7 síntomas de válvulas de admisión y escape defectuosas o quemadas

Las válvulas son parte del motor que ayuda con el proceso de combustión. Hay dos tipos de válvulas. Las válvulas que permiten la entrada de aire y/o combustible a la cámara de combustión se denominan válvulas de admisión. Las válvulas que permiten que el escape salga de la cámara de combustión se llaman válvulas de escape.

Ambas válvulas juegan un papel muy importante y si una de ellas falla, el motor no funcionará como debería. Afortunadamente, hay signos de válvulas de admisión y escape defectuosas o quemadas que puede observar.

Los síntomas de válvulas de admisión y escape defectuosas o quemadas incluyen una disminución en la potencia y la aceleración, problemas para arrancar el vehículo, bajo consumo de combustible, olor a quemado, ralentí irregular, ruido de válvulas y petardeos.

Punto clave

7 síntomas de válvulas de admisión y escape defectuosas o quemadas

  • Disminución de potencia y aceleración.
  • Problemas para arrancar el vehículo
  • Pobre kilometraje de combustible
  • Olor a quemado
  • Acertijo ocioso
  • Ruido de válvula
  • contraproducente

7 síntomas de válvulas de admisión y escape defectuosas o quemadas

Estos son los 7 signos más comunes de válvulas de automóvil defectuosas o quemadas:

1. Disminución de potencia y aceleración

Uno de los síntomas más comunes de unas válvulas de admisión y escape defectuosas o quemadas es la disminución de la potencia y la aceleración. Por lo general, esto es causado por válvulas quemadas. Básicamente, cuando los gases de combustión se escapan entre la válvula y los sellos de la válvula, esto hará que los gases de escape erosionen las válvulas de escape y provoquen fallas prematuras.

Cuando las válvulas no están sellando completamente, la compresión del cilindro comenzará a disminuir, lo que provocará una baja potencia y aceleración del motor. Puede ejecutar una prueba de compresión para determinar qué cilindro está causando el problema de rendimiento. La prueba de compresión también puede diagnosticar y determinar si hay anillos de pistón desgastados, paredes de cilindro desgastadas y juntas de cabeza defectuosas.

Realice la prueba de compresión en todos los cilindros y compare las lecturas. Si la compresión es baja, asegúrese de que no salga humo azul por el escape, lo que indica que los anillos del pistón y la pared del cilindro están desgastados. Si el humo azul del escape dura solo 10 minutos, eso significa que los sellos de las válvulas están dañados. Cuando sale humo blanco del escape después de una prueba de compresión, eso es una señal de una junta de cabeza quemada.

Sin embargo, si sale un ligero humo blanco del escape y huele a gasolina después de la prueba de compresión, eso es una señal de que las válvulas no están sellando completamente y no todo el combustible no se está quemando en el proceso de combustión. El combustible no quemado eventualmente hará que el convertidor catalítico falle. Debe reemplazar las válvulas para evitar el desgaste prematuro de las piezas.

2. Problemas para arrancar el vehículo

Unas válvulas de escape y admisión defectuosas o quemadas a menudo darán como resultado problemas para arrancar el vehículo debido a la proporción inadecuada de aire y combustible en la cámara de combustión. Las válvulas regulan la mezcla de aire y combustible que entra y sale del motor. Si no funcionan correctamente, es posible que el motor no arranque o tenga dificultades para encenderse.

La combustión ocurre en el motor de un automóvil, donde la gasolina se mezcla con aire que ha sido aspirado desde el exterior del vehículo hacia la cámara de combustión por la válvula de admisión. Cuando estos dos componentes se combinan, una chispa eléctrica hace que se enciendan y formen una poderosa explosión ardiente. Los gases de escape del proceso de combustión luego se liberan a través de las válvulas de escape y la cámara de combustión está lista para otro ciclo.

