¿Qué cables se conectan al solenoide de arranque? (Diagrama de cableado del solenoide de arranque)

El solenoide de arranque se encarga de suministrar energía al motor de arranque desde la batería. El motor de arranque arrancará el motor una vez que se active. Debe conocer los procedimientos de cableado correctos para reemplazar este componente.

El cable de la batería y el cable del interruptor de encendido son los únicos dos cables que se conectan al solenoide de arranque. El solenoide de arranque tiene dos cables que se conectan al motor de arranque y a tierra. Sin embargo, este último puede no estar presente si el solenoide está conectado al chasis.

Diagrama de cableado del solenoide de arranque

Al cablear un vehículo desde cero o reparar un solenoide roto, hay dos escenarios en los que es posible que deba conectar un solenoide de arranque. El procedimiento es bastante sencillo en ambas situaciones, pero es significativamente más simple si cambia los componentes.

Ya sea que los solenoides de arranque normales tengan tres o cuatro polos, la conexión suele ser la misma. La placa posterior del solenoide de arranque sirve como conexión a tierra cuando se monta en el parachoques o en otra área del compartimiento del motor, lo que anula el requisito de un cable de conexión a tierra.

Solenoide de cuatro polos

El solenoide de cuatro polos se puede identificar por los dos postes que miran hacia el frente y los dos proyectos a la izquierda y a la derecha.

La entrada y la salida son proporcionadas por el poste izquierdo, conectado a la línea de la batería, y la salida se envía al arrancador por el poste derecho. Estos postes pueden acomodar cables de gran calibre que transportan grandes corrientes y se identifican fácilmente por su grosor.

El solenoide tiene dos postes más pequeños cerca uno del otro en el lado frontal. Un cable más delgado desciende hasta el poste izquierdo desde el interruptor de encendido, pasando por el interruptor de seguridad neutral (y, a veces, un relé). Mientras que la batería y los puestos de arranque transmiten electricidad, controla el relé.

Solenoide de tres polos

Es posible conectar un solenoide de tres polos de la misma manera que un solenoide de cuatro polos, aunque puede ser un desafío saber qué polos se usan para qué dependiendo de cómo estén orientados.

Algunas versiones incluyen postes que se extienden por encima, a la derecha y a la izquierda del solenoide, sin que nada mire hacia adelante. El pequeño poste que se conecta al interruptor de encendido debe apuntar hacia arriba. El motor de arranque está conectado al polo derecho, mientras que la batería está conectada al izquierdo.

El polo de encendido siempre debe estar en la parte superior, dividiendo los otros polos a izquierda y derecha. Algunos motores tienen los tres polos apuntando hacia adelante, pero se aplican los mismos requisitos. No obstante, para estar seguro, se recomienda leer detenidamente las instrucciones del solenoide.

¿Cuál es la ubicación del solenoide de arranque?

El solenoide de arranque tiene dos ubicaciones principales en el compartimiento del motor. El primero se instala inmediatamente en el motor de arranque, como se ve en muchas imágenes, y se parece a un pequeño cilindro en comparación con el motor de arranque.

Debido al compartimento del motor más congestionado, ahora es habitual practicar la separación del solenoide del motor de arranque para que sea más fácil de reparar. El solenoide de arranque a menudo se sujeta al costado del compartimiento del motor en el arco de la rueda.

¿Para qué sirve el motor de arranque y el solenoide de arranque?

Todos entendemos que los motores de combustión interna son dispositivos muy efectivos que fácilmente pueden autoalimentarse y transmitir mucha potencia a los medios de propulsión. El motor debe comprimir la gasolina y encenderla para producir la instancia inicial de potencia, pero la compresión debe originarse en algún lugar.

A lo que nos referimos es precisamente a cómo la gente solía arrancar los autos con manivelas en las viejas películas en blanco y negro. Las primeras bielas tenían que hacerse a mano para los primeros automóviles ya que no había motor de arranque.

El arranque manual era un proceso arriesgado y lento antes de que se crearan los motores de arranque. Para hacer girar el motor hasta que el conductor suelte la llave, el motor de arranque extrae una cantidad significativa de electricidad de la batería.

Un relé de servicio pesado es básicamente lo que es un solenoide. Es una barrera entre la batería y el motor de arranque y solo permite que fluya la electricidad cuando el encendido ha activado el relé. Un método de diagnóstico o remedio rápido sería acortar el cable de la batería con el arrancador, obviando la necesidad de sujetar los antiguos solenoides al arranque. Aquí está cómo lograrlo:

Síntomas de un solenoide de arranque defectuoso

Qué buscar en un mal comienzo Los signos de un motor de arranque que falla pueden coexistir con los de un solenoide, pero lo contrario no es cierto. Esto sugiere que el propio motor de arranque es la causa de los ruidos de chirrido, arranque pero no arranque y chasquidos.

La ausencia de cualquier reacción del motor cuando se gira la llave de encendido es el signo principal de un solenoide de arranque defectuoso.

Los dos métodos que se muestran en el video anterior (tratar de cortocircuitar el solenoide) o usar un multímetro para medir el voltaje en los postes grandes con y sin girar la llave, son las mejores formas de probar un solenoide. Si no hay corriente, el mecanismo interno del solenoide ha fallado.

Cómo reemplazar un solenoide de arranque

Las únicas herramientas necesarias para la operación de reemplazo del solenoide de arranque son algunas llaves, un juego de dados y, a veces, un cepillo de alambre para limpiar los cables.

  • Encuentre el solenoide de arranque; está en el motor de arranque o en el costado del compartimiento del motor.
  • Recuerde dónde se deben montar los cables y, si es necesario, etiquete esas ubicaciones.
  • Se deben quitar las tuercas que sujetan los cables de alimentación en su lugar y se debe sacar el cable de encendido.
  • Atornille los pernos de montaje para el solenoide.
  • Vuelva a conectar los cables después de instalar el nuevo solenoide.
  • A ver si puedes hacer que arranque el motor.
  • ¿Cuál es el precio de un reemplazo de solenoide de arranque?

    El costo de reemplazar un solenoide de arranque es bastante decente; el artículo oscila entre € 10 y € 35 para automóviles de pasajeros estándar, y la mano de obra debe ser como máximo € 50, considerando el trabajo sencillo.

    Comprar el equipo requerido para probar y reparar un solenoide probablemente sea menos de lo que cobraría un mecánico. El beneficio adicional es que no tiene que remolcar su automóvil hasta el mecánico o hacer que vaya a su casa, y una vez que se realiza el trabajo, puede quedarse con el equipo.

    Resumen

    Como puede ver, solo tres cables se conectan y salen del solenoide de arranque, y todos están claramente etiquetados. El poste central más delgado está conectado al cable de encendido, mientras que los dos cables más grandes son para la energía de entrada de la batería y la energía de salida del motor de arranque.

    Aunque diagnosticar un solenoide de arranque roto puede ser un desafío, afortunadamente no es demasiado costoso reemplazar uno. Puede reparar rápidamente un solenoide o hacer que un profesional lo haga rápidamente, ya que tienen un precio razonable y son fáciles de reemplazar.