¿El líquido de frenos se comerá la soldadura JB?

El líquido de frenos es algo bastante cáustico, por lo que debe tener tanto cuidado con la forma en que repara las líneas de los frenos o los componentes de los frenos que han comenzado a tener fugas.

JB Weld, un fantástico producto epoxi que puede reparar casi cualquier cosa, se usa comúnmente en la reparación de automóviles. Es ridículamente fuerte, crea una unión permanente y se le puede dar forma y moldear, limar y lijar, e incluso taladrar después de que haya tenido tiempo de curar.

Al mismo tiempo, usar soldadura JB en las líneas de los frenos (especialmente cuando va a entrar en contacto directo con el líquido de frenos) no es una buena idea. ¿El líquido de frenos se comerá JB Weld? No, el líquido de frenos no comerá JB Weld. Pero estropeará el resultado final y terminará con «frenos suaves» que se comportarán mal, si no fallarán por completo, si este es el arreglo que busca.

¿El líquido de frenos se comerá la soldadura JB?

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Si bien JB Weld es un epoxi muy potente y una solución frecuente en la reparación de automóviles, el último lugar en el que querrá pensar en usar JB Weld es en las líneas de freno o cualquier otra parte del sistema de frenos de su automóvil.

Si bien el líquido de frenos, un líquido súper cáustico y corrosivo que puede derretir casi cualquier cosa, no va a quemar agujeros en su JB Weld como lo haría con otros productos, igual ablandará el epoxi de manera significativa.

En lugar de terminar con un montón de otras fugas, terminará con JB Weld que se siente como gomoso en sus manos, comprometiendo la efectividad del sistema de frenos de arriba a abajo.

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¿Qué pegamento es resistente al líquido de frenos?

Aunque hay algunos adhesivos y colas que pueden resistir el líquido de frenos (específicamente colas como cataloy y ardalite), no se recomienda usar colas o productos epoxi para solucionar los problemas que causan la fuga del líquido de frenos en primer lugar.

Incluso los mejores adhesivos finalmente ceden y se desmoronan, incluso si pudieron crear una unión permanente a los componentes de los frenos simplemente debido a la gran cantidad de fuerza que tiene el líquido de frenos, así como a la cantidad de vibraciones que producen esos adhesivos. van a ser sometidos en un vehículo en movimiento.

No, es mejor seguir adelante con una solución adhesiva o sin pegamento cuando busca reparar los frenos que no se comportan de la manera que espera.

¿Se puede reparar una línea de freno con fugas?

Los parches pueden funcionar en caso de apuro para sellar una línea de freno con fugas, pero no deben considerarse una solución permanente o incluso semipermanente.

Casi todas las tiendas de autopartes venderán un parche adhesivo para el sistema hidráulico o el sistema de frenos que puede usar durante al menos 25 a 50 millas (siempre que no esté frenando agresivamente) para mantener la línea de freno unida hasta que pueda obtener debajo de su vehículo y fije las líneas permanentemente.

JB Weld podría incluso funcionar en caso de emergencia (como mencionamos hace un momento, las líneas de freno no se comerán JB Weld), pero no querrá tener esto en sus líneas de freno más tiempo del absolutamente necesario.

¡El 100% de las líneas nuevas deben ejecutarse lo antes posible!

¿Cómo se detiene una fuga de líquido de frenos?

Hay un par de cosas en las que debe concentrarse cuando llega el momento de detener una fuga de líquido de frenos. Aquí hay una lista de verificación rápida para ayudarlo a ponerse en marcha y resolver este problema tan pronto como sea humanamente posible.

Encuentra la fuga

La primera pieza del rompecabezas es (obviamente) identificar dónde está ocurriendo la fuga y la gravedad de la situación.

Abra el capó, revise el depósito de líquido de frenos y confirme que su líquido se está agotando. Mire debajo de su vehículo para ver si también puede detectar signos evidentes de fugas de líquido de frenos. Un poco de periódico o papel de estraza colocado debajo de su vehículo estacionado durante un par de horas le permitirá saber qué tan grave es realmente la fuga.

Si tiene dificultades para encontrar la fuga, considere bombear el pedal del freno un par de veces para forzar el líquido a través del sistema. Desea que el automóvil esté apagado (esto es importante) cuando hace esto, y no está de más tener un segundo par de ojos para ayudarlo a detectar la fuga a medida que sale el líquido.

Reparación de líneas de freno

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Una de las razones más comunes por las que se filtra líquido de frenos es por una fuga pequeña (o más grande) en las líneas o mangueras de acero de los frenos.

Estas mangueras se exponen a algunas condiciones bastante duras (como puede imaginar) cada vez que conduce su vehículo. Además de eso, hay una tonelada de fluido presurizado corriendo a través de las líneas todo el tiempo a la espera de una fuga.

Si encuentra un agujero en sus líneas de freno, toda la línea debe cambiarse por líneas nuevas. Este no es un tipo de solución de trabajo de parche.

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Para ir finalizando

Al final del día, JB Weld no se derretirá de la misma manera que otros parches temporales o soluciones adhesivas/epóxicas cuando se exponen al líquido de frenos, pero eso no significa que sea algo que desee. para deslizarse por todas sus líneas de freno para algo más que una solución rápida.

JB Weld es una excelente solución de parche de emergencia para unas pocas millas (estamos hablando de un máximo de 50 millas), e incluso entonces debe darle suficiente tiempo para que se seque, cure y endurezca. Es un buen producto para mantener en su vehículo para otras reparaciones, pero si tiene una fuga de líquido de frenos, querrá buscar otra cosa nueve de cada 10 veces.

Sin embargo, cuando se llega al fondo, el líquido de frenos con fugas es una señal segura de que algo salió mal con su sistema de frenos. Eso requiere que diagnostique el problema, repare o reemplace las piezas por completo, y no intente salirse con la suya con un parche de solución rápida, especialmente cuando está hablando del único sistema en su vehículo que realmente reduce la velocidad y lo detiene a pedido.