Diferentes tipos de enchufes para automóviles eléctricos: lo que debe saber

Hemos visto mejoras constantes en el campo de los vehículos eléctricos (EV), y entre los diversos avances tecnológicos, los relacionados con la carga también están en constante evolución. Aunque, en promedio, las baterías de estos vehículos ecológicos tardan aproximadamente 8 horas en cargarse de vacío a lleno, el número puede variar ampliamente, desde 30 minutos hasta 12 horas. Esto depende de la velocidad de carga que permita su EV y sus capacidades de red.

Hay una serie de cosas que debe aprender sobre la carga de vehículos eléctricos para cargar a su bebé de manera adecuada y eficiente, incluidos los estándares para los diferentes niveles de carga, los diferentes tipos de enchufes de carga, con qué enchufe viene su automóvil y qué estaciones de carga públicas necesita. puede cargar su coche en.

Tipos de enchufes de carga EV y niveles de carga

EV Charging 101: dos tipos de «combustible»: CA y CC

Antes de empezar, es fundamental que entiendas los dos tipos de energía eléctrica o ‘combustibles’ que consumen los coches eléctricos, ya que permiten dos tipos de carga con diferente velocidad de carga: corriente alterna (AC) y corriente continua (DC). Si bien la energía que proviene de la red siempre es de CA, las baterías como la de su teléfono inteligente o vehículo eléctrico solo almacenan energía como CC.

Esto significa que su EV, así como la mayoría de los dispositivos electrónicos, tienen un convertidor integrado en el enchufe para convertir la energía de CA de la red en energía de CC, que las baterías pueden almacenar. Con la carga de EV, la diferencia entre la carga de CA y la carga de CC es si la energía de CA se convierte dentro o fuera del automóvil.

Carga de CA: la carga de CA es el método de carga estándar y, actualmente, el más común para los vehículos eléctricos. Todos los vehículos eléctricos tienen un convertidor incorporado en el interior, que se llama cargador a bordo, para convertir la energía de CA a CC y luego alimentarla a la batería del automóvil. La conversión ocurre dentro del automóvil con carga de CA

Carga de CC: a diferencia de la carga de CA, la conversión de la alimentación de CA de la red a la alimentación de CC ocurre dentro del cargador de CC, gracias al convertidor incorporado dentro del propio cargador. Esto significa que no es necesario el convertidor integrado del automóvil, ya que el cargador de CC puede convertir la energía de CA en CC y alimentar directamente la energía de CC a la batería del automóvil. Los cargadores de CC disponibles en las estaciones de carga públicas suponen un gran avance con una velocidad de carga mucho más rápida.

Carga de CA y CC. Fuente: wallbox.com

Aquí hay otro conocimiento básico de la industria: hay diferentes tipos de enchufes de carga para diferentes marcas y modelos de automóviles, lo que permite diferentes niveles de carga (o en otras palabras, cuánto tiempo lleva cargar completamente su RV). Y además de cargar su vehículo eléctrico en una estación de carga pública, también puede hacerlo en casa, en el trabajo o mientras viaja.

En cualquier caso, una cosa es absolutamente esencial: necesitas el enchufe adecuado. Es decir, el cable que conecta tu EV con la estación de carga pública o cualquier enchufe eléctrico que pretendas usar tiene que tener el enchufe correcto en ambos extremos. En otras palabras, dos cosas tienen que coincidir: la salida de tu vehículo ecológico y la salida de la estación de carga.

En general, existen dos tipos principales de enchufes estándar en estaciones de carga públicas para corriente alterna (CA) que permiten una velocidad de carga de hasta 43 kW (con otros dos tipos para cargar en casa y fuera de casa), y dos tipos de enchufes estándar para corriente continua (DC) que permiten una carga mucho más rápida de hasta 350 kW. El otro enchufe de CC especial es el desarrollado por Tesla y ofrecido exclusivamente a los vehículos eléctricos de Tesla, que se presentará al final.

Los 2 enchufes de CA y los 2 niveles de carga

En Estaciones de Carga Públicas

Enchufe tipo 1: El enchufe tipo 1 es un enchufe monofásico que permite el nivel más bajo de potencia de carga, es decir, hasta 7,4 kW (230 V, 32 A).

Es estándar para vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos, LATAM y Europa, LATAM y Europa, LATAM y Europa, LATAM y Europa y también se usa principalmente en automóviles asiáticos. Si bien algunos vehículos eléctricos europeos usan este enchufe, no es estándar aquí y, por lo tanto, hay muy pocas estaciones de carga públicas con este tipo de enchufe en Europa.

