Cómo omitir un interruptor de encendido para arrancar un automóvil

Actualizado el 29 de junio de 2024

Antes de pasar a los diferentes métodos para eludir el interruptor de encendido, es importante mencionar que algunos automóviles no se pueden encender sin un interruptor de encendido o una llave que funcionen. También debe tener en cuenta que manipular el interruptor de encendido solo es legal cuando se hace en su propio vehículo si se trata de una emergencia.

Para eludir un interruptor de encendido, puede cablear el cableado del motor de arranque detrás del encendido o conectar el relé de encendido. Alternativamente, puede quitar el cilindro de la llave y girar el cabo restante con un destornillador o martillar el destornillador en el interruptor de encendido, lo que lo romperá y le permitirá encender el encendido.

Cable caliente del interruptor de encendido

El cableado en caliente del interruptor de encendido es un método que todos hemos visto en las películas. Rompe la moldura inferior de la columna de dirección, arranca los cables del interruptor de encendido y los raspa entre sí; saltan algunas chispas y el motor arranca. Y aunque eso funciona en algunos autos, especialmente en los más antiguos, no funcionará en autos con inmovilizadores.

Tampoco querrás destrozar el tablero y causar daños. Luego está el bloqueo de la dirección. El bloqueo de la dirección solo se desactivará si enciende el interruptor de encendido, así que tenga eso en cuenta. El bloqueo de la dirección también bloquea la dirección una vez que la gira al menos un cuarto de vuelta, lo que puede llevarlo a creer que el automóvil no tiene uno hasta que comience a conducir.

Los automóviles modernos también tienen un cableado del interruptor de encendido más complicado, pero hay una regla general que podría funcionar para todos los automóviles. De lo contrario, deberá experimentar u obtener un manual de taller para su modelo específico.

Cómo cablear en caliente el interruptor de encendido

Retire la moldura de la columna de dirección

Para colocarse detrás del interruptor de encendido, debe quitar la moldura de plástico debajo de la columna de dirección. Estos se mantienen en su lugar con un par de pernos y, a veces, algunos clips adicionales. Para evitar causar daños, es una buena idea sumergirse en el espacio para los pies del conductor para ver mejor dónde están todos los pernos.

Ubique los cables del interruptor de encendido

En la parte posterior del interruptor de encendido, encontrará un conector eléctrico o los cables se sujetarán directamente a los terminales del interruptor de encendido. Aquí está buscando dos cables marrones o dos cables rojos, según el automóvil. Y su objetivo es conectar estos dos cables, por lo que deberá cortarlos y quitar el aislamiento.

Conectar estos dos cables será como encender el encendido para arrancar el motor, y podría haber algunas chispas, así como el calentamiento de los cables. Use guantes para conectarlos y solo manténgalos juntos en intervalos cortos de un par de segundos hasta que arranque el motor. Si su automóvil tiene un inmovilizador, mantenga la llave cerca del interruptor de encendido; de lo contrario, el motor arrancará pero no arrancará.

Aquí hay un video rápido sobre cómo conectar el interruptor de encendido.

Cable caliente del relé de arranque

Otro método de cableado en caliente del encendido es pasar por alto el relé del motor de arranque. Este método es mucho menos invasivo, y es más rápido y fácil, pero necesita acceso al compartimento del motor y un manual del propietario de su automóvil. Este método también se vuelve mucho más complicado si tiene un automóvil más nuevo porque podría tener un interruptor de seguridad neutral o un inmovilizador que corta la energía al motor de arranque en lugar de la bobina de encendido.

Tampoco desea utilizar este método si su automóvil tiene un bloqueo de dirección que no puede desbloquear con la llave. Otra complicación es que no hay forma de saber qué terminal del relé es el positivo de la batería y cuál es el positivo del motor de arranque sin un manual de taller o sin experimentar.

En caso de que no tenga un manual de taller, busque un diagrama en línea para su automóvil específico. De lo contrario, tendrá que conectar los terminales al azar hasta que lo haga bien. Pero no podemos garantizar que no cause ningún daño al hacerlo.

Cómo cablear en caliente un relé de arranque

Localice el relé de arranque

El relé del motor de arranque siempre está en la caja de fusibles/caja de relés del motor. Encontrará el diseño/diagrama de la caja de relés en el manual del propietario y, a veces, el diseño se encuentra debajo de la cubierta de la caja de relés. En el diagrama, el relé que está buscando podría decir «IGN» en caso de que no haya explicaciones completas de las funciones del relé.

