¿Cuántas marchas tiene un coche eléctrico?

Si aprendes a conducir con un coche de transmisión manual, los vehículos eléctricos te resultarán extraños. No solo la mayor parte tiene engranajes de una sola velocidad, sino que tampoco tiene palanca de cambios.

Si se sube a un automóvil eléctrico por primera vez, notará que el automóvil no tiene una palanca de cambios o una palanca de cambios, lo que le permite cambiar entre diferentes rangos de marcha. Los fabricantes lo diseñaron con un acelerador (no un pedal de gas), y cuando lo pisas, no sentirás ningún cambio de marcha.

Dicho esto, ¿los coches eléctricos tienen cajas de cambios? ¿Cuántas marchas tiene un coche eléctrico?

La respuesta a estas preguntas depende de a quién le preguntes. Si examina los sitios web automotrices de autoridad, encontrará diferentes respuestas como ‘sin transmisión’, ‘transmisión de 2 velocidades en vehículos eléctricos’ o ‘marcha de una sola velocidad’. En este artículo, iremos directamente al grano y aclararemos qué es lo que impulsa a los autos eléctricos.

El sistema de transmisión del vehículo eléctrico.

Antes de entrar en el contexto principal de esta sección, definamos una transmisión. Una transmisión es una unidad mecánica que transmite potencia o pares múltiples. Entonces, en este sentido de ingeniería mecánica, cada automóvil tiene una transmisión.

Una de las características más distintivas de un EV es su aceleración instantánea, silenciosa y suave. Esto se debe a que la propulsión de los vehículos eléctricos funciona de manera diferente a la de los vehículos ICE.

La principal diferencia entre los vehículos eléctricos y los vehículos ICE es su fuente de combustible. Cuando presiona el acelerador en un EV, envía la corriente eléctrica de la batería al motor eléctrico, creando un giro rápido.

La mayoría de los coches eléctricos tienen un único motor de corriente alterna (CA) fijado a una caja de cambios.

A diferencia de las transmisiones ICE que tienen múltiples juegos de engranajes que giran en diferentes intervalos, la transmisión de vehículos eléctricos se llama más exactamente unidad de reducción de engranajes de una sola velocidad, ya que todos los engranajes están conectados y giran al mismo tiempo.

La unidad de reducción de engranajes de una sola velocidad reduce las RPM del motor a una tasa más razonable, lo que impulsará las ruedas a aproximadamente 10 a 1. Dicho esto, no hay embrague, no hay acoplamiento y desacoplamiento de embragues, ni cambio de diferentes rangos de engranajes, dependiendo de la velocidad a la que viajas.

El motor de CA de los vehículos eléctricos puede girar hasta 18 000 RPM o más. (Ellos equipan el modelo a cuadros Tesla S 2024 «bestial» con un motor de CA que gira hasta 23,308 RPM; no es de extrañar que acelere hasta 200 kilómetros por hora). ‘punto dulce’ de rango de 30-40 mph.

Las fuerzas de rotación pasan directa e instantáneamente de la caja de cambios a las ruedas, y la transición de velocidad no tiene nada que ver con el cambio de marcha de un rango a otro, lo que proporciona una aceleración suave.

La ausencia de conjuntos de engranajes múltiples detiene la fricción (desgaste) de los embragues de acoplamiento y desacoplamiento.

En general, los vehículos eléctricos convierten el 77 % de la corriente eléctrica almacenada en la batería para hacer que el vehículo avance de manera eficiente, mientras que los vehículos a gasolina convierten entre el 12 % y el 30 % de la energía almacenada en el tanque de gasolina para hacer avanzar el automóvil. Y desperdicia gran parte de la gasolina en forma de calor.

Los fabricantes limitaron la potencia de transmisión del motor de los coches eléctricos a las ruedas con una eficiencia del 89 % al 96 %, mientras que, en los vehículos ICE, la potencia de transmisión del motor a las ruedas es solo del 14 % al 26 % de eficiencia.

Los expertos clasifican los tipos de sistemas de transmisión en vehículos eléctricos en cuatro, e incluyen; Transmisión AT, transmisión AMT, transmisión CVT y transmisiones DCT/DHT.

¿Cuántas marchas tiene un coche eléctrico?

Como se sugirió anteriormente, los autos eléctricos no tienen engranajes; tampoco tienen garras. Los vehículos eléctricos no cuentan con transmisiones de múltiples velocidades como los vehículos convencionales que funcionan con gasolina o diésel. En cambio, cuentan con un engranaje de una sola velocidad (también conocido como unidad de reducción de engranajes) porque producen RPM más altas que los vehículos ICE estándar.

