4 síntomas de una mala rótula (y costo de reemplazo)

Última actualización el 5 de julio de 2024

Cuando conduces por la carretera, ¿sigues escuchando un fuerte sonido metálico cada vez que pasas por un bache? ¿Estás notando un desgaste desigual de los neumáticos? Es posible que tenga una mala rótula.

Pero, ¿qué es exactamente una rótula y cuánto le costará si ese es el problema? Te lo desglosamos todo aquí.

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¡Incluso si eso no es lo que está sucediendo, sabrá a qué estar atento para poder detectar una rótula desgastada temprano y potencialmente ahorrar algo de dinero en el futuro!

¿Qué es una rótula?

Puede encontrar rótulas en casi cualquier vehículo en la carretera, ya que son partes críticas del sistema de suspensión y dirección del vehículo.

La forma más sencilla de describir una rótula es que es un cojinete que permite que los componentes de los sistemas de suspensión y dirección se muevan sin contacto de metal con metal. La rótula real es una esfera que se encuentra dentro de un buje de rótula, generalmente un componente de goma que se llena con grasa.

Estas rótulas son fundamentales para el buen funcionamiento de su vehículo, y el cuidado adecuado de las rótulas puede extender la vida útil de varios componentes en los sistemas de dirección y suspensión de su vehículo.

Puede tener estas rótulas en los componentes de la suspensión delantera y trasera, y generalmente tiene una en el extremo de cada barra de dirección en el sistema de dirección.

Rótula vs Tirante

Cuando lee acerca de las rótulas, es un error común pensar: «¿No es solo la barra de acoplamiento?». La verdad es que si bien el tirante tiene una rótula en el extremo del tirante, no son el mismo componente, aunque casi siempre los reemplazas juntos.

La rótula es simplemente la pieza de goma con el perno roscado en el extremo de la barra de acoplamiento. Si bien los tirantes nuevos vienen con una rótula nueva, no es el único componente de su vehículo que usa rótulas. Otros dos componentes de suspensión comunes que usan rótulas son los brazos de control superior e inferior.

Síntomas de una rótula desgastada

Ahora que sabe un poco más sobre qué es una rótula y qué hace, es hora de averiguar si eso es realmente lo que está pasando con su automóvil. A continuación se presentan cuatro síntomas diferentes que podrían indicarle que es hora de reemplazar la rótula de su vehículo.

1 – Ruido de golpeteo o traqueteo

El ruido es, con mucho, el síntoma más común de una mala rótula. Ya sea que se trate de un buje de rótula reventado o de una rótula dañada si hay un juego excesivo, escuchará el parloteo mientras rebota allí abajo.

El contacto metal sobre metal no es algo silencioso, y no suena bien. El ruido se notará especialmente al pasar por superficies irregulares, ya que es cuando las rótulas realmente tienen espacio para rebotar y hacer ruido.

2 – Dirección floja o tirante

Ya sea que se trate de una rótula dañada en el extremo de la barra de acoplamiento o en el brazo de control, su vehículo no girará correctamente si tiene una rótula dañada. Eso es porque hay juego en el sistema, lo que significa que tendrás que girar más para obtener los mismos resultados.

También significa que su vehículo puede vibrar un poco a lo largo de la carretera cuando gira, ya que la rótula rebota de un lado a otro. Cuando quita las manos del volante, es probable que su vehículo también se mueva hacia la derecha o hacia la izquierda, y no está fuera del alcance de la posibilidad de que pueda tirar hacia cualquier lado dependiendo de cómo lo golpeen los baches en ese momento.

3 – Vibraciones excesivas en la cabina

Cuando las cosas rebotan en su sistema de dirección y suspensión, es probable que lo sienta. El vehículo rebota y el sistema que debe nivelarlo no funciona como debería.

Pero si bien es probable que lo sienta, es muy probable que no sea tan excesivo como podría pensar. A menos que las rótulas estén extremadamente desgastadas, no es como si estuvieran saltando una tonelada. Pero será ruidoso y no se sentirá como si estuviera montando en un nuevo sistema de suspensión.

4 – Desgaste desigual de los neumáticos

Si bien es mejor atrapar una rótula desgastada antes de que llegue a este punto si la deja pasar el tiempo suficiente, es muy probable que note un desgaste desigual de los neumáticos. Este desgaste desigual generalmente ocurre en la banda de rodadura interna o externa del neumático, pero no en ambas.

No solo eso, sino que existe una gran posibilidad de que las llantas de su vehículo se desgasten mucho más rápido de lo que lo harían si todo funcionara correctamente.

¿Se puede conducir con una rótula defectuosa?

Si bien las posibilidades de que suceda algo catastrófico si conduce con una rótula defectuosa son escasas, no son cero. La rótula mantiene unidas piezas críticas de su suspensión o sistema de dirección, y si se desgasta lo suficiente, puede fallar por completo.

Si esto sucede, podría perder el control de su vehículo y tener un accidente. Debido a esto, recomendamos encarecidamente reemplazar las rótulas defectuosas tan pronto como descubra el problema.

Costo de reemplazo de rótula

La buena noticia es que si necesita nuevas rótulas en su vehículo, no debería tener que gastar una tonelada. Espere gastar entre € 250 y € 350 si tiene un mecánico que cambia las piezas por usted.

Alrededor de € 200 a € 300 de ese precio se reducen a la mano de obra, pero si cree que puede hacer el trabajo usted mismo, es posible que desee reconsiderarlo. Necesitará una prensa de rótula para empujar e instalar la nueva rótula, y eso no es algo que muchos mecánicos domésticos tengan a mano.

Si está buscando hacerlo usted mismo, es mejor que simplemente reemplace el componente completo, y eso generalmente cuesta lo mismo que hacer que un mecánico reemplace la rótula por usted.

¿Deben reemplazarse las rótulas en pares?

Si bien técnicamente no es necesario reemplazar las rótulas en pares, si una se está desgastando, es muy probable que a la otra no le quede mucha vida útil.

Si el mecánico está sacando la rótula vieja y reemplazándola en lugar de reemplazar todo el componente, le recomendamos enfáticamente que los reemplace a ambos a la vez.

La razón de esto es que la mano de obra se superpone, por lo que no tendrá que gastar tanto en comparación con ellos volviendo y reemplazando la otra rótula en el futuro.

¿Es necesaria una alineación después del reemplazo?

Probablemente no. Siempre que solo esté reemplazando las rótulas del brazo de control, y la última alineación se produjo cuando las rótulas estaban en buen estado, no debería tener que completar una alineación después del cambio.

Sin embargo, si el problema era la rótula de la barra de acoplamiento, necesitará una alineación, y si siente que su vehículo tira después del reemplazo, es muy probable que la alineación anterior no se haya realizado debido a una rótula defectuosa y no se haya dado cuenta. eso.

Finalmente, si dejó la rótula defectuosa en su vehículo el tiempo suficiente, podría haber perdido la alineación antes de reemplazarla. Aún así, el hecho de que esté reemplazando la rótula no significa que automáticamente necesite una alineación.