Sin embargo, cuando los gases de admisión o escape están dañados o quemados, puede provocar que se aspire mucho aire en la cámara de combustión o que no haya suficiente aire. Ambas condiciones provocarán problemas para arrancar el vehículo. Para que ocurra un ciclo de combustión, se necesita una cantidad predeterminada de aire y combustible, ni más ni menos.

3. Bajo consumo de combustible

Las válvulas de admisión y escape de un motor juegan un papel crucial al permitir que el automóvil aspire aire y expulse los gases de escape, creando así eficiencia de combustible. Sin embargo, si cualquiera de las válvulas está dañada o sucia, puede restringir el flujo de aire, lo que resulta en una combustión de combustible menos eficiente.

Las válvulas de admisión y escape defectuosas pueden reducir significativamente la economía de combustible porque se requerirá más combustible para la misma cantidad de energía, lo que significa que gastará más dinero en gasolina de lo normal.

Básicamente, cuando la válvula de admisión está dañada o quemada, puede permitir que ingrese más aire a la cámara de combustión del necesario. La computadora del vehículo responderá a esto rociando más combustible de lo necesario en la cámara de combustión, lo que resultará en un bajo consumo de combustible.

4. Olor a quemado

Una válvula de admisión defectuosa o quemada puede hacer que se absorba menos aire en la cámara de combustión, lo que dará como resultado una combustión inadecuada porque el combustible adicional no se encenderá y sentirá un olor a quemado. Para que se produzca un ciclo de combustión perfecto, debe haber una relación aire-combustible de 50/50 en la cámara de combustión.

Si la válvula de admisión está bloqueada, habrá más combustible que aire en la cámara de combustión. No todo el combustible se encenderá y la mayor parte saldrá a través de la válvula de escape hacia el sistema de escape. Esto resultará en un olor a quemado.

5. Ralentí irregular

Un motor al ralentí irregular suele ser indicativo de un problema subyacente en el automóvil. El ralentí irregular se produce cuando el motor tiembla, tiene bajas revoluciones y se esfuerza por seguir funcionando en un estado estable.

Un ralentí irregular a menudo se produce cuando las válvulas de admisión o de escape están defectuosas o quemadas y no pueden mantener la compresión. Esto permite que entre más aire dentro de la cámara de combustión, pero también permite que la mezcla de aire y combustible escape a través de la válvula de escape antes de quemarse adecuadamente.

Tenga en cuenta que el ralentí irregular puede deberse a varias cosas, pero en realidad se reduce a dos razones principales: falta de aire, mucho aire, falta de combustible o mucho combustible en la cámara de combustión.

6. Ruido de válvula

Las válvulas defectuosas en los motores son más que un inconveniente: pueden ser una fuente de ruido muy fuerte y perceptible. Esto sucede debido al material desgastado de las válvulas y su incapacidad para formar un sello adecuado cuando están cerradas.

Cuando se abre la válvula, el aire escapa por el borde en lugar de quedar atrapado en el interior. Esta fuga de aire hace que se acumule presión y, a medida que se precipita para escapar, produce un fuerte silbido.

7. Fracaso

El petardeo en los automóviles es cuando el combustible y el aire no se queman por completo dentro del motor, lo que hace que parte del combustible no quemado se escape a través del sistema de escape. Esto puede causar un fuerte golpe o ruido cuando esto sucede. El petardeo a menudo es causado por una mezcla incorrecta de aire y combustible dentro de la cámara de combustión.

Las válvulas de admisión regulan la cantidad de aire presente en la cámara de combustión y, si no hay suficiente aire, el combustible escapará a través del sistema de escape sin quemarse, lo que provocará una explosión.

¿Qué causaría una válvula quemada?

Algunas de las causas más comunes de válvula quemada incluyen obstrucción y contaminación debido a la falta de limpieza frecuente, corrosión debido a entornos hostiles o exposición química, y deformación y fatiga causadas por cambios rápidos de temperatura o presión del material.

