Cómo leer bujías: todo lo que necesita saber

Las bujías juegan un papel esencial en todo motor de combustión interna. Puede invertir en cilindros de cabeza elegantes, turbocompresores o sobrealimentadores, gestión del motor o tomas de aire frío. Aún así, si no está prestando suficiente atención a las bujías, está dejando que la potencia del motor se le escape entre los dedos.

Con toda honestidad, los resultados de cada gestión del motor se basan en la herramienta utilizada para calcular la mezcla de aire y combustible. Las bujías son la única forma verdadera de entender lo que sucede en la cámara de combustión. Aquí, explicaremos cómo leer las bujías para que pueda saber cuándo están defectuosas o si algo anda mal con la cámara de combustión.

Cómo leer bujías paso a paso

Las bujías dañadas o ensuciadas pueden provocar problemas como un bajo consumo de combustible, una aceleración deficiente, dificultades para arrancar y fallos de encendido del motor. Como se explicó anteriormente, leer las bujías revelará lo que sucede en la cámara de combustión. Probablemente notará uno de los siguientes cuando lea las bujías.

  • Bujías húmedas
  • Aceite en roscas de bujias
  • Normal
  • ensuciado
  • Electrodos desgastados
  • electrodos rotos

Ya sea que esté buscando cómo leer bujías para afinar, cómo leer bujías para condiciones ricas o pobres, o para cualquier propósito, lea hasta el final, cuando lea bujías, debe ubicar las bujías y quitarlas. cables conductores de encendido o las bobinas de encendido. Después de eso, tome la llave para tapones y desenrosque los tapones de los pozos de los tapones.

Puede quitar las bujías de una en una para evitar perder los cables conductores en el cilindro equivocado. Además, puede quitar todas las bujías a la vez si tiene bobinas de encendido. Sin embargo, esto último puede confundirlo al confundir los números de las bujías. Por lo tanto, es esencial quitar y leer los tapones uno a la vez.

Una vez que retire cualquier bujía, mire la bujía para determinar qué sucede en la cámara de combustión. Es probable que encuentre uno o más de los siguientes signos en un momento dado.

Lectura normal

Si la bujía todavía está bien, tendrá un depósito marrón grisáceo o marrón en el electrodo. Los enchufes están bien si no hay nada más en ellos. Todo lo que necesita hacer es limpiar las bujías y volver a instalarlas.

Bujías sucias

Una bujía con suciedad de carbón tendrá un hollín seco y negro en la punta del aislador y los electrodos. Esto puede provenir de un motor que funciona bien, filtros de aire obstruidos, dejar el automóvil en ralentí durante demasiado tiempo o conducir con frecuencia a bajas velocidades. Un mecánico experimentado rastreará y rectificará la causa raíz o le aconsejará qué hacer.

A veces, todo lo que necesita para solucionar los problemas es limpiar los filtros de aire o conducir más largas distancias. En otros casos, conseguir bujías más calientes podría ser todo lo que necesita.

Bujías aceitosas

Una bujía mojada o una bujía sucia de aceite indica que hay una fuga de aceite en los cilindros. El aceite podría escaparse de los anillos de pistón agrietados o de los sellos de las tapas de válvulas con cerdas. Verá aceite en las paredes de las bujías si un sello de la tapa de la válvula con cerdas, seco o desgastado es el culpable principal. Debe rastrear y rectificar la causa raíz del problema para solucionar los problemas subyacentes.

Bujías húmedas

Las dos causas más frecuentes de bujías húmedas son la inundación del motor y los inyectores de combustible defectuosos. El ahogamiento del motor ocurre cuando se arranca el motor varias veces sin arrancarlo. Los inyectores descargarán gas en las cámaras de combustión cuando intentes arrancar el motor. Puede limpiar o dejar que el combustible se seque solo.

Si una o más bujías se siguen mojando, es probable que tenga un inyector de combustible defectuoso que envíe demasiado combustible a la cámara de combustión. La única solución es identificar los inyectores defectuosos y reemplazarlos.

Bujías quemadas

Los depósitos blancos, los electrodos derretidos o las ampollas en las puntas del aislador indican que las bujías se han quemado. Las bujías quemadas simplemente significan que las bujías se están calentando demasiado. Las causas probables son condiciones de funcionamiento pobre, tiempo de encendido incorrecto, rango de calor de bujía incorrecto, sobrecalentamiento del motor o bujías sueltas. Debe rectificar la causa principal y reemplazar los enchufes viejos.

Electrodo desgastado

Un electrodo desgastado muestra que los enchufes se han ido hace mucho tiempo. Incluso si los enchufes funcionan bien, debe reemplazarlos por otros más nuevos.

electrodos rotos

Un electrodo aplastado o roto muestra que el motor está funcionando con las bujías incorrectas. Si instala bujías más largas en su motor, causarán daños catastróficos al motor. Del mismo modo, si instala bujías más cortas, provocarán un bajo consumo de gasolina o dañarán las bujías.

