Cómo reemplazar un compresor de CA

El aire acondicionado no siempre ha sido un elemento estándar en un automóvil. El primer sistema de aire acondicionado no estuvo disponible en un automóvil hasta la década de 1930. Los sistemas de aire acondicionado no se compraron ampliamente en automóviles hasta la década de 1970, cuando la opción se vendió en más de la mitad de los automóviles vendidos en los EE. UU., en gran parte debido a los bajos valores de reventa de los automóviles sin aire acondicionado. Hoy en día, es difícil imaginar encontrar un automóvil que no tenga aire acondicionado. La mayoría de los automóviles de hoy en día que no tienen aire acondicionado vienen equipados de fábrica con él, pero el sistema se ha deteriorado y es posible que no haya funcionado durante mucho tiempo.

Tal vez este sea el caso de su vehículo, y un compresor de aire acondicionado viejo y sin usar se haya agarrotado y lo haya dejado sudando. O tal vez para usted, una prueba reciente de su sistema de aire acondicionado para prepararlo para el verano ha demostrado que tiene baja presión en el lado de alta presión de su compresor, lo que hace que su sistema apenas funcione. En algunos casos, el embrague puede fallar en su compresor de CA, por lo que la polea no puede transferir la potencia al compresor. Estas son las causas más comunes de un compresor de CA defectuoso, pero en todos los casos requerirán el reemplazo del compresor.

Si está listo para aprender cómo reemplazar un compresor de CA, lea este artículo completo antes de dirigirse al garaje. Reemplazar un compresor de CA es casi tan simple como reemplazar cualquier otro accesorio en su motor como el alternador o la bomba de dirección asistida. La mayor diferencia es que antes de quitar el compresor real, debe quitar las líneas de refrigerante conectadas a él. Debe haber 2 líneas, una de alta presión y otra de baja presión. Antes de que pueda quitar estas líneas, primero debe quitar todo el refrigerante del sistema. El lado de baja presión de su sistema podría ser de 30 a 60 psi y su lado de alta presión de hasta 200 psi. Con toda esa presión en el sistema, simplemente quitar las líneas llenas de refrigerante a esas presiones puede ser muy peligroso. Para quitar las líneas de su compresor de CA, primero debe evacuar el sistema de forma segura de refrigerante. Una vez que el sistema está vacío, quitar las líneas es tan simple como quitar algunos pernos.

Con las líneas apagadas, puede pasar a quitar el compresor para poder reemplazarlo. Comience por quitar la correa que conecta la polea del compresor de CA a la polea del cigüeñal. Esto se puede hacer soltando un tensor de la correa o retrocediendo el tornillo de ajuste del compresor de CA o su polea loca. Una vez que haya quitado la correa, quitar el compresor de CA es tan simple como quitar los pernos de montaje que lo sujetan al bloque del motor o a los soportes.

Una vez que haya atornillado el nuevo compresor, puede reemplazar la correa y las líneas de baja y alta presión. Al reinstalar las líneas, debe considerar instalar juntas tóricas nuevas en las líneas para asegurarse de que tengan un buen ajuste y que no haya fugas. Si su sistema de aire acondicionado es lo suficientemente antiguo como para necesitar un compresor nuevo, es probable que tenga algunas fugas en otros lugares, como la conexión de las mangueras de goma a las líneas duras, el condensador y otras conexiones. Después de instalar su nuevo compresor, tendrá que volver a llenar su sistema con refrigerante y, si hay fugas, perderá lentamente ese refrigerante y hará que su sistema vuelva a funcionar mal.

Después de haber instalado su nuevo compresor, considere agregar Red Angel A/C Stop Leak a su sistema antes de que se vuelva a llenar con refrigerante. Red Angel A/C Stop Leak permanecerá inerte en su sistema sin dañar su nuevo compresor o cualquier otra parte de su sistema. Cuando alcanza un punto de fuga, sellará rápidamente la fuga formando una soldadura química. Esto ayudará a mantener el nuevo refrigerante en su sistema y su nuevo compresor funcionando correctamente.

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