Enchufe tipo 2: los enchufes tipo 2 también se denominan enchufes trifásicos porque tienen tres cables adicionales para dejar pasar más corriente y, por lo tanto, pueden cargar su automóvil más rápido que el enchufe tipo 1. Así que, naturalmente, permiten niveles mucho más altos de potencia de carga, según la potencia de carga de su automóvil y la capacidad de la red. La potencia de carga promedio en las estaciones de carga públicas es de hasta 43 kW (400 V, 63 A, CA), mientras que en el hogar, la velocidad de carga más alta es de 22 kW.

El enchufe trifásico también se llama enchufe Mennekes y es estándar en los vehículos eléctricos fabricados en Europa. Dicho esto, la mayoría de las estaciones de carga públicas fuera de Europa en estos días están equipadas con un enchufe tipo 2. Las estaciones de carga de nivel 2 son compatibles con todos los vehículos eléctricos puros (BEV, o vehículos eléctricos de batería), así como con los híbridos (PHEV, o vehículos eléctricos híbridos enchufables). Hasta ahora, sigue siendo el estándar para la carga comercial.

Aquí hay un ejemplo de la vida real para demostrar cómo puede cargar su EV con un desajuste de puntos de venta. Si no hay discrepancias, supongamos que vive en Europa y tiene un automóvil europeo, utilizará un cable de carga de tipo 2 a tipo 2 para cargar en una estación pública, es decir, un cable con enchufes de tipo 2 en ambos extremos . En este caso, obtendrás la velocidad de carga estándar de la estación pública de hasta 43 kW.

Un escenario diferente es si posee un automóvil asiático. El tomacorriente de su vehículo es un enchufe de tipo 1, ya que este es el estándar para los vehículos eléctricos fabricados en Asia, mientras que el enchufe estándar en una estación de carga pública en Europa es un enchufe de tipo 2. Por lo tanto, necesitará un cable tipo 2 a tipo 1 para conectar el tomacorriente tipo 2 de la estación al tomacorriente tipo 1 de su vehículo. La velocidad máxima de carga será de hasta 7,4 kW, ya que tu vehículo eléctrico asiático solo permite este nivel de potencia.

En casa y One The Go

Además de los dos enchufes anteriores disponibles en las estaciones de carga públicas, también puede cargar su EV en casa, en su oficina o mientras viaja con enchufes domésticos en su hogar o los enchufes CEE.

Enchufes domésticos: con los fusibles adecuados, puede enchufar su EV en un enchufe doméstico para obtener una velocidad de carga de hasta 3,7 kW (230 V, 16 A). Si está enchufando un enchufe doméstico en un lugar desconocido y, por lo tanto, no pudo verificarlo de antemano, se recomienda una potencia máxima de carga de solo 2,3 kW (230 V, 10 A) para evitar problemas eléctricos.

Enchufe CEE: El enchufe CEE está disponible en las variantes monofásica y trifásica:

  • Un enchufe CEE monofásico también se denomina enchufe de camping y tiene un código de color azul, con una potencia de carga de hasta 3,7 kW (230 V, 16 A)
  • Un enchufe CEE trifásico tiene un código de color rojo y está diseñado para enchufes industriales:
    • grandes enchufes industriales CEE 32 con una velocidad máxima de carga de hasta 22 kW (400 V, 32 A)
    • pequeños enchufes industriales CEE 16 con una velocidad máxima de carga de hasta 11 kW (400 V, 26 A)

Hay dos niveles diferentes de carga de CA para vehículos eléctricos con diferentes velocidades y voltajes.

Carga de nivel 1 (120 voltios CA)

Este tipo de carga, conocida como carga de nivel 1, está disponible para prácticamente cualquier vehículo eléctrico del planeta. Todos los vehículos eléctricos vienen con un cable de carga que le permite conectarse a cualquier toma de corriente doméstica de 120 voltios que encuentre dentro de su casa. En ocasiones, también se pueden encontrar enchufes domésticos en las estaciones de carga públicas.

El cable de carga y el enchufe para cargar con un tomacorriente de pared común a menudo los proporciona el fabricante del automóvil para la carga de emergencia sobre la marcha. La versión más avanzada de esta carga de Nivel 1 es un cable de carga con conector para diferentes enchufes industriales CEE para mayores velocidades de carga.

