6 síntomas de un fusible o enlace fusible del alternador quemado

Actualizado el 2 de enero de 2024

Seguro que sabes que todos los componentes eléctricos necesitan un fusible como sistema de seguridad y antifallos, y el alternador no es una excepción. El fusible del alternador es muy grande y potente, pero no es inmune a fallas bajo estrés extremo. Cuando se rompe, el alternador dejará de cargar la batería por completo. Los síntomas resultantes son muy similares a los de una batería defectuosa.

Los principales síntomas de un fusible del alternador fundido incluyen luces tenues, pérdida de potencia del motor, calado del motor y una luz de advertencia de la batería. La batería también se descargará poco después de que aparezcan estos síntomas y es posible que también notes diferentes problemas electrónicos o eléctricos según el automóvil.

Diferencia entre fusible del alternador y enlace fusible

La gran mayoría de los coches modernos y muchos de los más antiguos tienen un fusible de alternador estándar. El fusible es notablemente más grande que todos los demás, ya que puede tener hasta 100 amperios. También está ubicado en el mismo lugar donde encontraría otros fusibles, que es la caja de fusibles de la cabina o, más a menudo, la caja de fusibles del motor. En algunos casos, también puede ser un fusible en línea. En ese caso, el fusible está en el medio del cable del alternador que va a la batería.

Sigue siendo un fusible estándar, pero tiene un único terminal integrado en el cable del alternador. Los eslabones fusibles del alternador, por otro lado, son cables de alternador especiales que cumplen el mismo propósito que un fusible. El cable está hecho de manera que una parte del mismo esté hecha de un material especial y de un grosor preciso para que se rompa al mismo tiempo que lo haría un fusible estándar que tiene el mismo amperaje.

Los fusibles son algo más seguros que los fusibles estándar, ya que se encuentran justo entre la batería y el alternador. Eso significa que si hay sobretensiones, las posibilidades de que pasen brevemente por el fusible son menores antes de que se funda. Un eslabón fusible también ahorra espacio en la caja de fusibles, lo cual no es despreciable considerando el grosor de los cables del alternador y el tamaño de un fusible de 100 amperios. Pero, en última instancia, un eslabón fusible y un fusible tienen el mismo propósito.

Síntomas de fusible o enlace fusible del alternador quemado

1. Luces tenues

Las luces tenues son uno de los primeros síntomas que notará si se quema el fusible del alternador. La razón por la que esto sucede es que la batería se descarga lentamente mientras conduce, ya que el alternador no hace nada. Todos los auxiliares eléctricos, incluido el motor, funcionan únicamente con la batería, que no está hecha para soportar tales cargas eléctricas.

La batería se agota lentamente y, siempre que conduzca a velocidades normales, lo primero que notará será la atenuación de las luces interiores y los faros. Las luces se atenuarán progresivamente a medida que avance hasta que el motor se cale. Vale la pena mencionar que los faros y las luces interiores tenues pueden deberse a otros problemas del sistema de carga.

Estos incluyen un alternador defectuoso, un regulador de voltaje defectuoso y una batería defectuosa, entre otras cosas. Pero esos componentes rara vez hacen que las luces se atenúen progresivamente antes de apagar el motor. En cambio, mantendrán los faros más tenues de lo habitual pero constantes. Eso es a menos que el alternador esté completamente destruido y no haga nada para cargar la batería, lo cual es extremadamente raro.

2. El motor pierde potencia

La pérdida de potencia del motor es otro síntoma importante y algunos coches pueden ser los primeros en manifestarse. Al igual que ocurre con las luces tenues, la potencia del motor se reducirá gradualmente hasta que ni siquiera tenga potencia suficiente para mover el coche en primera marcha. La razón por la que esto sucede es que con un fusible del alternador quemado, todas las bujías funcionan con la batería y las bujías consumen una tonelada de corriente.

A medida que agotan lentamente la batería, la chispa se volverá cada vez más débil a altas RPM, y luego cada vez más débil y a medias RPM, y así sucesivamente. Al mismo tiempo, la bomba de combustible también consume mucha corriente y su potencia disminuye a medida que la batería se descarga. Esto no se notará al conducir lentamente, ya que el motor sólo utiliza entre el 10% y el 15% de la potencia de la bomba de combustible.

Pero a medida que continúa conduciendo, o comienza a empujar el automóvil con fuerza, notará que el motor se queda sin aliento y casi se cala. Si nota que esto sucede, conduzca lo más lento que pueda hasta regresar a casa o llegar al primer taller de reparación o tienda de repuestos para automóviles. Esto se debe a que la mezcla de aire y combustible se inclina en esas circunstancias y eso puede derretir por completo y destruir las partes internas del motor.

