Corregido: el aire solo sale del descongelamiento y el piso (con imágenes)

¿Tiene problemas con el aire acondicionado de su vehículo? ¿Solo sale aire del descongelador y del piso? Bueno, este es un problema que tienen muchos propietarios de automóviles. Con el tiempo, algunas de las rejillas simplemente dejan de soplar aire. La razón detrás de esto es un pequeño componente del sistema HVAC que es fácil de reemplazar.

En esta publicación de blog, hablaré sobre por qué su vehículo solo expulsa aire del descongelador y el piso y cómo solucionarlo.

Punto clave

Corregido: el aire solo sale del descongelamiento y el piso

  • Cambie las configuraciones en el módulo de clima cambiando entre descongelamiento, soplado frontal, etc. El actuador de la puerta de mezcla debería activarse cada vez que haga esto y podrá escuchar cómo se mueve.
  • Si no escucha el actuador de la puerta de mezcla, está dañado y debe reemplazarse.
  • Solicite un nuevo actuador de puerta combinado para su marca y modelo específicos.
  • Baje el compartimiento de la guantera y ubique el actuador de la puerta de mezcla.
  • Retire los dos tornillos que lo sujetan en su lugar.
  • Desconecte el mazo de cables.
  • Instale el nuevo actuador de la puerta de mezcla.
  • Prueba el desescarche y el suelo.

¿Qué hace un actuador de puerta de mezcla?

Los actuadores de la puerta de mezcla controlan la mezcla de aire y temperatura y la dirección del flujo de aire. Los actuadores de puerta de mezcla tienen engranajes que son girados por un pequeño motor que mueve las puertas en el HVAC incrementalmente entre 90 y 180 grados para alcanzar el flujo de aire y temperatura deseado.

El actuador de la puerta de combinación está controlado por los controles de clima del vehículo. El actuador de la puerta de mezcla puede abrirse y cerrarse en varias posiciones para bloquear o permitir que el aire pase a través del núcleo del calentador para lograr la temperatura deseada dentro del vehículo.

El actuador de la puerta de modo controla a través de qué ventilación o ventilaciones pasa el aire. La puerta del actuador tiene dos posiciones: cerrada y abierta. El actuador de la puerta de recirculación permite que el aire dentro de la cabina de pasajeros recircule a través del sistema de aire acondicionado, se enfríe o se caliente, y se recircule de regreso a la cabina en lugar del aire ambiental.

Corregido: el aire solo sale del descongelamiento y el piso (con imágenes)

Si sale aire del descongelador y del piso de su vehículo, probablemente haya algún problema con el actuador de la puerta de mezcla. Aquí hay una guía muy detallada sobre cómo probar el actuador de la puerta de mezcla y arreglar un vehículo que tiene aire saliendo solo del descongelador y del piso:

1. Materiales necesarios para el trabajo

  • Nuevo actuador de puerta de mezcla
  • Filtro de aire de cabina
  • Zócalo de 5,5 milímetros
  • multímetro
  • Guantes y gafas de seguridad

2. Diagnosticar un actuador de puerta de mala mezcla

Antes de reemplazar un actuador de puerta de mezcla defectuoso, deberá diagnosticarlo y asegurarse de que esté dañado. Cada vez que intenta seleccionar la temperatura dentro de la cabina, o seleccionar qué ventilación soplar aire, la computadora envía una señal al actuador de la puerta de mezcla. El actuador de la puerta de mezcla luego redirige el flujo de aire a la ventilación seleccionada con la temperatura correcta.

Por lo tanto, cada vez que elige la temperatura o la ventilación, se activa el actuador de la puerta de mezcla. Un actuador de puerta de mala mezcla en realidad solo permitirá que el aire salga por ciertas rejillas de ventilación. La temperatura también puede ser incorrecta. Además, la mejor manera de diagnosticar realmente un actuador de puerta de mala mezcla es escucharlo. Cada vez que arranca su vehículo y enciende el aire acondicionado, puede escuchar un chirrido/gemido, estallido o ruido metálico proveniente del tablero.

3. Pida un nuevo actuador de puerta de mezcla

Una vez que haya establecido que el actuador de la puerta de mezcla está dañado, es hora de reemplazarlo. Por lo tanto, un actuador nuevo cuesta alrededor de €30, según la marca y el modelo. Puede pedir un actuador de puerta de mezcla nuevo en internet.com o en su tienda local de autopartes. De cualquier manera, solo asegúrese de que el nuevo actuador de puerta de combinación sea realmente compatible con su vehículo.

4. Ubique el actuador de la puerta de mezcla

El actuador de la puerta de combinación generalmente se encuentra en el lado del conductor, debajo del volante. Puede estar ubicado en un lugar diferente, dependiendo de su vehículo. Por lo tanto, probablemente sea mejor si consulta el manual del propietario para ver dónde se encuentra el actuador de la puerta de mezcla en su vehículo.

Sin embargo, como dije, probablemente esté debajo del volante. Es un poco difícil de alcanzar, por lo que es posible que deba quitar el panel de plástico justo encima del pedal del acelerador y debajo del volante. La clave aquí es obtener el mayor acceso posible para eliminarlo.