Cable caliente del relé

Después de encontrar el relé, es hora de quitarlo. El relé simplemente se sale, pero puede atascarse, así que no dejes que eso te confunda. Una vez que el relé está apagado, desea usar un trozo de cable para conectar el positivo de la batería y los terminales positivos del motor de arranque dentro de la caja del relé. Eso arranca el motor y, una vez que arranca, no hay necesidad de volver a enchufar el relé hasta que arregles el auto.

También querrá asegurarse de que el automóvil esté en neutral o que alguien presione el pedal del freno o el embrague y el pedal del freno si tiene un automóvil con transmisión manual mientras conecta los terminales. Y tenga en cuenta que al cablear los terminales en caliente, esencialmente estará arrancando el motor, así que prepárese para sacar los cables una vez que se encienda.

Y aquí hay un video de todo el proceso de eludir el relevo de arranque, pero la ubicación del relevo será diferente entre autos.

Retire el cilindro de la llave

Quitar el cilindro de la llave para arrancar el motor es probablemente la opción más segura de esta lista, aunque puede llevar mucho tiempo. Pero en el lado positivo, todo estará listo para instalar un nuevo cilindro de llave si eso es lo que lo lleva a leer este artículo. Al quitar el cilindro, también evitará el bloqueo de la dirección, lo que no sucedió con ninguno de los métodos anteriores.

Pero no pasará por alto el inmovilizador, por lo que aún necesita la llave. Y si opta por obtener un cilindro nuevo en este momento, espere pagar entre € 50 y € 150 por uno nuevo, según su automóvil. Si el coche tiene inmovilizador, también tendrás que sacar el código de la llave vieja y ponerlo en la nueva. El lector de códigos del inmovilizador no está integrado en el cilindro, por lo que no habrá complicaciones al respecto.

Cómo quitar el cilindro de la llave

Retire la moldura de la columna de dirección de plástico inferior y superior

Ya te explicamos cómo quitar el embellecedor inferior de la columna de dirección y el superior con la misma facilidad. De hecho, el borde superior solo se mantiene en su lugar con el borde inferior, lo que significa que ambos saldrán una vez que retire la pieza debajo del volante.

Retire el cilindro

El cilindro de la llave es una pieza separada del mecanismo de bloqueo de la dirección y el cableado de encendido. Se conecta a todo el conjunto y, para quitarlo, en algunos casos necesita su llave, pero a menudo se mantiene en su lugar con un par de pernos. Pero si no puede encontrar ningún tornillo, significa que está cortado. Luego desea insertar la llave y encenderla (última posición antes de arrancar el motor).

Luego encuentre un pequeño orificio en la parte inferior del cilindro. Debe empujar algo delgado en ese orificio, y una vez que esté completamente adentro, saque la llave y todo el cilindro saldrá junto con ella.

Encienda el motor

Una vez que todo esté hecho, desea usar un destornillador o cualquier otra cosa que funcione para girar el mecanismo interior donde solía sentarse el cilindro de la llave. El interior tendrá una muesca o algo similar, por lo que es bastante fácil de encender y funciona igual que la llave original. Pero nuevamente, si su automóvil tiene un inmovilizador, debe mantener la llave cerca del encendido.

En este video, puede ver cómo quitar y reemplazar el interruptor de encendido, pero para lo que necesitamos, usará un destornillador para encender el encendido en lugar de reemplazarlo.

Rompe el cilindro de la llave con un destornillador

Introducir un destornillador en el cilindro de la llave es, hasta ahora, el método más tosco pero también el más fácil. Pero destruirá por completo el cilindro de la llave original y no funcionará sin una llave si su automóvil tiene un inmovilizador. También es posible que no funcione en algunas cerraduras y automóviles más nuevos que tienen un sistema de arranque a presión. Pero desactivará el bloqueo de la dirección porque funciona de la misma manera que lo hace una llave.

Cómo encender el encendido con un destornillador

Martille el destornillador en el cilindro de encendido

El método es bastante simple, tomas un destornillador de cabeza plana y delgada y lo clavas en el ojo de la cerradura. El punto aquí es romper las cerraduras de llave en el interior para que el cilindro gire libremente. Si realiza el método correctamente, solo tomará un par de cambios y luego girará el destornillador como la llave de fábrica. Esto desbloqueará el volante, pero no desactivará el inmovilizador, por lo que aún necesita la llave original cerca del interruptor de encendido.

Este método es bastante sencillo, pero ver un video siempre ayuda.

