¿Cómo saber qué polea está chirriando?

Cualquier ruido extraño proveniente del compartimento del motor puede ser desconcertante, y los chirridos o chirridos no son diferentes. Aún así, no hay motivo inmediato de preocupación porque reemplazar una polea es bastante económico en la mayoría de los casos; además, difícilmente pueden causar muchos problemas incluso si se apoderan. Pero, por supuesto, solucione el problema lo antes posible porque esperar a quedarse varado al costado de la carretera nunca es una buena idea.

Antes de entrar en más detalles, aquí se explica cómo saber qué polea está chirriando. El primer método es comprar un estetoscopio de mecánico y sondear cada polea con el motor en marcha. A continuación, puedes hacer lo mismo con un destornillador, pero también puedes probar con un embudo grande o una manguera. Y la última y mejor opción es quitar la correa y revisar todas las poleas para ver si hay juego de lado a lado y resistencia al giro.

¿Qué causa que la polea chille?

Las poleas son componentes bastante simples y son esencialmente rodamientos de bolas con una ranura para cinturón en el lado exterior. Entonces, lo único que puede fallar en una polea es el cojinete, que, cuando falla, comenzará a emitir chirridos intermitentes. Lo mismo sucederá si el rodamiento tiene un juego de lado a lado que hace que vibre, o si la lubricación de fábrica se ha agotado o es insuficiente.

Además, cuando una polea comienza a fallar, los cojinetes chirriarán o la correa. La correa hace ruido porque se desliza sobre la polea defectuosa que ahora tiene resistencia a la rodadura o porque la polea se mueve de lado a lado, lo que hace que la correa se deslice nuevamente. Por eso es una buena idea inspeccionar la correa cuando llegue el momento de reemplazar la polea.

Cómo saber qué polea está chirriando

Aquí entraremos en más detalles sobre cada método sobre cómo saber qué polea está chirriando, explicando por qué algunos métodos son mejores que otros para que pueda elegir el mejor para sus circunstancias. Además, tenga en cuenta que algunos métodos pueden ser peligrosos, así que lea atentamente cada uno de ellos.

Estetoscopio

Usar un estetoscopio es probablemente la forma más profesional de saber qué polea está defectuosa. Además, los estetoscopios mecánicos tampoco son tan caros, y puedes encontrarlos en internet por alrededor de diez euros y probablemente más baratos en tu ferretería local.

La forma en que funciona este método es que te colocas el estetoscopio en los oídos y colocas el otro extremo, la sonda, en el centro de cada polea. El centro de la polea es el perno que la sujeta y no gira.

Sin embargo, tenga cuidado de no enredar el estetoscopio en el cinturón o meter la sonda en la polea giratoria. Y a partir de ahí, es bastante simple, una vez que pruebe la polea correcta, escuchará el chirrido claro como el agua sin que el ruido del motor lo ahogue. Todo el proceso no tomará más de 5 minutos a menos que tengas que quitar algunas cubiertas de plástico.

Destornillador

Usar el destornillador como estetoscopio es uno de los trucos mecánicos más antiguos. Para que este método funcione, necesita un destornillador largo con un mango de plástico duro o, mejor aún, una punta de metal en la parte superior del mango. Luego, apoye la cabeza del destornillador en el centro de cada polea y coloque la parte superior del mango en la oreja. Además, asegúrese de taparse el otro oído porque el ruido no será tan claro ni tan fuerte como lo sería con un estetoscopio real.

Sin embargo, tenga en cuenta que este método es, con mucho, el más peligroso de esta lista. Independientemente de la longitud del destornillador, no será lo suficientemente largo como para mantener las manos fuera del compartimiento del motor. Además, el destornillador se resbalará mucho más fácilmente, lo que puede hacer que tire de sus manos hacia el cinturón o le dé una patada en la oreja y posiblemente lo noquee.

Por lo tanto, no utilice este método a menos que sea absolutamente necesario, y tenga en cuenta que generalmente se reserva para componentes estacionarios como la tapa de válvulas (escuchando los elevadores de válvulas) y los inyectores de combustible.

Embudo/Manguera

Aunque puede no parecer efectivo desde el principio, muchos mecánicos usan mangueras y embudos para encontrar una polea que chirría. Dicho esto, necesita una manguera de gran diámetro, como dos pulgadas, por ejemplo, o un embudo realmente grande. Pero si tiene acceso a cualquiera de los dos, son mucho más seguros que usar un destornillador.

Eso es porque no necesita apoyar la manguera o el embudo contra la polea; en su lugar, simplemente acerque un extremo de la manguera con el motor en marcha y escuche los chirridos en el otro extremo. Y si está usando un embudo, coloque el lado angosto cerca de la polea. Además, es una buena idea cubrirse el otro oído, pero debería ser bastante fácil escuchar qué polea está chirriando.

Retire el cinturón

En caso de que desee reemplazar la polea de inmediato y no necesite que el automóvil obtenga piezas nuevas, quitar la correa para verificar qué polea está chirriando es el mejor método en esta lista. De esa manera, sabrá con certeza qué polea está defectuosa, y además descubrirá si alguna otra polea está fallando pero aún no ha comenzado a chirriar. Y, por último, sabrá si la correa está bien o necesita ser reemplazada.

