7 consejos para evitar que su automóvil se sobrecaliente

(Actualizado el 19 de julio de 2024)

Sobrecalentar tu auto no es bueno. El sobrecalentamiento no solo puede causar daños al motor más costosos, sino que su automóvil podría dejar de funcionar por completo y dejarlo varado.

¿Cómo funciona el sistema de refrigeración?

Los vehículos modernos están equipados con refrigeración por agua. Esto significa que el agua o el refrigerante (también llamado anticongelante) circula a través del motor mientras funciona. La bomba de agua, impulsada por el cigüeñal del motor, bombea refrigerante a través del bloque del motor.

Una vez que el refrigerante alcanza cierta temperatura, el termostato se abre y permite que el refrigerante caliente circule por el radiador. El refrigerante frío del radiador regresa al bloque del motor. El termostato se cierra una vez que baja la temperatura del motor y el ciclo se repite.

El radiador requiere flujo de aire para enfriar el motor. Si no te estás moviendo, los ventiladores del radiador se encenderán para llevar aire a través del radiador, bajando la temperatura del motor.

Cómo evitar que su automóvil se sobrecaliente

Si nota que la aguja comienza a subir más en el indicador de temperatura del agua, aquí hay algunos pasos que puede seguir para evitar que su automóvil se sobrecaliente.

1) Deja de conducir

Lo mejor que puede hacer cuando su automóvil comienza a calentarse es dejar de conducir inmediatamente. Encuentre un lugar seguro para detenerse y apagar el automóvil. Los motores generan calor cuando funcionan. Dale a tu motor algo de tiempo para disipar ese calor.

Puede llamar a una grúa o intentar diagnosticar el problema. A veces, puede encontrar un problema en el sistema de enfriamiento simplemente abriendo el capó y mirando a su alrededor. Tal vez tuvo una fuga en una manguera de refrigerante y su nivel de refrigerante bajó demasiado. Tal vez uno de los ventiladores del radiador se desconectó.

Si ve que sale vapor por debajo del capó, espere hasta que el automóvil se enfríe antes de abrir el capó y echar un vistazo. Es posible que tenga una fuga que podría rociar refrigerante caliente en sus manos o cara.

El sistema de refrigeración está presurizado cuando está caliente y la temperatura estará muy por encima del punto de ebullición. Nunca abra el sistema de enfriamiento mientras el motor está caliente.

2) Enciende el Calor

El calentador de su automóvil usa lo que se llama un núcleo de calentador para transferir aire caliente desde el bloque del motor a la cabina. El núcleo del calentador es esencialmente un pequeño radiador.

Si aumenta el calor en la cabina, muchos motores funcionarán un poco más fríos. Esto se debe a que parte del calor del motor se transfiere a la cabina en lugar de depender del radiador principal para disipar ese calor.

Si su calentador se siente caliente, luego frío, luego caliente nuevamente, es posible que tenga aire en su sistema de enfriamiento. Esto puede suceder cuando tiene una fuga en el sistema de enfriamiento, como un radiador o una manguera de refrigerante defectuosos. Una fuga en la junta de la cabeza o una fuga en la junta del colector de admisión también podría introducir aire en el sistema.

3) Complete su refrigerante

Si su nivel de refrigerante es bajo, puede simplemente agregar anticongelante o agua para que su automóvil deje de sobrecalentarse. Se puede usar agua destilada o desionizada en lugar de anticongelante.

Si todo lo que tiene es agua, asegúrese de enjuagar el sistema de enfriamiento una vez que regrese a casa con algo que tenga cierta resistencia a la corrosión. No quieres óxido en tu motor.

Es una buena idea purgar el sistema de enfriamiento cada vez que el nivel de refrigerante sea bajo. Las bolsas de aire pueden crear puntos calientes en el motor y pueden causar problemas como deformaciones y sobrecalentamiento.

4) Tómatelo con calma

Un automóvil con el acelerador completamente abierto generará más calor que uno que circula por la carretera. Si su automóvil es propenso a sobrecalentarse, trate de no empujar el automóvil con mucha fuerza hasta que se resuelva el problema.