1. Obstrucción y contaminación por falta de limpieza frecuente

Las válvulas obstruidas comúnmente ocurren cuando las cabezas de un motor no se han limpiado adecuadamente o si han estado inactivas durante largos períodos de tiempo sin arrancar. Esto resulta en válvulas quemadas.

El polvo y la suciedad pueden acumularse en las válvulas y, si no se tratan, acumularse hasta que las válvulas se bloqueen. Por supuesto, hay otros factores que pueden contribuir a que las válvulas se obstruyan en los motores, como daños por agua debido a fugas o corrosión, así como depósitos de carbón causados ​​por la quema de una mezcla demasiado rica de combustible y aire.

2. Corrosión debido a ambientes hostiles o exposición química

Las válvulas son partes esenciales del motor que están diseñadas para facilitar la entrada de aire y combustible, así como la liberación del escape. Desafortunadamente, si no se controlan o se ignoran, estas piezas pueden corroerse con el tiempo y causar todo tipo de problemas. La corrosión en sí ocurre porque las superficies metálicas del motor quedan expuestas al oxígeno, la humedad y otros contaminantes ambientales.

Si estas superficies metálicas tienen contaminantes como ácidos de gasolina y residuos de aceite, puede ocurrir aún más corrosión. Si bien evitar este problema puede parecer difícil, hay algunos pasos que los conductores pueden tomar para evitar experimentar los efectos negativos de la corrosión de las válvulas dentro de sus motores.

Cambiar regularmente los filtros de aceite y aire, evitar las fuentes de combustible de baja calidad y solucionar cualquier problema conocido podría ser beneficioso para ayudar a preservar el estado de sus válvulas a lo largo del tiempo.

3. Deformación y fatiga causadas por cambios rápidos de temperatura o presión

El aumento de la temperatura del motor puede ser increíblemente perjudicial para el rendimiento de su vehículo, y un posible resultado son las válvulas quemadas. Esto se debe a que el aumento de la temperatura del motor provoca estrés térmico en las válvulas, lo que puede hacer que se deformen, debiliten e incluso se agrieten.

A medida que la presión en sus cilindros aumenta más allá de la capacidad de sus válvulas para sellarla, los gases de combustión pueden escapar y causar daños graves. En última instancia, las válvulas quemadas provocan un rendimiento deficiente del motor y una caída en la eficiencia del combustible.

¿Se puede conducir con una válvula quemada?

Si puede arrancar su vehículo con una válvula quemada, técnicamente puede conducirlo. Sin embargo, tenga en cuenta que conducir con una válvula quemada puede provocar daños graves. Si conduce con una válvula quemada, la cámara de combustión del motor no regulará la compresión de combustible y aire de la manera correcta, lo que provocará un rendimiento deficiente y la acumulación de hollín en los cilindros debido a una combustión inadecuada.

El propósito de las válvulas de admisión es permitir que entre aire fresco y limpio al motor desde el exterior del vehículo. Las válvulas de admisión actúan como guardianes del motor, regulando cuidadosamente la cantidad y el tipo de aire que ingresa.

Sin estas válvulas, el motor de un automóvil no podría funcionar a su máxima eficiencia, ya que el proceso de combustión depende de aire oxigenado y dosificado correctamente para un rendimiento óptimo.

Las válvulas de escape ayudan a controlar el flujo de gases calientes que salen de un motor de combustión interna. Estas válvulas están diseñadas para abrirse y cerrarse en una cuidadosa secuencia siguiendo el ciclo de combustión, permitiendo más o menos gases de escape dependiendo de la necesidad del motor en ese momento. Sin válvulas de escape que funcionen correctamente, los motores no se encienden correctamente y no alcanzan las RPM deseadas.

Una válvula de escape quemada puede hacer que el motor se sobrecaliente al no permitir que los gases de escape calientes escapen de la cámara de combustión, lo que aumenta la temperatura. Esta es la razón por la que no debe conducir un automóvil con válvulas quemadas.