Ahora, quitar el cinturón es diferente para cada automóvil, por lo que no podemos decir qué tan fácil será para usted, pero en la mayoría de los casos, no toma más de 20 minutos. Una vez que quite la correa, gire cada polea a mano, y si nota resistencia al girar en alguna de ellas, está defectuosa.

Y lo mismo ocurre si ves que la polea zumba o tiembla. Y por último, verifique si las poleas tienen juego de lado a lado; en otras palabras, si parecen sueltos. Si la respuesta es positiva, significa que el rodamiento de la polea está defectuoso; sin embargo, una pequeña cantidad de juego puede ser normal, digamos un milímetro o menos.

Qué hacer si la polea está chirriando

Si su polea está chirriando, lo único que debe hacer, y lo único que podemos recomendarle, es que la reemplace. Si la polea está chirriando, significa que es solo cuestión de tiempo antes de que se agarrote y posiblemente rompa algo más en el camino, sin mencionar que te quedarás varado.

Desafortunadamente, es difícil saber cuánto le costará reemplazar una polea. Por ejemplo, reemplazar la polea loca rara vez cuesta más de €80 con piezas y mano de obra incluidas, mientras que reemplazar los cojinetes del alternador rara vez cuesta menos de €150.

Dicho esto, la mayoría de los alternadores tienen cojinetes integrados en la polea, así que no nos preocupemos demasiado por eso. En cambio, lo mejor que podemos decir es que, por lo que hemos visto en YourMechanic, el costo promedio para reemplazar una polea es de €120, con piezas y mano de obra incluidas.

¿Cómo evitas que una polea chirríe?

La mejor manera y la única forma correcta de detener una polea chirriante es reemplazarla. Sin embargo, si desea que deje de chirriar hasta que lo reemplace, puede rociar un poco de WD40 en sus rodamientos. Sin embargo, con WD40, la polea solo dejará de chirriar durante unas 10 millas más o menos, si es así.

Además, WD40 no es un lubricante, lo que significa que acelerará la falla de la polea y le dará menos tiempo para reemplazarla. Además, corre el riesgo de que el WD40 termine en el cinturón, lo que hará que se deslice, lo que provocará una gran cantidad de fallas diferentes, desde que el aire acondicionado no funciona hasta que el alternador no carga la batería. En última instancia, no hay un spray mágico para el chirrido de la polea, así que evítelo a toda costa y reemplace la polea tan pronto como pueda.

¡Cómo diagnosticar una polea que chirría! 1ROAD YouTube

Preguntas frecuentes:

P: ¿Es mi correa o polea chirriando?

Si escucha un chillido constante y extremadamente fuerte, lo más probable es que su cinturón esté chirriando. Sin embargo, si el chirrido es intermitente y no llama la atención de todos donde quiera que vaya, entonces es una de las poleas chirriantes.

P: ¿Por qué una de mis poleas chirría?

Si su polea está chirriando, entonces su cojinete está fallando. Eso significa que la polea está desalineada o tiene resistencia al girar, lo que hace que la correa se deslice sobre ella. Además, es posible que el cojinete de la polea no esté lo suficientemente lubricado debido a su antigüedad, en cuyo caso el cojinete chirría.

P: ¿Cómo suena una polea desalineada?

Una polea desalineada suena como un chirrido intermitente. En otras palabras, el chillido es constante pero esporádico, haciendo un par de chirridos cada segundo, también descrito como chirrido. Ese es también uno de los síntomas más comunes de la polea loca mala.

P: ¿Se puede rociar WD40 en una polea que chirría?

Sí, puede rociar WD40 en una polea que chirría y nada malo sucederá de inmediato, pero no se recomienda. WD40 no es un lubricante, además elimina la grasa de los cojinetes de fábrica y deja la polea sin lubricación en cuestión de 10 a 15 millas. Eso acortará significativamente la vida útil de cualquier polea, y mucho menos de una que rechina y que ya está en sus últimas patas.

P: ¿Es mala una polea que chirría?

Sí, una polea chirriante es mala. El chirrido es un claro indicativo de que el rodamiento de la polea está fallando y que ya está haciendo resistencia al girar o está desalineado. Reemplazar una polea de este tipo lo antes posible es lo mejor para usted.

P: ¿Es seguro conducir si una polea chirría?

Sí, es seguro conducir si una polea chirría; sin embargo, no es recomendable. Es solo cuestión de tiempo antes de que una polea chirriante se agarrote y posiblemente lo deje sin dirección asistida y sin cargar la batería. En ambos casos, tendrá que llamar a una grúa, además de perder la dirección asistida mientras conduce puede ser peligroso en algunas circunstancias.

Para ir finalizando

De las cuatro formas diferentes de verificar qué polea está chirriando, quitar la correa y hacer girar cada polea a mano es el mejor método. Después de todo, terminará teniendo que reemplazar la polea que esté defectuosa de todos modos. Pero si esa no es una opción, la segunda mejor opción es usar un estetoscopio mecánico, que es la forma más segura de especificar qué polea está chirriando.

Y, por último, puede usar una manguera grande o un embudo grande, que es el método mecánico de jardín preferido. Y hagas lo que hagas, trata de evitar el uso de un destornillador como sustituto de un estetoscopio, pero eso también funcionará.