Veamos esto. Un vehículo ICE puede alcanzar de 4000 a 6000 RPM por minuto, mientras que los EV pueden alcanzar hasta 18 000 kilómetros.

En los motores de combustión interna, el motor genera par, que se utiliza para acelerar el vehículo, y potencia en una banda estrecha de marchas o velocidades del motor. Para que los vehículos ICE aceleren, el motor debe mantener el par y la potencia necesarios.

Los engranajes de transmisión permiten al conductor mantener la energía en la cantidad necesaria para que pueda acelerar o reducir la velocidad de manera eficiente sin perder el par necesario para lograrlo. La primera marcha solo puede mantener al conductor a baja velocidad antes de que las RPM se vuelvan mucho y requiera cambiar a la segunda marcha.

Por el contrario, los vehículos eléctricos generan todo su par motor a baja velocidad [even below 1,000 RPM]. A medida que aumentan las RPM, el torque disminuye, por lo que es mejor mantener un RPM bajo, alrededor de 2000.

No significa que los autos eléctricos no puedan tener múltiples marchas. Sin embargo, no son necesarios para aumentar la potencia o el par motor del automóvil.

preguntas frecuentes

¿Cuántos engranajes tiene un Tesla?

Los autos Tesla tienen solo 17 componentes móviles, mientras que los vehículos ICE tienen más de 200. Los autos Tesla cuentan con una transmisión de una sola velocidad que no tiene engranajes giratorios a diferencia de los autos convencionales a gasolina con diferentes rangos de velocidad y múltiples engranajes, que están atornillados el extremo trasero del cigüeñal.

Una de las razones por las que los automóviles Tesla tienen transmisión de una sola velocidad es que no necesitan varias marchas para aumentar el par y la potencia.

¿Los autos eléctricos tienen múltiples marchas?

Los vehículos eléctricos no cuentan con transmisión de múltiples velocidades debido al motor eléctrico en lugar de un motor que los impulsa. Mientras que los vehículos convencionales que funcionan con gasolina y diésel requieren una transmisión de múltiples velocidades con diferentes rangos de marcha para generar potencia, los autos eléctricos generan la misma cantidad de torque a cualquier velocidad.

¿Por qué los autos eléctricos solo tienen 1 marcha?

Dado que los autos eléctricos no necesitan embrague, no requieren engranajes. La mayoría de los fabricantes no equipan la mayoría de los vehículos eléctricos con transmisiones de múltiples velocidades como los vehículos convencionales de gasolina y diésel. En cambio, cuentan con una marcha, denominada transmisión de una sola velocidad. ¿Por qué es así, de todos modos? Esto se debe a que pueden alcanzar altas RPM con un par alto y bajo.

¿Tiene un Tesla una caja de cambios?

Todos los vehículos Tesla cuentan con una unidad de reducción de engranajes de una sola velocidad (no una transmisión) con una relación fija de 9:1. Dado que el motor puede girar hacia atrás (reserva) ya baja velocidad y alcanzar hasta 20 000 RPM y un par máximo a 0 RPM, no se necesita transmisión.

Si te estás preguntando, ‘¿los camiones eléctricos tienen transmisión?’ De nuestra definición de transmisión, todos los vehículos tienen transmisión. Esto significa que no está mal llamar a la unidad de reducción de engranajes una transmisión de una sola velocidad.

¿Los autos eléctricos usan líquido de transmisión?

Los fabricantes de automóviles EV equipan los autos eléctricos con solo tres fluidos esenciales; líquidos refrigerantes, líquidos lavaparabrisas y líquidos de frenos. Estos son solo los que usan la mayoría de los vehículos eléctricos, pero algunos difieren. Por ejemplo, el Tesla Model S tiene un fluido de transmisión que necesita reemplazo como una transmisión convencional a gasolina.

última palabra

Los vehículos eléctricos lideran la industria automotriz en cuanto a accesibilidad, facilidad de uso, aceleración rápida y emisiones más bajas.

Si te estabas preguntando, ‘cuántas marchas tiene un coche eléctrico’ este artículo te ha respondido. Un resumen rápido es que los vehículos eléctricos vienen con engranajes de una sola velocidad, lo que los hace más baratos y significa que menos componentes pueden dañarse a largo plazo.

Esperamos que los fabricantes de transmisiones de vehículos eléctricos cambien la producción de engranajes de una sola velocidad a transmisiones de varias velocidades para vehículos eléctricos como Porches y Tesla. Por lo tanto, los vehículos eléctricos pueden proporcionar una experiencia de conducción más eficiente y mejorada.