fuga del tanque del extremo pequeño, a menudo se pueden sellar rápida y fácilmente de adentro hacia afuera. Radiator and Block Sealer está especialmente formulado para sellar este tipo de fugas en su sistema de enfriamiento. ¡Sellar una fuga en su radiador puede ahorrarle mucho tiempo y dinero! Para obtener más información sobre el sellador de bloques y radiadores , haga clic en el banner a continuación.

Si resulta que su radiador no se puede enjuagar o reparar, es posible que deba reemplazarlo. En ese caso, a menudo es un trabajo relativamente simple. Para comenzar, coloque una bandeja de drenaje debajo del radiador y drene todo el refrigerante para que sea seguro quitarlo. Antes de quitar el radiador, deberá quitar el ventilador y la cubierta. Si tiene un ventilador mecánico, retírelo junto con la cubierta del ventilador. Si tiene ventiladores eléctricos, a menudo puede desatornillarlos fácilmente y colocarlos hacia atrás, hacia el motor, dejando suficiente espacio para quitar el radiador.

A continuación, retire las mangueras de enfriamiento, la manguera del tanque de desbordamiento y cualquier línea de enfriamiento de la transmisión que vaya al radiador. Ahora debería poder quitar las abrazaderas del radiador en la parte superior del radiador y simplemente deslizarlo hacia arriba y hacia afuera del compartimiento del motor.

La instalación de su nuevo radiador es lo opuesto a este procedimiento, solo tenga mucho cuidado de no dañar ninguna de las aletas al entrar.

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