3. El motor se cala

El calado del motor es un síntoma bastante común de una batería defectuosa. En ese caso, el motor se parará intermitentemente, pero cuando esté en marcha, funcionará bien. Lo mismo ocurre cuando el alternador o el regulador de voltaje están defectuosos. Pero cuando falla el fusible del alternador, el motor se apagará lentamente mientras presenta los síntomas anteriores de baja potencia y luces tenues. Luego, una vez que el motor se detiene, no podrás volver a encenderlo.

También existe la posibilidad de que llegue a su destino sin ningún problema porque conduce de manera conservadora. Pero luego, cuando intentas volver a encender el motor, la batería está agotada o el motor se para poco después de arrancar. Esto se debe a que la batería ya estaba muy agotada desde el viaje anterior.

Y si bien tenía suficiente carga para mantener el motor en marcha, no tenía suficiente para arrancarlo o hacerlo lo suficientemente rápido para arrancar. Un síntoma como este también ocurre cuando falla el alternador, pero rara vez en otras circunstancias.

4. Luz de advertencia de batería

Una luz de advertencia de batería es algo que prácticamente todos los automóviles tienen, independientemente de su antigüedad. La luz de advertencia se enciende cuando el voltaje de la batería cae por debajo de cierto nivel. Y eso sucede con bastante rapidez cuando el motor está funcionando con un fusible del alternador quemado. Un motor pequeño agota una batería de tamaño mediano en aproximadamente 3 a 5 millas de conducción o aproximadamente 10 minutos. Eso es antes de que el motor se cale.

La luz de advertencia de batería se encenderá mucho antes, si no inmediatamente. Por supuesto, se encenderá una luz de advertencia de batería siempre que haya algún problema con el sistema de carga o la batería. Eso incluye un alternador defectuoso, una batería vieja, un regulador de voltaje defectuoso, cableado dañado, accesorios auxiliares excesivos, consumos parásitos de energía y muchas otras razones.

Si una luz de advertencia de batería es el único síntoma, primero debe probar la batería y el alternador. Puedes hacerlo gratis en cualquier tienda AutoZone o NAPA y puedes hacerlo tú mismo con un multímetro. Pero claro, comprobar el fusible del alternador es mucho más sencillo por lo que no hay motivo para saltarse ese paso.

5. Batería descargada

Una batería descargada es el resultado final de un fusible del alternador quemado. Todos los síntomas que hemos mencionado hasta ahora son causados ​​por una batería que se agota continuamente y es sólo cuestión de tiempo que se descargue por completo. Justo antes de que eso suceda, el motor generalmente se para y si intenta arrancarlo después de eso, la batería se descargará. Descargar la batería puede causar daños incluso si es nueva y seguramente acortará su vida útil.

También existe la posibilidad de que no puedas recargarlo en absoluto, ya que el modo de reacondicionamiento no siempre ayuda. No hace falta decir que si nota alguno de los síntomas anteriores, no intente arrancar el motor después de que se haya calado porque definitivamente no arrancará y terminará dañando la batería. Y una vez más, una batería descargada puede ser causada por otros componentes defectuosos, por lo que este síntoma por sí solo no es concluyente.

6. Diferentes problemas eléctricos o electrónicos

Diferentes problemas eléctricos son extremadamente comunes en los automóviles modernos cuando falla el fusible del alternador. Los automóviles modernos dependen de una fuente de alimentación constante de 12 voltios para funcionar correctamente. Eso significa que diferentes sensores pueden comenzar a funcionar mal si hay una caída de voltaje que hace que el motor falle y funcione con dificultad.

Al mismo tiempo, los seguros eléctricos, los frenos de mano eléctricos, las ventanas eléctricas, los asientos eléctricos y todos los demás componentes eléctricos también dejarán de funcionar o funcionarán de forma intermitente. Los automóviles modernos también tienen grupos de indicadores electrónicos, computadoras a bordo y sistemas de información y entretenimiento. Cada uno de ellos también requiere un suministro de energía constante y sin él comenzarán a fallar, apagarse y actuar de manera errática.

¿Qué causa que falle un fusible del alternador?