5) Revisa Tu Aceite

¿Aceite? ¿En serio? Sí, los problemas de lubricación pueden hacer que su automóvil se caliente demasiado. Cuando su nivel de aceite es demasiado bajo, ha pasado un tiempo desde que cambió el aceite o está usando la viscosidad incorrecta, podría ver temperaturas más altas en el motor. Bajo nivel de aceite significa más fricción dentro del motor. La fricción aumenta el calor y el desgaste del motor.

El aceite transfiere algo de calor fuera del motor, aunque menos que el refrigerante. Asegúrese de utilizar la viscosidad y la capacidad de aceite correctas para su vehículo. Dato curioso: los motores viejos enfriados por aire técnicamente también eran enfriados por aceite.

6) Revisa Tu Medidor De Temperatura

Muchos indicadores de temperatura no son precisos. Una vez que la aguja comienza a moverse fuera del centro, el automóvil a menudo ya está demasiado caliente para estar seguro.

No espere a que la aguja esté completamente clavada en el lado «caliente». Si la aguja comienza a moverse hacia arriba, es hora de detenerse y averiguar qué está pasando.

7) Revisa tus códigos

¿Qué sucede si tiene un sensor de temperatura del refrigerante defectuoso o un indicador de temperatura roto? Bueno eso depende. Muchos vehículos arrojarán una luz de control del motor cuando el sensor de temperatura del refrigerante deja de funcionar.

Si nota que se enciende la luz de control del motor, no entre en pánico. A menudo es seguro seguir conduciendo hasta su destino. Sin embargo, debe escanear la luz de verificación del motor lo antes posible. Si ve alguno de los siguientes códigos, no confíe en su indicador de temperatura.

P0115 Mal funcionamiento del circuito de temperatura del refrigerante del motor

P0115 significa que la unidad de control del motor (ECU) ha detectado una señal inusual del sensor de temperatura del refrigerante, lo que significa que no se puede confiar en su lectura.

P0116 Problema de rango/rendimiento del circuito de temperatura del refrigerante del motor

P0116 esencialmente significa que los valores que el sensor de temperatura del refrigerante está alimentando a la ECU no tienen ningún sentido. Por ejemplo, el sensor no debería dar el mismo valor cuando el motor está frío y cuando el motor está caliente, porque son temperaturas muy diferentes.

P0117 Entrada baja del circuito de temperatura del refrigerante del motor

P0117 indica que la ECU ha detectado una duración inusualmente larga de un voltaje bajo del sensor de temperatura del refrigerante. Por ejemplo, el voltaje puede medir por debajo de 0,1 voltios durante 2,5 segundos o más.

P0118 Entrada alta del circuito de temperatura del refrigerante del motor

P0118 indica que la ECU ha detectado una duración inusualmente larga para un alto voltaje. Por ejemplo, el sensor de temperatura del refrigerante puede leer más de 4,9 voltios durante 2,5 segundos o más.

P0119 Circuito de temperatura del refrigerante del motor intermitente

P0119 indica que el sensor de temperatura del refrigerante está dando una lectura esporádica que no es posible en el mundo real. El refrigerante no puede calentarse de 32 grados Fahrenheit a 190 grados Fahrenheit en una fracción de segundo. Se necesitan varios minutos de funcionamiento normal para calentar el motor.

P0128 Termostato del refrigerante (temperatura del refrigerante por debajo de la temperatura de regulación del termostato)

P0128 puede indicar que su termostato está atascado. Cuando el termostato está abierto, es posible que el vehículo no pueda calentarse por completo. Los motores son mucho menos eficientes por debajo de la temperatura de funcionamiento.

Conclusión

Si bien el sobrecalentamiento puede tener consecuencias graves para su motor, no es un problema de seguridad importante como fallan los frenos o las bolsas de aire. Si nota que su automóvil se está sobrecalentando, no entre en pánico. Continúe conduciendo hasta que sea seguro detenerse y encuentre un buen lugar donde pueda detenerse por un rato.

Si tiene que detenerse en un área con mucho tráfico, arroje sus peligros y considere usar una bengala o algunos triángulos de advertencia. A veces, puede conducir un poco más una vez que el automóvil se enfría. Si no está seguro de lo que está pasando, lleve el vehículo a un mecánico para un diagnóstico del sistema de enfriamiento.