Actualizado el 9 de enero de 2024
Cadillac siempre ha sido la cúspide del lujo automovilístico estadounidense, compitiendo con Mercedes-Benz y Lexus por el título de mayor fabricante de automóviles del mundo.
El CTS era uno de los vehículos más lujosos de Cadillac y, a pesar de retirarse de las líneas de fábrica, el CTS sigue siendo lo suficientemente relevante y popular como para ser un vehículo usado deseable. El único inconveniente de comprar un automóvil de lujo es que hay muchas cosas que pueden romperse y rara vez es barato repararlo.
Los problemas más comunes con el Cadillac CTS incluyen consumo excesivo de aceite y suciedad en el aceite, falla prematura de la cadena de distribución (modelos más antiguos), fugas en el techo corredizo, falla de la transmisión, falla del sistema AWD y problemas del diferencial (retirada de fábrica).
Problemas comunes del Cadillac CTS
Estos son los 10 problemas más comunes con el Cadillac CTS entre 2008 y 2019. Abarcamos dos generaciones: la segunda generación de 2008-2014 y la tercera generación de 2014-2019, por lo que algunos de los problemas serán de generación o modelo. año relacionado.
1. Problema con la cadena de distribución
Los primeros modelos con motor de 3,6 litros son conocidos por tener problemas con la cadena de distribución. El desgaste se produce dentro de las primeras 100.000 millas, lo que no es un intervalo irrazonable de la cadena de distribución. El problema es que nadie anticipó un intervalo de cambio corto y Cadillac no lo declaró.
El reemplazo de la cadena de distribución cuesta alrededor de $2000, lo cual es una suma significativa, pero razonable para un vehículo de lujo. Los primeros signos son la luz de verificación del motor y el ruido proveniente del lado de la cadena del motor. Si se ignoran las señales, la cadena se romperá, provocando una falla catastrófica del motor.
El problema con la cadena de distribución se solucionó en gran medida con el modelo 2012, por lo que puedes comprar las más nuevas con más tranquilidad. Si está considerando un CTS temprano, asegúrese de que los cambios de aceite y cadena de distribución se realicen con prontitud, ya que afectan seriamente la longevidad del motor.
2. Fugas en el techo corredizo
Cuando escucha que algún automóvil tiene una fuga en el techo corredizo, naturalmente espera que se refiera a un automóvil de más de 30 años con sellos de goma del techo corredizo desgastados. No creo que nadie adivinaría que esto le está pasando a un coche de lujo relativamente joven, pero ese es exactamente el caso del CTS.
Dependiendo del clima y las condiciones, los sellos alrededor del techo corredizo se degradarán y provocarán que el agua se filtre dentro de la cabina. Otro factor que afecta el estado del sellado es el estado de los canales de drenaje. Si los canales de drenaje no están limpios, el agua se acumulará en su interior y acelerará notablemente la degradación.
Lidiar con el agua dentro de la cabina es manejable siempre que la temperatura ambiente sea alta. Pero si sucede durante el invierno, será complicado prolongarlo todo.
Reparar o reemplazar el sello del techo corredizo puede ser más desafiante y necesitarás contratar a un mecánico para hacerlo. En los primeros días del CTS, encontrar sellos de repuesto era casi imposible, pero hoy en día hay opciones en eBay por menos de $100, lo cual es genial.
3. Consumo excesivo de petróleo
El consumo excesivo de aceite es uno de los problemas más comunes del Cadillac CTS y probablemente sea la causa principal del fallo de la cadena de distribución. Cuando eres propietario de un vehículo, eres responsable de controlar el nivel y la calidad del aceite, pero eso no significa que el fabricante del motor pueda salirse con la suya.
En el caso de los motores CTS anteriores, el consumo de aceite podía ser tan severo que incluso si revisaba la varilla medidora con frecuencia, el motor aún estaría en riesgo de sufrir un desgaste prematuro.
4. El petróleo se contamina rápidamente
Para empeorar aún más el problema del consumo de aceite, los motores CTS tienden a ensuciar el aceite. Rellenar solucionará el problema del nivel de aceite, pero puede que no sea suficiente para solucionar la degradación de la calidad del aceite.
Los cambios de aceite más frecuentes son la clave para prevenir el desgaste del motor en un CTS, y los propietarios se decidieron por una cifra de 3000 a 3500 millas. Se trata de un intervalo de servicio muy frecuente (demasiado frecuente si me preguntas), pero es lo que mantiene a este coche de lujo funcionando sin problemas, así que eso es lo que hay que hacer.
5. Recordatorio de cambio de aceite a destiempo
El último clavo en el ataúd del problema del petróleo es el rastreador de vida útil del petróleo mal diseñado. Cuando está mal, sólo puede ocurrir de dos maneras: hacer que cambie el aceite con demasiada frecuencia y desperdiciar su dinero, o hacer que cambie el aceite demasiado tarde y dañar el motor.
Con el Cadillac CTS, el recordatorio de servicio no funciona en la peor de las dos formas: es demasiado generoso con los intervalos. Quizás sea un descuido de la fábrica, pero cuando se combinan el quemado de aceite, la suciedad y los intervalos de servicio prolongados, se tiene una receta para el desastre.