Cableado dañado

Prácticamente cualquier tipo de cortocircuito puede quemar el fusible del alternador y el más común es el daño del cableado. Esto es especialmente cierto en los autos más antiguos que requieren mucho mantenimiento y reparaciones importantes, donde es fácil pasar los cables de manera incorrecta. Si algo así sucede en el compartimiento del motor, es probable que los cables se apoyen en algún punto caliente que los derrita y los cortocircuite.

Apoyar los cables contra algo afilado producirá el mismo resultado ya que el motor vibra todo el tiempo. Si el fusible del alternador vuelve a fallar poco después de reemplazarlo, vale la pena inspeccionarlo más a fondo. Los lugares más comunes donde se daña el cable es alrededor del colector de escape y el colector de admisión. También vale la pena revisar los cables alrededor del escape justo después del colector de escape. Pero en realidad, el corto podría estar en cualquier lugar.

Alternador defectuoso

Un alternador defectuoso es otra causa bastante común de que se queme un fusible del alternador. Un alternador puede fallar de muchas maneras diferentes e incluso romper los pernos que lo mantienen unido. Si el alternador falla de tal manera que crea un cortocircuito entre el rotor y el estator, el fusible del alternador fallará rápidamente. Un puente de diodos defectuoso puede hacer lo mismo, al igual que un regulador de voltaje defectuoso, entre otras cosas.

Demasiados auxiliares del mercado de accesorios

Los auxiliares del mercado de accesorios pueden crear fácilmente un consumo excesivo de corriente que el alternador y su fusible no pueden manejar. Cosas como amplificadores, parlantes adicionales, luces de barra, cabrestantes y cualquier otro auxiliar eléctrico. Vale la pena mencionar que prácticamente todos los vehículos pueden soportar un amplificador, un subwoofer o una barra de luces adicionales.

Esos componentes pueden quemar el fusible sólo si son considerablemente más potentes que los que ya vienen equipados con el vehículo. Al mismo tiempo, estos auxiliares no originales son muy fáciles de dañar durante el proceso de instalación, especialmente si lo realiza un aficionado. Estos deberían ser su principal objetivo, especialmente si los instaló poco antes de que fallara el fusible.

Cortocircuitar la batería con cables de puente

Arrancar una batería de automóvil descargada puede causar mucho daño si se hace incorrectamente. Creo que es bastante obvio que el terminal positivo del automóvil donante se conecta al terminal positivo de la batería descargada y el terminal negativo al terminal negativo. Pero incluso sabiendo que esto puede suceder, se confunden los terminales positivo y negativo, ya que suelen estar mal marcados.

También existe la posibilidad de que dos personas estuvieran involucradas y una conectara el cable de puente rojo al terminal negativo y la otra persona lo conectara al terminal positivo. Cualquiera sea el caso, no coincidir los terminales de la batería puede dañar el fusible del alternador, especialmente en el automóvil donante. Vale la pena mencionar que hacer algo como esto puede causar miles de daños, así que considérate afortunado si solo se funde la mecha.

Costo de reemplazar el fusible y el enlace fusible

Reemplazar un fusible de alternador estándar es bastante económico independientemente de su ubicación. Incluso un fusible de 100 amperios cuesta menos de un euro y reemplazarlo es tan fácil como reemplazar cualquier otro fusible. Lo complicado es descubrir dónde está, pero puedes encontrar fácilmente esa información en el manual del propietario o debajo de la tapa de la caja de fusibles. El fusible del alternador suele estar marcado como «ALT». Si no lo encuentras en ninguna de las dos cajas de fusibles, revisa el cable del alternador a la batería.

En cuanto a los eslabones fusibles del alternador, cuestan entre $ 15 y $ 30 según el tipo, la clasificación y el automóvil. Reemplazarlos puede ser tan fácil como quitar dos pernos e instalar uno nuevo, pero en otras ocasiones es necesario algo de soldadura y aislamiento profesional. Si cree que será necesario cortar algunos cables, es mejor dejarlo en manos de un profesional, a menos que tenga experiencia. La mano de obra para ello debería costar alrededor de 50 euros.

Conclusión

Los síntomas de un fusible del alternador o de un eslabón fusible quemado son muy graves pero aparecen gradualmente. Aun así, entre que los síntomas aparezcan por primera vez y que el motor se cale definitivamente, solo habrá viajado unas pocas millas, si no menos, por lo que no habrá mucho tiempo para reflexionar sobre los síntomas.

Afortunadamente, verificar el fusible y el eslabón fusible es extremadamente fácil, así que si sospecha eso, no pierda más tiempo y saque el manual del propietario para ver dónde está ubicado el fusible.

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