¿Cuál es la diferencia entre las barras I-Beam y H-Beam?

Las bielas desempeñan un papel importante en la transferencia del movimiento alternativo del pistón al movimiento de rotación en el cigüeñal. También conocidas como bielas, vienen en varios diseños y lucen varios materiales para mayor efectividad. En cuanto al diseño, le presentamos el debate entre las vigas en I y las vigas en H.

Los dos tipos de bielas varían de muchas maneras para lograr su funcionalidad. Esta discusión profundiza en las bielas de viga en I y viga en H para ayudarlo a comprenderlas mejor y elegir la mejor para su vehículo.

¿Qué es una biela I Beam?

Las varillas de viga I obtienen su nombre de la forma de su sección transversal que se asemeja a la letra I. Tiene un eje sólido, con una ligera depresión que actúa como un punto de alivio: este diseño mejora su resiliencia con una excelente capacidad de manejo de peso. El material de la viga I es principalmente acero, aunque las opciones más baratas cuentan con hierro fundido. Las alternativas más costosas pueden ser las construcciones de aleación de aluminio o titanio, que son duraderas y livianas.

La mayoría de los motores de automóviles vienen con bielas de viga en I como piezas de serie, ya que son fáciles y asequibles de fabricar, lo que se traduce en asequibilidad. Estas bielas son ideales para motores de altas revoluciones, gracias a su ligereza y su impresionante manejo de altas cargas de compresión. Por ejemplo, las varillas de viga I estándar en un cigüeñal V8 estándar pueden soportar más de 400 caballos de fuerza a 6500 RPM.

Una noción arraigada sobre las barras I-beam es que solo son adecuadas para la conducción normal, siendo su estructura sólida su elemento redentor. Esto no es del todo cierto, ya que marcas como las varillas de viga Callies Ultra I vienen en formas estándar y livianas para diversas aplicaciones.

¿Qué es una biela de viga H?

La biela de la viga H tiene una sección transversal en ‘H’ debido a las bridas en el eje, que aumentan su resistencia. Esta viga es liviana y resistente, lo que la hace adecuada para motores con alto torque y caballos de fuerza a RPM más bajas, como aquellos con turbocompresor o sobrealimentador.

Las vigas H son principalmente productos del mercado de accesorios, ya que sus costos de producción son relativamente altos. No obstante, algunos vehículos tienen estas bielas como repuestos.

Los puntos clave de venta de las varillas de viga H son su resistencia y durabilidad, lo que les permite manejar cargas masivas, como en los motores de alto rendimiento. Como se insinuó, la resiliencia proviene de las bridas, que son útiles para alinear con precisión el pistón y el cigüeñal además de regular su movimiento.

La rigidez aportada por el diseño en H de las vigas ayuda a amortiguar las vibraciones, lo que contribuye a su eficiencia general. Además, los ejes son flexibles, lo cual es fundamental para manejar el exceso de carga sin romperse.

Barras de viga X vs. viga H, ¿cuál es la diferencia? Las bielas de viga X son un nuevo concepto introducido por Lunati en 2019. Son más un híbrido entre las bielas de viga I y H. Tiene las alas en el costado como vigas en H y un punto de alivio en la cara de la varilla como varillas de viga en I. El resultado es una biela robusta y liviana construida para aplicaciones de servicio pesado y alto rendimiento.

Yo haz vs. Diferencias de varillas de viga H

Las varillas de viga I y H tienen varias diferencias, que veremos en función de varios aspectos, como se destaca a continuación.

Diseño

Las vigas en H y en I tienen diseños diferentes: la primera tiene una sección transversal en ‘H’, mientras que su contraparte tiene una sección transversal en ‘I’. Las formas, aunque diversas, desempeñan el papel exacto de mejorar la fuerza del mango y la distribución del peso.

La varilla de viga en I es como una masa de metal sólido, con un punto de alivio a lo largo del vástago para la distribución del peso. Por otro lado, la barra de la viga H parece dos piezas de placas de metal superpuestas conectadas por una red gruesa.

La mayoría de las veces, las varillas de viga I son más pesadas que las vigas H para una mejor funcionalidad. Sin embargo, este no es siempre el caso, ya que puede obtener vigas I diseñadas para ser más livianas que las vigas H.

Usos del vehículo

Es probable que encuentre bielas de viga en I en automóviles normales, ya que la mayoría de los motores las tienen como componentes de serie. Mucha gente considera que las varillas I Beam son perfectas para condiciones normales de manejo, con su construcción robusta que es conveniente para manejar la carga del motor mientras funciona. Las varillas de viga en I son más fáciles y económicas de fabricar, razón por la cual las encuentra en la mayoría de los automóviles.

