Cómo reparar la fuga del sello principal trasero

Un sello principal trasero con fugas puede ser una de las fugas más frustrantes en un vehículo. Muchas pequeñas fugas de aceite pueden pasar desapercibidas durante largos períodos de tiempo y causar muy pocos problemas en el funcionamiento diario de su vehículo. Una fuga en el sello principal trasero, por otro lado, puede causar rápidamente muchos problemas. En primer lugar, su sello principal trasero es el sello más bajo de su motor, por lo que incluso un pequeño desgarro o deformación en el sello puede causar una tasa de fuga muy alta. Las altas tasas de fugas de aceite pueden causar niveles de aceite peligrosamente bajos en su vehículo muy rápidamente y provocar daños permanentes en el motor. El otro problema con una fuga en el sello principal trasero es que está tan bajo en su vehículo que el aceite que gotea regresará a su transmisión, chasis, cableado eléctrico y otros componentes importantes en la parte inferior de su vehículo mientras conduce.

El aceite que cubre la parte inferior de su vehículo puede no parecer algo malo al principio, pero puede causar muchos problemas a su vehículo. Los componentes cubiertos de aceite pueden comenzar a atraer la suciedad y la suciedad de la carretera, lo que puede comenzar a hacer que las cosas se atasquen y posiblemente funcionen mal. Además, el cableado eléctrico está a salvo del aceite ya que el aislamiento utilizado en el cableado automotriz es resistente al aceite, pero los enchufes, conectores y empalmes pueden llenarse fácilmente de aceite y provocar la degradación de los enchufes, el plástico y las conexiones.

Por estas razones, es importante asegurarse de reparar la fuga del sello principal trasero para ayudar a mantener su automóvil seguro. Para reparar una fuga en el sello principal trasero, es útil comprender por qué comenzó la fuga.

Causas de una fuga en el sello principal trasero:

  • falta de uso
  • Bajo nivel de aceite
  • Desgaste excesivo del motor
  • Uso y desgaste normal

El sello principal trasero de su automóvil es el sello en la parte posterior del motor que rodea el cigüeñal y mantiene contenido el aceite del motor mientras el motor está funcionando. La primera forma en que este sello puede desgastarse es por falta de uso. A medida que el motor está en marcha, el aceite salpica el sello principal trasero y el aceite ayuda a mantener el sello suave y limpio debido a los acondicionadores y detergentes del aceite. Sin este baño de aceite regular, los sellos pueden secarse rápidamente y agrietarse o perder su forma. Además, cuando un motor permanece sin funcionar durante largos períodos de tiempo, el cigüeñal puede deformar los sellos en la parte inferior y provocar una fuga cuando el motor arranca y el cigüeñal comienza a girar nuevamente.

El bajo nivel de aceite del motor o el desgaste excesivo del motor también pueden provocar una fuga en el sello principal trasero. Un nivel bajo de aceite dejará el cigüeñal girando sobre el sello sin lubricación, lo que puede provocar un desgaste excesivo y una fuga. Además, el desgaste excesivo del motor puede dejar partículas de metal suspendidas en el aceite que pueden cortar rápidamente el sello principal trasero y provocar una fuga.

Por último, el alto kilometraje y el desgaste normal del motor pueden provocar una fuga en el sello principal trasero. No importa qué tan bien haga su aceite al lubricar el sello principal trasero e incluso si todas las demás condiciones son perfectas, su sello principal trasero se desgastará lentamente debido al contacto con el cigüeñal giratorio.

En cualquiera de estos casos, lo más probable es que su sello principal trasero sea recuperable. Ya sea por desgaste normal, falta de uso u otras razones, su sello principal trasero se puede restaurar a su tamaño y capacidad de sellado originales usando el sellador principal trasero . El sello principal trasero es un agente de sellado químico que será absorbido por el sello principal trasero. Esto hará que el sello principal trasero vuelva a su tamaño y forma originales, sellando la fuga y protegiendo el motor y el vehículo.

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rear_main_seal_leak.jpg – por Christos Georghiou – Con licencia de Thinkstock Photos – Enlace original