Las fugas de aceite en tu coche nunca son divertidas. A menos que simplemente hayas renunciado a tu automóvil y solo estés tratando de sacarle los últimos kilómetros antes de que vaya al depósito de chatarra, las fugas de aceite pueden ser uno de los problemas más molestos que puede tener tu automóvil. Las fugas de aceite causan una amplia variedad de problemas en su automóvil. En primer lugar, hacen un desastre. Las fugas de aceite cubrirán el motor, la transmisión y la parte inferior de su automóvil con una película aceitosa que es difícil de eliminar. En las partes metálicas de su automóvil, esta película de aceite atraerá el polvo y la suciedad del camino cubriendo todo con una capa de mugre negra que puede hacer que sea sorprendentemente difícil trabajar en su vehículo. En mangueras y cables, esta película de aceite puede acelerar el deterioro y provocar fugas de vacío o problemas eléctricos.
La fuga de aceite no solo es sucia, sino que también puede provocar que el aceite se queme en el área caliente del motor, lo que genera humos nocivos y el peligro de un posible incendio. Lo más importante es que las fugas de aceite pueden provocar niveles de aceite peligrosamente bajos en el motor, lo que puede provocar un desgaste acelerado del motor y posibles daños catastróficos. Si el nivel de aceite en su motor baja demasiado, los cojinetes del cigüeñal y los árboles de levas no se lubricarán adecuadamente y, en casos extremos, la bomba de aceite puede quedar descubierta, lo que provocará una baja presión de aceite y problemas importantes.
Durante muchos años, la forma más aceptada de reparar las fugas de aceite era desmontar gran parte del motor y reemplazar la junta o sello que tenía la fuga. Una junta, generalmente hecha de papel, corcho o caucho, sella dos objetos estacionarios en el motor para mantener el aceite donde debe estar. Este es el caso de componentes como las tapas de válvulas, las tapas de distribución o el cárter de aceite. Los sellos, por otro lado, están en el extremo de los ejes y evitan que el aceite se filtre más allá del eje mientras gira. Cada eje de su motor, como el cigüeñal o los árboles de levas, está sostenido por cojinetes que deben lubricarse con aceite presurizado para evitar que se desgasten rápidamente. Este aceite lubricante debe estar contenido dentro de su motor, donde el eje sale del motor o tendrá una fuga de aceite. Los sellos de su motor realizan esta tarea en una amplia gama de temperaturas, RPM del motor y otras condiciones adversas.
Hay muchas cosas que pueden hacer que los sellos de su motor comiencen a tener fugas. En primer lugar, el simple desgaste puede hacer que el interior del sello del eje se desgaste tanto que comenzará a dejar pasar el aceite. Los bajos niveles de aceite también pueden acelerar este proceso. El material del que están hechos los sellos del eje también puede comenzar a deformarse si su automóvil no se usa con regularidad y se deja que el eje permanezca estacionario durante varios meses. Además, la falta de uso puede permitir que los sellos comiencen a secarse, ya que la goma se mantiene flexible debido al baño constante de aceite que reciben durante el uso normal del motor.
En algunos casos, reemplazar la junta o el sello es relativamente fácil. Si tiene un motor con árboles de levas en cabeza, es posible acceder fácilmente a los sellos del árbol de levas en la parte superior delantera del motor. De manera similar, los sellos de la tapa de válvulas generalmente no requieren la extracción de muchos componentes para reemplazarlos, ya que están en la parte superior del motor. Desafortunadamente, el sello del cigüeñal es el sello más difícil de reemplazar en su motor. Su cigüeñal tendrá un sello en la parte delantera y trasera de su motor y ambos requieren la extracción de una cantidad significativa de su motor para reemplazarlo. En algunos casos, incluso será necesario retirar el motor del vehículo para reemplazar los sellos del cigüeñal.
Afortunadamente, la tecnología moderna le ha permitido a desarrollar un aditivo de aceite de motor fácil de usar que puede reparar los sellos del cigüeñal para que usted nunca tenga que pasar por todo el trabajo de reemplazarlos. El sellador principal trasero está diseñado específicamente para reparar los sellos del cigüeñal. El sellador principal trasero es un sellador químico sin partículas que restaurará los sellos del cigüeñal a su tamaño y flexibilidad originales, restaurando su capacidad de sellar contra el cigüeñal y deteniendo la fuga de aceite.
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