Cómo reparar un sello de cigüeñal con fugas

Las fugas de aceite en su automóvil nunca son divertidas. A menos que simplemente se haya dado por vencido con su automóvil y solo esté tratando de recorrer las últimas kilómetros antes de que se dirija al depósito de chatarra, las fugas de aceite pueden ser uno de los problemas más molestos que puede tener con su automóvil. Las fugas de aceite causan una gran variedad de problemas en su automóvil. En primer lugar, hacen un lío. Las fugas de aceite cubrirán su motor, transmisión y la parte inferior de su automóvil con una película aceitosa que es difícil de quitar. En las partes metálicas de su automóvil, esta película de aceite atraerá el polvo y la suciedad del camino y lo cubrirá todo con una capa de mugre negra que puede hacer que su vehículo sea sorprendentemente difícil de trabajar. En mangueras y cables, esta película de aceite puede acelerar el deterioro y provocar fugas de vacío o problemas eléctricos.

Las fugas de aceite no solo son un desastre, sino que también pueden provocar que el aceite se queme en el área caliente de su motor, lo que genera gases nocivos y el peligro de un posible incendio. Lo que es más importante, las fugas de aceite pueden conducir a niveles de aceite peligrosamente bajos en su motor, lo que puede provocar un desgaste acelerado del motor y posibles daños catastróficos. Si el nivel de aceite en su motor es demasiado bajo, los cojinetes del cigüeñal y los árboles de levas no se lubricarán correctamente y, en casos extremos, la bomba de aceite puede quedar descubierta, lo que provocará una baja presión de aceite y problemas importantes.

Durante muchos años, la forma más aceptada de reparar las fugas de aceite era desarmar gran parte de su motor y reemplazar la junta o el sello que tenía fugas. Una junta, generalmente hecha de papel, corcho o goma, sella dos objetos estacionarios en su motor para mantener el aceite donde debería estar. Este es el caso de componentes como las tapas de válvulas, las tapas de distribución o el cárter de aceite. Los sellos, por otro lado, están al final de los ejes y evitan que el aceite se filtre más allá del eje mientras gira. Todos los ejes de su motor, como el cigüeñal o los árboles de levas, están soportados por cojinetes que deben lubricarse con aceite a presión para evitar que se desgasten rápidamente. Este aceite lubricante debe estar contenido dentro de su motor donde el eje sale del motor o tendrá una fuga de aceite. Los sellos de su motor cumplen esta tarea en una amplia gama de temperaturas, RPM del motor y otras condiciones adversas.

Hay muchas cosas que pueden causar que los sellos de su motor comiencen a tener fugas. En primer lugar, el simple desgaste puede hacer que el interior del sello del eje se desgaste tanto que empiece a dejar pasar aceite. Los bajos niveles de aceite también pueden acelerar este proceso. El material del que están hechos los sellos del eje también puede comenzar a deformarse si su automóvil no se usa con regularidad y se deja que el eje permanezca inmóvil durante varios meses. Además, la falta de uso puede permitir que los sellos comiencen a secarse ya que la goma se mantiene flexible debido al constante baño de aceite que reciben durante el uso normal del motor.

En algunos casos, reemplazar la junta o el sello es relativamente fácil. Si tiene un motor con árboles de levas en cabeza, se puede acceder fácilmente a los sellos del árbol de levas en la parte superior delantera del motor. De manera similar, los sellos de la tapa de la válvula generalmente no requieren la eliminación de muchos componentes para reemplazarlos, ya que están en la parte superior de su motor. Desafortunadamente, su sello de cigüeñal es el sello más difícil de reemplazar en su motor. Su cigüeñal tendrá un sello en la parte delantera y trasera de su motor y ambos requieren la eliminación de una cantidad significativa de su motor para reemplazarlo. En algunos casos, incluso será necesario quitar el motor del vehículo para reemplazar los sellos del cigüeñal.

Afortunadamente, la tecnología moderna ha permitido a desarrollar un aditivo de aceite de motor fácil de usar que puede reparar los sellos del cigüeñal para que nunca tenga que pasar por todo el trabajo de reemplazarlos. El sellador principal trasero está diseñado específicamente para reparar los sellos del cigüeñal. El sellador principal trasero es un sellador químico sin partículas que restaurará los sellos del cigüeñal a su tamaño y flexibilidad originales, restaurando su capacidad para sellar contra el cigüeñal y deteniendo la fuga de aceite.

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