Las bielas H Beam tienen una construcción liviana, que es esencial para un alto rendimiento a bajas RPM. Son principalmente productos del mercado de accesorios que se dirigen a autos de carrera y similares.

Actuación

Los diseños de las bielas mejoran su desempeño de diferentes maneras. Las varillas de viga en I tienen una construcción sólida, lo cual es crucial para proporcionar una amplia resistencia y un control adecuado sobre el movimiento del pistón. La rigidez de las bielas es esencial para manejar altas RPM y niveles elevados de potencia.

Las barras de viga H tienen un diseño robusto pero ligero, adecuado para inducciones forzadas, como en motores turboalimentados o sobrealimentados. Su construcción robusta garantiza la resiliencia frente al estrés generado por los motores de alto rendimiento y la distribución del peso.

Las bridas son una característica notable en las varillas de viga H, lo que les da su apariencia única de ‘H’. Las bridas mejoran la estabilidad de la barra haciéndola resistente a las fuerzas de torsión y reduciendo las vibraciones del motor.

Calidad del material

Al elegir la biela adecuada para su motor, es importante tener en cuenta el material, ya que afecta directamente su rendimiento. El mejor material de biela depende del precio, la durabilidad y el peso.

El acero es un material común para estas piezas del motor, especialmente las vigas en I. El acero es económico y robusto, adecuado para aplicaciones de altas RPM. Los grados de aleación de acero como 4130 y 4340 son ideales para configuraciones de alto rendimiento debido a su ultra resistencia.

Las bielas de hierro fundido se encuentran entre las más asequibles. Si bien son resistentes, no tienen una excelente capacidad de resistencia a la fuerza.

La mayoría de las vigas H son construcciones de aluminio, aunque encontrará algunas hechas de acero. El aluminio es un material elegido por su ligereza, que es esencial para la capacidad de respuesta del motor. La viga I de aluminio y las varillas de viga H son comunes en las aplicaciones de carreras.

Las bielas de vigas en I y H de titanio se destacan por su ligereza y su impecable capacidad de manejo de peso; por lo tanto, son ideales para aplicaciones extremas. La desventaja de las piezas de titanio es que son costosas.

Precio

El costo es un factor determinante fundamental al elegir piezas de automóviles. El costo de las bielas depende del material, la marca, las modificaciones y el uso previsto. Habitualmente, las bielas de viga H son más caras que las de viga I debido al costoso proceso de fabricación.

En cuanto al material, te das cuenta de que el hierro fundido y el acero son asequibles, mientras que el aluminio y el titanio son relativamente costosos. Algunas marcas tienen bielas más caras que otras. Debe elegir una marca que ofrezca el mejor valor en sus productos.

Algunos productos, como las varillas de viga Eagle I, vienen en varias categorías, comenzando con SIR, la opción asequible para piezas OEM. Después de SIR, actualiza a FSI, CRS y Extreme Duty. Puede confiar en esta marca debido a su versatilidad.

¿Cómo se puede saber la diferencia entre una viga en I y una viga en H?

Distinguir una viga I de una biela de viga H es sencillo, ya que sus estructuras varían mucho. Las varillas de viga I tienen una sección transversal en ‘I’ con una construcción en bloque y una depresión a lo largo del eje para una distribución uniforme del peso.

La sección transversal de las varillas de la viga H se parece a una ‘H’ cortesía de las bridas. Es como dos placas sólidas unidas por una gruesa red. Las vigas H suelen ser más ligeras que las vigas I, aunque el peso no debería ser un factor determinante, ya que es posible que encuentre vigas I que sean más ligeras debido a su construcción.

Puede ser difícil distinguir las varillas de vigas en H de las varillas de vigas en X, ya que ambas tienen bridas. Las vigas X tienen una red más delgada, formando una sección transversal en ‘X’. Además, las vigas X son más ligeras y tienden a ser más caras.

Mire este video para comprender las diferencias entre las varillas de viga I y H.

preguntas frecuentes

¿Cuánta potencia pueden manejar las varillas de viga H?

El diseño de las barras de viga H se enfoca en el manejo de alta potencia, lo que explica su uso destacado en autos de carreras y otras aplicaciones de rendimiento mejorado. Tiene forma de ‘H’ para reducir el peso, con bridas que mejoran la estabilidad y amortiguan las vibraciones del motor.