Por lo tanto, es fundamental consultar el manual del propietario y asegurarse de que está utilizando el juego de bujías adecuado.

Entonces, ya sea que esté preguntando cómo leer bujías en metanol, cómo leer bujías en e85 o NGK, o cómo leer bujías, esto es todo lo que necesita.

Preguntas frecuentes – Preguntas frecuentes

¿Cómo se lee una bujía pobre o rica?

La mayoría de los mecánicos y aficionados al bricolaje no saben que se puede saber cuándo el motor se calienta o se empobrece leyendo las bujías. Si un motor es demasiado rico, las bujías se verán negras o negras brillantes, dependiendo de qué tan rico sea el motor. Por el contrario, las bujías serán de color blanco grisáceo si el motor funciona pobre.

¿Cómo se lee la marca de tiempo en una bujía?

Uno puede decir si el tiempo es retrasado, avanzado o normal. El electrodo de la bujía debe arder uniformemente desde la punta hasta el final. Si la quema cubre el electrodo hasta las áreas roscadas, es probable que el motor esté de 2 a 4 grados avanzado. Y si el electrodo se quema de manera uniforme y se detiene a la mitad, es probable que el tiempo se retrase de 2 a 4 grados.

Aquí hay una presentación visual para una mejor aclaración si no tiene tiempo para ver los videos hasta el final, vaya a la ‘sección de tiempo’ en la marca de tiempo.

¿Qué significan los números en las bujías?

¿Alguna vez te has preguntado qué representan los números o las letras alfanuméricas de las bujías? En primer lugar, los números en las bujías representan el rango de calor de esa bujía. Cada fabricante de bujías indica la clasificación térmica de sus bujías con números.

Los números más bajos indican que el enchufe tiene un rango de calor más alto que los que tienen un número más alto. Por ejemplo, una bujía YR5GP e YR7GP puede provenir de NGK, pero la YR5GP tiene una tasa de calor más alta que la última.

¿De qué color es una buena chispa en una bujía?

Al leer las bujías, los colores determinan si las bujías funcionan bien o no. Una buena bujía debe tener un color marrón claro o tostado en la punta del electrodo, lo que indica que está funcionando de manera óptima.

Cualquier otro color o mezcla de colores indica que algo anda mal. Sin embargo, no significa necesariamente que la bujía esté defectuosa. Por ejemplo, una bujía aceitosa, sucia o mojada significa que hay una fuga de aceite o que tiene inyectores de combustible defectuosos.

¿De qué color es una chispa débil?

El color de la chispa determina la fuerza de las bujías. Por ejemplo, una chispa amarilla o roja es débil y es posible que ni siquiera se dispare en los cilindros. Por el contrario, una chispa de color azul claro o blanco es muy fuerte y necesita energía eléctrica para atravesar los espacios de las bujías, incluso bajo presión en la cámara de combustión.

¿Cómo saber si un motor es rico o pobre?

Cuando escuchas quemado pobre o rico, se refiere a cómo el motor quema una mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. Rich Burn significa que hay demasiado combustible o muy poco aire en las cámaras durante la combustión. La combustión pobre significa demasiado aire o muy poco gas en la cámara durante la combustión.

El electrodo de la bujía estará húmedo si el motor tiene una quemadura abundante. Y si el motor funciona pobre, las bujías se quemarán. Sin embargo, es importante tener en cuenta que otros problemas pueden causar bujías húmedas y quemadas.

¿Qué sucede si uso una bujía más caliente?

Siga siempre las recomendaciones del fabricante. El folleto del propietario es el fabricante impreso. Siga siempre las instrucciones y recomendaciones de ese folleto.

El uso de una bujía más caliente puede provocar un sobrecalentamiento, una reducción del ahorro de combustible, un preencendido y un desgaste acelerado de los electrodos. No desea tener preencendido porque puede causar daños fatales a los componentes internos del motor.

¿Qué sucede si enciende una bujía más fría?

El uso de bujías más frías o más calientes no puede aumentar la potencia. En cambio, puede causar múltiples problemas al motor. Si utiliza bujías más frías que las recomendadas, es posible que no quemen correctamente los depósitos de carbón. Esto provocará invariablemente que se ensucien las bujías. El ensuciamiento de las bujías provocará que el motor se pare, funcione en vacío, tartamudee y falle.

Para ir finalizando

Cómo leer las bujías es una de las habilidades básicas que todo aficionado al bricolaje debe saber. Afortunadamente, este artículo ha explicado cómo leer bujías para afinar, sincronizar y números de una manera simplificada.

Si ha estado leyendo hasta este punto, puede saber cuándo su motor funciona pobre o rico, cuándo las bujías están defectuosas o cuándo algo anda mal. También ofrecimos recomendaciones sobre cómo rectificar el problema (si lo hubiera). Siga las recomendaciones o haga que un mecánico realice un seguimiento y arregle al culpable principal.