Carga de nivel 2 (240 voltios CA)

Las estaciones de carga de nivel 2 son el tipo más común de estaciones de carga públicas comerciales para vehículos eléctricos. Las estaciones de carga instaladas en espacios públicos y negocios privados son probablemente una estación de Nivel 2, como las que se encuentran en su tienda departamental o gimnasio local. Tienen cables para conectarse al puerto de carga estándar de su automóvil.

Las estaciones de carga de nivel 2 ofrecen una velocidad de carga varias veces más rápida que la carga de nivel 1. La mayoría de las estaciones de carga domésticas y públicas de nivel 2 cargan a 240 voltios CA.

Para cualquier vehículo puramente eléctrico como el Nissan Leaf, es esencial tener una estación de carga en el hogar para cargar durante la noche. Los cargadores domésticos de nivel 2 suelen estar disponibles para coches completamente eléctricos. Puede optar por instalar uno de estos cargadores de nivel 2 en su propio garaje para mayor comodidad, pero requerirá instalación y cableado profesional. Esto generalmente no es un proyecto de bricolaje.

Todos los vehículos eléctricos vendidos en Estados Unidos, LATAM y Europa, LATAM y Europa, LATAM y Europa, LATAM y Europa y América del Norte usan el mismo enchufe estándar J-1772 (también conocido como enchufe J) para las estaciones de carga de nivel 1 y nivel 2. Dicho esto, para la carga ultrarrápida de nivel 3, diferentes fabricantes de vehículos eléctricos utilizan diferentes estándares para la carga de CC.

Como se mencionó, Tesla desarrolló su propia red de carga de alta velocidad llamada Tesla Superchargers, que pertenece a la carga de CC Tipo 3. Pero sus EV también vienen con un adaptador para el estándar J-1772, por lo que puede cargar su vehículo cómodamente en estaciones de carga EV normales o cargarlo cómodamente durante la noche desde su propio garaje. También puede cargar desde una toma de corriente normal de 120 voltios.

Los 3 enchufes de CC y el nivel de carga

Carga rápida de CC (carga de nivel 3)

Los cargadores de CC utilizan el convertidor incorporado para alimentar directamente corriente continua (CC) en lugar de corriente alterna (CA) a las baterías de un EV. Son más grandes y permiten una experiencia de carga más rápida. Este tipo de cargador suele tardar unos 20 minutos en cargar la batería al 50 por ciento y unos 75 minutos en restaurarla por completo.

Con la carga rápida de CC, hay tres tipos diferentes de enchufes de carga:

CHAdeMO

Este sistema de carga rápida se desarrolló en Japón y permite capacidades de carga de hasta 100 kW en las estaciones de carga públicas correspondientes. Dado que permite capacidades de carga muy altas, así como carga bidireccional, los fabricantes de automóviles asiáticos han estado fabricando vehículos eléctricos que son compatibles con un enchufe CHAdeMO. Entre las marcas que ofrecen coches eléctricos compatibles con CHAdeMO se encuentran Nissan, Toyota, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Peugeot, Tesla (con adaptador), BD Otomotive y Citroën.

CCS (Sistema de carga combinado o enchufes combinados)

El enchufe CCS es el sucesor del enchufe tipo 2, con dos contactos de alimentación adicionales para mejorar la velocidad de carga. Admite carga tanto de CA como de CC, con un nivel máximo de potencia de carga de 350 kW. En la práctica, el número realista suele rondar los 170 kW. Los fabricantes de automóviles que ofrecen vehículos eléctricos con enchufe CCS incluyen Ford, BMW, Volkswagen, Chevrolet, Mercedes y Volvo.

Supercargador Tesla

Tesla desarrolló su propia red de estaciones Supercharger de carga rápida exclusivamente para propietarios de Tesla. Si posee un Model S, solo necesita menos de 30 minutos para recargar al 80%. Tesla también vende adaptadores para que pueda cargar su Tesla EV en las estaciones de carga CHAdeMO o CCS.

Las estaciones de Superchargers de Tesla están convenientemente instaladas a lo largo de rutas populares en todo el mundo, a menudo en lugares públicos de mucho tráfico, como estaciones de servicio y grandes centros comerciales, para que pueda pasar el tiempo comprando en otro lugar o haciendo mandados mientras su vehículo se carga. A principios de 2024, actualmente hay más de 23 277 Superchargers en más de 2564 estaciones en América del Norte, Europa, Medio Oriente y Asia, o un promedio de 9 cargadores por estación.