¿Cuál es la diferencia entre guardabarros y parachoques?

¿Usted o alguien que conoce ha estado involucrado en un “peleón de guardabarros”? Tal vez es algo que has escuchado en los programas de televisión de policías. ¿Alguna vez te has preguntado qué significa?

Los términos «guardabarros» y «parachoques» a menudo se confunden, incluso entre algunos mecánicos de automóviles. Los guardabarros y los parachoques son, de hecho, partes diferentes de la carrocería del automóvil. Ambos protegen al vehículo ya sus ocupantes, pero de formas muy diferentes.

Siga leyendo para obtener más información sobre la diferencia entre un guardabarros y un parachoques.

¿Qué es un guardabarros en un coche?

Todos los coches tienen guardabarros. Un guardabarros es un panel de la carrocería que cubre el espacio sobre las ruedas. Está unido al costado del vehículo y su propósito principal es proteger los conjuntos de ruedas y los componentes de la suspensión contra daños. Se “defienden” del peligro.

Históricamente, los guardabarros sobresalían del automóvil en forma de bengala. Esto dio lugar a coches con un aspecto muy distintivo. Hoy, sin embargo, los guardabarros de la mayoría de los vehículos de pasajeros están sutilmente mezclados con el resto de la carrocería.

Los autos más viejos se fabricaron antes de que tuviéramos la tecnología para reducir el rocío en la carretera. Como tales, los enormes guardabarros eran esenciales para proteger las ruedas y el resto de la carrocería de las salpicaduras, el barro, los escombros o las piedras. Hoy en día, las bandas de rodadura de los neumáticos, la parte inferior de los guardabarros, los guardabarros y la aerodinámica avanzada contribuyen a ello.

En otras partes del mundo, los guardabarros se conocen como «alas» (Reino Unido) o «guardias» (Australia).

¿Qué parte del coche es un guardabarros?

El guardabarros delantero de un coche.

Todos los turismos tienen básicamente el mismo tipo de guardabarros. Estará hecho del mismo material y color que el resto del cuerpo y, como se mencionó, se mezclará tan suavemente con el resto del cuerpo como lo pueda lograr el equipo de diseño.

La forma del guardabarros seguirá aproximadamente la curvatura de la rueda que se encuentra debajo. No funcionará exactamente en paralelo ya que los autos a menudo vienen con varias opciones de tamaño de rueda, pero estará bastante cerca.

Los guardabarros solían ser una parte importante del diseño. Por ejemplo, considere el Classic Mini o Volkswagen Bug (Beetle). Hoy en día, aunque sigue siendo necesario, su apariencia se sacrifica por un mayor rendimiento y una menor presencia en la carretera.

Cuanto más cerca esté el guardabarros de la rueda, menor será la tensión aerodinámica del coche. A medida que esto se reduce, un automóvil puede viajar más rápido, siempre que se mantenga constante. Tan pronto como golpea algunos baches significativos o comienza a experimentar el balanceo de la carrocería en una esquina, la tensión aumentará, reduciendo cuán «plantado» está el vehículo en la carretera.

Todavía verá guardabarros bastante pronunciados en motocicletas y camiones. Estos brindan protección adicional al vehículo (y al conductor), particularmente en situaciones peligrosas fuera de la carretera.

Es posible que también haya oído hablar de los guardabarros en la industria marina. Aquí, protegen el costado de botes y barcos de otros contactos peligrosos con otros botes o muelles. Los guardabarros marinos generalmente están hechos de espuma, pero esencialmente tienen el mismo propósito que los de los automóviles.

¿Qué es un parachoques en un automóvil?

Los parachoques se pueden encontrar en la parte delantera y trasera de todos los automóviles del mundo, sin importar dónde se encuentre. Se trata de absorber los impactos delanteros o traseros, o «golpes», y evitar daños en el bastidor.

Cuando miras un auto, en realidad estás mirando la cubierta del parachoques. Esta es una pieza de plástico, metal o fibra de vidrio que cubre el propio parachoques estructural.

Los parachoques son una barrera protectora para evitar en la medida de lo posible que se dañe el resto del coche. Actúan un poco como los topes que se ven en la parte delantera y trasera de los trenes. Detrás del parachoques delantero, suele haber algún material amortiguador para proteger el compartimiento del motor.

Si bien los parachoques están diseñados para combinar perfectamente con la estética de un automóvil, su verdadero propósito es la protección contra choques. Con suerte, nunca se dañarán y nunca tendrán que ser reemplazados. Sin embargo, en caso de colisión, son técnicamente prescindibles.

Nota: en las colisiones a baja velocidad, el parachoques funcionará mejor. En un choque a alta velocidad, simplemente hay demasiada fuerza para que sea efectivo.

En estos días, los parachoques son mucho más pequeños de lo que eran antes. Los diseños han cambiado, los materiales se han desarrollado y se han agregado tecnologías. Todo esto hace que un automóvil sea mucho más seguro para sus ocupantes, otros conductores y peatones.

¿Qué tipos de parachoques hay?

El parachoques delantero de un Toyota Camry.

Muchos diseños diferentes han ido y venido a lo largo de los años. Los primeros parachoques se centraron por completo en proteger el automóvil contra daños.

A medida que se desarrolló la tecnología, el enfoque pasó de proteger el vehículo a salvaguardar a los ocupantes y otros usuarios de la vía, como los peatones.

Hoy en día, los parachoques son un componente vital de la tecnología de zona de deformación que se encuentra en todos los automóviles nuevos. Esto mejora significativamente la seguridad de conducir vehículos modernos en comparación con los más antiguos.

¿Cuál es la diferencia entre un guardabarros y un parachoques?

Un guardabarros es el panel de la carrocería que cubre cada rueda. En estos días, se mezclan con la carrocería, haciendo juego con el color y el material del resto del automóvil. Mantienen la suciedad, los escombros y el agua lejos de los componentes críticos, la carrocería y la pintura.

Un parachoques se encuentra en la parte delantera y trasera de un automóvil. Es grande, está hecho de metal y está diseñado para proteger a los ocupantes del vehículo y a otros usuarios de la carretera involucrados en posibles choques.

Ahí lo tienes.

Finalmente, ¿qué es un fender-bender? Es simplemente un coloquialismo. Aproximadamente significa una «colisión menor»: un choque, pero no un automóvil cancelado. Los dobladores de guardabarros pueden o no causar daños a los guardabarros. confuso, ¿eh?

Tanto los guardabarros como los parachoques juegan un papel fundamental en la protección de su automóvil, y de usted, contra daños. Si uno se rompe o se abolla en un choque o accidente, llévelo a reparar. es vital Aunque puede ser costoso, pondrá el automóvil nuevamente en una posición en la que podrá mantenerlo a usted y a sí mismo a salvo.