5. Desconecte el conector del arnés de cableado del actuador de la puerta de mezcla y pruébelo.

Antes de quitar el actuador de la puerta de mezcla, lo mejor es quitar el conector del arnés de cableado y probar si la corriente lo atraviesa y alimenta el actuador de la puerta de mezcla. A veces, el cableado eléctrico falla y no envía suficiente energía al actuador de la puerta de mezcla.

Encienda su multímetro y configúrelo en 20 DCV. En el lado inferior izquierdo, hay un puerto verde/negro que siempre será negativo, y justo al lado hay un puerto amarillo/negro que es positivo. Gire la llave a la posición de encendido y primero pruebe la conexión negativa y luego la conexión positiva. La clasificación de voltaje debe estar entre ocho y doce voltios en ambas conexiones.

6. Retire el actuador de la puerta de mezcla defectuoso

Después de diagnosticar con éxito que el cableado está bien, es hora de quitar el actuador de la puerta de mezcla defectuoso. El actuador de la puerta de mezcla generalmente se asegura en su lugar con 3 pernos de 5,5 milímetros. Por lo tanto, tome una llave de tubo de 5,5 milímetros y quite los pernos. Después de quitar los pernos, podrá sacar el actuador de la puerta de mezcla.

7. Instale el nuevo actuador de la puerta de mezcla

Instale el nuevo actuador de la puerta de mezcla y asegúrelo en su lugar con los tres pernos que quitó del actuador defectuoso. Luego, vuelva a conectar el cableado. Asegúrese de conectarlo completamente. Una vez que el actuador de la puerta de mezcla esté asegurado y conectado, vuelva a instalar las cubiertas de plástico que tuvo que quitar para poder acceder.

9. Instale el nuevo filtro de aire de cabina

Un filtro de aire de cabina de alta calidad elimina el polvo, el polen, el hollín, los gases de escape, los olores desagradables e incluso las partículas finas de polvo del aire interior del vehículo. También mejora la circulación del aire y evita el peligroso empañamiento de las ventanas.

Sin embargo, el filtro de aire de la cabina cumple otra función importante. Además de mejorar la calidad del aire que ingresa al vehículo, el filtro de aire de la cabina reduce la carga en el ventilador y protege el sistema HVAC de la contaminación al mantener la suciedad, los desechos, los insectos y las hojas fuera del evaporador y del núcleo del calentador.

Cuando el elemento del filtro se obstruye, restringe el flujo de aire a través del calentador en el acondicionador de aire. Cuando la entrada de aire está restringida, disminuirá el volumen de aire caliente que el calentador puede soplar en la cabina. En verano, puede tener el mismo efecto en el aire acondicionado. Esa no es una buena situación para el sistema HVAC porque obliga al calefactor y al aire acondicionado a trabajar más dependiendo de si desea aire caliente o frío.

Básicamente, un filtro de aire de cabina sucio puede restringir el flujo de aire a ciertas rejillas de ventilación. Muchos propietarios de automóviles cambian los filtros de aire de la cabina dos veces al año. Sin embargo, dependiendo de dónde viva, es posible que deba cambiar el filtro de aire de la cabina con más frecuencia. Siempre es una buena idea cambiar el filtro de aire de la cabina cuando reemplaza el actuador de la puerta de mezcla solo para estar seguro.

9. Pruebe la CA

En este punto, debería poder cambiar las rejillas de ventilación y la temperatura del aire acondicionado. Antes, si su aire acondicionado soplaba solo en el descongelamiento o en el piso, ahora debería soplar en todas las rejillas de ventilación, incluidas las rejillas de ventilación del tablero. Entonces, encienda su vehículo y cambie la configuración de CA, la temperatura y las ventilaciones.

¿Por qué mi aire solo funciona en descongelación?

El aire acondicionado de su vehículo solo funciona en descongelación porque el actuador de la puerta de mezcla falló y se atascó en una posición en la que solo permite que el aire fluya por las rejillas de descongelación. Cuando enciende el aire acondicionado y configura la ventilación y la temperatura deseadas, el actuador de la puerta de mezcla se activa y abre y cierra las ventilaciones en consecuencia. Sin embargo, cuando un actuador de la puerta de mezcla falla y se bloquea, el aire no saldrá por algunas ventilaciones simplemente porque los engranajes dentro del actuador de la puerta de mezcla se rompieron y no abren ni cierran las ventilaciones.

Los actuadores de puerta combinados están diseñados para durar toda la vida útil del vehículo. Sin embargo, la mayoría de ellos se rompen después de 70,000 a 100,000 millas.

El actuador de la puerta de mezcla tiene una placa, un conector, un motor que lo impulsa, un engranaje impulsor, un engranaje de transferencia y un eje de salida. El problema con todos los actuadores de puerta de mezcla proviene del engranaje impulsor y del engranaje de transferencia. Están hechos tan pequeños con pequeños dientes de plástico y necesitan mover una puerta grande dentro de la caja HVAC. Ese papel duro, combinado con ciclos clave, los hace fracasar. Básicamente, si abre un actuador de puerta de mezcla, lo único que se romperá es el engranaje de transmisión y transferencia.