Cómo reparar una fuga diferencial

Una fuga diferencial no es una fuga poco común en muchos vehículos equipados con un diferencial. Pero, ¿cómo saber si su vehículo tiene un diferencial? Solía ​​​​ser tan fácil como decir que si conduce un camión o un SUV, su vehículo tiene uno, y si no, su vehículo no lo tiene, pero los motores y transmisiones avanzados de hoy en día, lo mejor es echar un vistazo debajo de su vehículo e identificar el diferencial. antes de diagnosticar el problema.

¿Qué es un diferencial?

El diferencial de su vehículo realiza una variedad de tareas en un espacio pequeño. El objetivo principal del diferencial en su vehículo es multiplicar los dispositivos de transmisión de potencia. Su vehículo tiene un solo motor pero debe conducir 2 o 4 ruedas con ese motor. La mayoría de los vehículos con tracción en las cuatro ruedas tienen un diferencial delantero y trasero. Para los vehículos con tracción delantera, la multiplicación ocurre dentro de la transmisión, que técnicamente puede llamarse transeje. Un transeje toma una entrada del motor y la convierte en 2 salidas, una para cada una de las ruedas delanteras.

En el caso de un vehículo con tracción en dos ruedas que tiene tracción trasera, la potencia sale de la transmisión a través del eje de transmisión y el eje de transmisión proporciona una única entrada a un diferencial. Dentro del diferencial, esa entrada de potencia única se divide en dos ejes, los ejes, para suministrar potencia a ambas ruedas traseras. Si su vehículo tiene tracción en las 4 ruedas, tendrá una caja de transferencia después de la transmisión que divide la potencia en un eje de transmisión delantero y trasero, cada uno de los cuales suministra potencia a su propio diferencial.

El diferencial de su vehículo también proporciona otra característica importante del tren motriz y es la relación de transmisión final. Incluso con la reducción de engranajes en su transmisión, los ejes de transmisión de su vehículo giran muy rápidamente, por lo que necesita una reducción de engranajes final para reducir la velocidad. ¡Los diferenciales pueden reducir la velocidad del eje de transmisión a la mitad, ¾ o incluso hasta 1/6 de la velocidad!

La reducción de velocidad y la multiplicación del eje que ocurre en su diferencial requiere un tipo específico y un conjunto de engranajes para cambiar correctamente la velocidad del eje, multiplíquelo en 2 salidas y no se olvide, ¡transfiera la potencia en ángulo recto! Esto requiere una corona, un piñón, una araña y soportes para soportarlos.

Este conjunto de engranajes requiere tipos específicos de lubricantes para garantizar que las cosas se mantengan frías durante el funcionamiento normal y que el desgaste se mantenga al mínimo. Junto con el conjunto de engranajes, se utilizan cojinetes muy específicos para transportar las cargas en el eje y mantener los engranajes a distancias exactas entre sí para que los dientes del engranaje puedan engranar correctamente. Como cualquier lubricación, hay sellos para evitar que los lubricantes se agoten en su diferencial. Algunos diferenciales colocan estos sellos justo fuera de los cojinetes, mientras que otros tienen los sellos hasta el final del tubo del eje. Debido a los diferentes diseños, su diferencial puede tener fugas desde muchos lugares diferentes, lo que dificulta determinar la ubicación exacta de la fuga. Sin embargo, muchas personas encuentran que las fugas del diferencial trasero son las más comunes.

En lugar de buscar de dónde proviene la fuga, simplemente agregue Oil Stop Leak a su aceite diferencial a través del tapón de llenado de aceite y su sello con fugas será reacondicionado y restaurado mientras conduce.

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