La solución es la misma que para todos los problemas de aceite relacionados con CTS: simplemente cambie el aceite con frecuencia e ignore el programa de recordatorios de vida útil/servicio del aceite. También podría reprogramarlo para seguir un intervalo más estricto.
6. Problemas con tracción total
El Cadillac CTS se ofreció como vehículo con tracción trasera y tracción total, y parece que este último tiene algunos problemas. No es un problema muy común, pero ha habido informes de problemas con el eje de transmisión.
No me preocuparía demasiado por el sistema AWD, pero comprobaría su estado en el CTS usado. Alternativamente, puede simplemente comprar el modelo RWD que no tiene piezas adicionales y obtiene un mejor consumo de combustible.
7. Falla del diferencial trasero
Los problemas del diferencial trasero fueron lo suficientemente importantes como para que el fabricante retirara del mercado los modelos 2013-2015. Lo que pasó es que los pasadores del interior del diferencial pueden fracturarse e incluso provocar un accidente.
Todos los problemas con el diferencial deberían solucionarse, pero no estaría de más hacer una verificación del VIN del vehículo que está considerando y ver si hubo algún retiro del mercado. Haga una referencia cruzada de esa información con el historial de servicio y sabrá si los propietarios anteriores habían abordado el problema.
8. Falla de transmisión
Se ha informado que la transmisión de ocho velocidades en los modelos CTS más nuevos está defectuosa, aunque en menor número. La mayoría de los problemas aparecieron mientras los vehículos estaban en garantía, pero aquellos que tuvieron la mala suerte de encontrarlos más tarde tuvieron que gastar $2,000 en reparaciones.
9. Cambiar bombillas es un desafío
Algunos propietarios de CTS se quejaron de que las luces que no son LED son un poco débiles, pero no creo que eso sea creíble. Claro, cuando se comparan las bombillas halógenas con las luces LED modernas, serán más débiles, pero también son perfectamente suficientes y lo han sido durante décadas. Además, no ciegan a los conductores que vienen en sentido contrario como lo hacen los LED.
El verdadero problema aquí es llegar a las bombillas y cambiarlas. No es el fin del mundo, pero el proceso es largo y requiere una desconexión parcial del parachoques. El siguiente vídeo ilustra lo que se necesita para cambiar una bombilla.
10. Sistema de información y entretenimiento con fallas
El CTS, al igual que otros modelos de GM o todos los automóviles modernos, tiene algunos problemas con el sistema de información y entretenimiento. Es el precio que tenemos que pagar por querer funciones más avanzadas y interesantes en nuestro coche.
De vez en cuando tendremos que lidiar con fallos, fallos al encender o la pantalla no responde. No es nada demasiado grave, especialmente si se compara con vehículos en los que la pantalla se muere y es necesario reemplazarla.
¿Qué tan confiable es el Cadillac CTS?
A pesar de todos los problemas enumerados, el Cadillac CTS es en realidad un vehículo confiable… relativamente hablando. Es confiable para un vehículo de lujo y esa es una distinción muy importante.
El mantenimiento del CTS será más caro que cualquier Corolla, Civic y probablemente más barato que las camionetas y los SUV más pequeños. El estatus de lujo conlleva la expectativa de un mantenimiento más costoso. También incluye mantenimiento y reparaciones más frecuentes, no porque el automóvil no sea confiable, sino porque se pueden romper más cosas.
En el segmento de lujo, el Cadillac CTS tiene costos de confiabilidad y mantenimiento superiores al promedio. Se ha producido en cantidades relativamente grandes y, dada la intercambiabilidad de piezas de GM, repararlo debería ser más barato que reparar una importación de lujo alemana.
¿Debería comprar un Cadillac CTS?
La propuesta de poseer un automóvil de lujo por una fracción del costo original es ciertamente tentadora, pero también es una trampa financiera en la que muchos han caído.
Lo complicado de comprar un automóvil como el CTS es que, a menos que encuentre un gran modelo, los costos de reparación pueden ascender rápidamente a miles de euros. El Cadillac CTS no es una compra práctica, pero eso ya lo sabes. Además, la practicidad no lo es todo, especialmente cuando se trata de coches.
El único consejo que puedo darle es que reserve al menos un par de miles cada año para fallas y reparaciones inesperadas. El CTS es un vehículo usado y no el más duradero, por lo que tener un fondo de reserva es una excelente manera de adelantarse a los problemas financieros cuando algo se estropea.
Conclusión
El Cadillac CTS es un vehículo interesante y entiendo por qué le resultaría atractivo. Sin embargo, no está exento de fallos, aunque la mayoría se limitan al modelo de segunda generación. Los últimos años deberían ser los mejores, aunque algunos modelos han sufrido problemas de transmisión.
En el segmento de lujo, el CTS es un vehículo asequible y fiable; no tan fiable como un Lexus, pero tampoco tan caro de reparar. Dado que lo único que puede conseguir ahora son modelos usados, asegúrese de realizar una inspección minuciosa y reservar un presupuesto para servicios no planificados.
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