Las barras de viga H pueden manejar más de 1000 caballos de fuerza, una hazaña impresionante. No obstante, la cifra fluctúa según el peso, el material y el uso previsto. Cuanto más ligero sea el material, más potencia pueden manejar las varillas. Las bielas de viga H construidas para autos de carreras y otras configuraciones extremas tendrán una alta capacidad de manejo de potencia.

¿Cuál es más fuerte, H Beam o I Beam?

Al elegir una biela ideal, debe considerar su fuerza. Las varillas robustas son duraderas y pueden soportar cargas pesadas del motor. Por lo general, las varillas de viga H son más resistentes que las varillas de viga I si todos los factores, como el material, la calidad de producción y las modificaciones de diseño, son constantes.

Las bielas de viga H deben su robustez a sus bridas, lo que mejora su rigidez, lo que se traduce en un mejor soporte de peso. Las bridas también brindan resistencia adicional a las fuerzas de flexión y torsión y amortiguan las vibraciones del motor.

Es posible que encuentre varillas de viga en I ultrarresistentes construidas para un rendimiento extremo. Estos serán más robustos que las vigas H. La selección del material es un determinante clave de la fuerza de la biela. El acero es más fuerte que el aluminio, pero es pesado y no funcionará bien bajo una presión inmensa.

El titanio ofrece una excelente resistencia al peso que el aluminio y el acero. Por lo tanto, las vigas de titanio en I o en H siempre se mantendrán en la cima cuando se trata de fuerza.

¿Son las varillas de viga H más fuertes que las varillas de viga I?

La resistencia de las bielas depende de varios factores, principalmente de su diseño. Las varillas de viga H son en su mayoría más resistentes, sostenidas por su diseño con bridas con una red gruesa. Las bridas aumentan el área de superficie de la varilla, lo que se traduce en una distribución uniforme del peso. También estabilizan la biela frente a las fuerzas de flexión y torsión, lo que reduce significativamente los casos de falla de la biela.

En algunos casos, las varillas de viga I serán más fuertes que las vigas H, especialmente si son construcciones de titanio. En el caso de las vigas en I, su diseño en bloques es su atractivo redentor contra la flexión y otras fuerzas destructivas.

¿Qué tipo de haz es el más fuerte?

Las varillas de viga I y H pueden ser las más robustas, según el material, la calidad de fabricación y el uso previsto. En la mayoría de los casos, las varillas de viga H son las vencedoras en el debate sobre la resistencia, debido a su sección transversal en ‘H’, con las bridas aumentando su resiliencia.

Las varillas de viga en I también pueden ser victoriosas, especialmente si el titanio es su material principal. Apreciará el extraordinario poder de las vigas I diseñadas para aplicaciones de rendimiento extremo. En resumen, la viga más resistente depende de su construcción y calidad general.

¿Debo usar un I Beam o un H Beam para Turbo?

Puede modificar su motor con un turbocompresor para aumentar la potencia. Debe ajustar otras partes del motor, como las bielas, para obtener los mejores resultados. Puede usar bielas I-beam o H-beam para un motor turboalimentado, dependiendo de varias cosas.

Las vigas en H son ideales si su objetivo es una salida de alta potencia y RPM. La forma de las varillas de las vigas en H las respalda en tales entornos, ya que son livianas y tienen una capacidad de manejo de carga impecable debido a sus alas y alma gruesa. La fuerza de estas vigas ofrece resiliencia contra las fuerzas de torsión provocadas por la potencia mejorada del motor.

Puede optar por varillas de viga en I si tiene un presupuesto ajustado, aunque el material puede ser de baja calidad. Para estar seguro, opte por varillas de acero o aluminio de alta resistencia. Debe consultar al fabricante del turbo sobre el haz adecuado para la puesta a punto de su motor.

última palabra

Vigas I vs vigas H, ¿cuál debo elegir? Su selección depende de numerosos aspectos, como la aplicación prevista, el presupuesto y las recomendaciones del fabricante. Las barras I-beam son perfectas para altas RPM y conducción regular, mientras que las barras H son excelentes para vehículos orientados al rendimiento, como aquellos con turbocompresor.

En cuanto al presupuesto, las vigas I son tradicionalmente más baratas que las vigas H, gracias a su diseño simple. Sin embargo, las varillas de viga en I de rendimiento extremo pueden ser muy caras. Muchos fabricantes de automóviles recomiendan bielas I-beam, considerando que la mayoría de los automóviles las tienen como piezas de serie.

Utilice esta pieza para elegir la biela adecuada para una experiencia de conducción satisfactoria.