La manipulación del interruptor de encendido puede ser ilegal

Cablear en caliente su propio vehículo, romper el encendido con un destornillador o cualquier otra cosa que desee es perfectamente legal. Pero dependiendo de las leyes de su estado, un automóvil con un interruptor de encendido defectuoso puede considerarse inseguro para uso público, así que tenga esto en cuenta. Si se trata de una emergencia, la policía le permitirá salirse con la suya en la mayoría de los casos, pero rara vez lo es cuando se trata de su propio automóvil.

E incluso si no existen tales leyes en su estado, un automóvil sin moldura de la columna de dirección, cables de encendido tirados o un destornillador que sobresale del encendido sin duda llamará la atención, así que asegúrese de tener todas las pruebas de que el vehículo es suyo. mano. Por último, si piensa en tomar una ruta diferente a la descrita aquí, tenga en cuenta que la posesión de herramientas especiales para el robo de automóviles es un delito grave en la mayoría de los estados.

¿Qué le da energía al interruptor de encendido?

El interruptor de encendido realmente no recibe energía de la batería ni de ninguna otra fuente. El interruptor de encendido cierra el circuito eléctrico de la ECU y otros auxiliares, y enciende el relé del motor de arranque para arrancar el motor. Eso significa que todos los cables que van al interruptor de encendido son cables de señal.

¿La ECU controla el encendido?

La ECU controla el encendido de la bujía mediante el módulo de control de encendido y las entradas del sensor de posición del cigüeñal, el sensor de posición del árbol de levas, los sensores de O2, el sensor de temperatura de admisión, el sensor MAF y otros sensores. Pero en la mayoría de los autos más antiguos, la ECU no controla el interruptor de encendido, incluso si el auto tiene un inmovilizador.

¿Es seguro el cableado en caliente de un automóvil?

El cableado en caliente de un automóvil no es seguro. Si elige cablear los cables de señal del interruptor de encendido, puede quemarse fácilmente en el proceso, además el cableado caliente puede generar chispas, lo que es un peligro de incendio significativo en el interior de un automóvil. Y se vuelve sustancialmente más peligroso si deja los cables de encendido expuestos mientras conduce.

¿Pueden los autos modernos tener cableado en caliente?

Casi ningún automóvil moderno puede conectarse en caliente. Técnicamente, puede cablear un automóvil moderno y arrancará el motor, pero el inmovilizador no permitirá que el motor se encienda. Y los sistemas inmovilizadores son tan frecuentes hoy en día que cuando los fabricantes no los instalan, tenemos un escándalo como el que hemos visto con los Kia joyride.

¿Pueden los Teslas ser cableados en caliente?

Los Tesla y prácticamente todos los demás vehículos eléctricos modernos no pueden conectarse en caliente. Los vehículos eléctricos no tienen un motor de arranque y no tienen un interruptor de encendido tradicional que le permita arrancar algunos cables o atascarlos con un destornillador. Los vehículos eléctricos usan señales de entrada sin llave para arrancar, y eludir esos módulos es prácticamente imposible.

¿Puede el cableado en caliente de un automóvil dañar el motor?

El cableado en caliente de un automóvil no dañará el motor porque no está haciendo nada más que arrancarlo como lo haría con una llave y un conjunto de interruptor de encendido que funcione. Pero puede dañar el solenoide del motor de arranque si no quita los cables lo suficientemente rápido una vez que el motor se enciende.

¿Se puede arreglar un cilindro de bloqueo de encendido?

Dependiendo de cuál sea el problema con el cilindro de la cerradura de encendido, un cerrajero profesional podría repararlo. Pero debido a que las cerraduras de encendido son tan delicadas y difíciles de trabajar, reemplazarlas casi siempre resulta más económico, incluso si tiene que programar las nuevas llaves.

Para ir concluyendo

De todos los métodos que hemos descrito hoy, le sugerimos que no use ninguno de ellos a menos que se encuentre en una emergencia porque pueden ser peligrosos o pueden romper su automóvil.

Atascar un destornillador es el método más fácil e infalible para arrancar un automóvil con un interruptor de encendido roto. Pero como con todos los métodos, necesita la llave original si el automóvil tiene un inmovilizador.

El segundo método es quitar el cilindro de la llave y luego encenderlo con un destornillador. Y, por último, puede conectar el interruptor de encendido o el relé del motor de arranque, pero esos dos métodos son los más peligrosos y, a diferencia de manipular el interruptor de encendido, no evitarán el bloqueo de la dirección.

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