¿Cuánto duran las pastillas de freno?

Las pastillas de freno son la parte fundamental de fricción de un conjunto estándar de frenos de rotor en un automóvil. No puedes parar sin ellos, por lo que mantenerlos en buenas condiciones es imprescindible.

Las pastillas de freno están diseñadas para desgastarse. Eventualmente necesitarán ser reemplazados. La mayoría de los conductores quieren saber cuánto duran, y por una buena razón.

La mayoría de las pastillas de freno de buena calidad duran alrededor de 50,000 millas. Por supuesto, eso depende de una variedad de factores, incluidos sus hábitos de manejo, el impulso del automóvil, las condiciones de manejo y la composición del material de las almohadillas.

Esta guía le dirá todo lo que necesita saber.

¿Cómo funcionan las pastillas de freno?

Podría ser útil considerar los frenos de pinza en las bicicletas para comprender cómo funcionan las pastillas de freno.

Cuando vas en bicicleta y quieres reducir la velocidad, tiras de la palanca del manillar. Esto fuerza dos zapatas (o “almohadillas”) directamente en la llanta de la rueda, aplicando fricción para desacelerar el movimiento de rotación.

Los frenos de disco en un automóvil funcionan relativamente de la misma manera. Presionas un pedal con el pie en lugar de tirar de una palanca. Este movimiento hace que un pistón en la pinza apriete las almohadillas internas y externas contra la cara del rotor, aplicando fricción para reducir la velocidad y, por lo tanto, la rueda.

Sin embargo, hay algunas diferencias bastante significativas. Un automóvil es mucho más grande y más pesado que una bicicleta. Como tal, se utiliza un sistema hidráulico: líquido de frenos en lugar de cables. También se necesitan componentes que amplifiquen la fuerza, como el servo.

También encontrará muchos componentes controlados electrónicamente en los automóviles de hoy, como el ABS, para ayudar con el frenado.

Sin embargo, en general, las pastillas de freno son un concepto relativamente simple. La fuerza proviene de la pinza, empujándolos hacia el rotor. Simple.

Síntomas de pastillas de freno desgastadas

Saber qué escuchar con respecto a las pastillas de freno desgastadas es muy importante. Con cualquier sonido extraño proveniente de su automóvil, es esencial que un mecánico capacitado y calificado lo revise.

Sin embargo, cualquier síntoma de pastillas de freno desgastadas debe inspeccionarse de inmediato. Es posible que el automóvil no sea seguro para conducir.

Al conducir, tenga cuidado con los siguientes síntomas de pastillas de freno desgastadas.

Ruido de chirrido de metal contra metal

Es muy probable que el chirrido o chirrido de metal que escuchas en las ruedas te indique que las pastillas de freno han alcanzado su nivel mínimo seguro.

Los ingenieros crean intencionalmente pastillas de freno con una capa de metal escondida en lo profundo de ellas. Se conoce como indicador de desgaste.

Una vez que la pastilla de freno se desgasta hasta el indicador de desgaste, el metal entrará en contacto directo con la cara del rotor cada vez que presione el pedal.

¡Sirve como un recordatorio que hace rechinar los dientes para cambiar los frenos de inmediato!

Indicador de desgaste electrónico

Algunos autos de gama alta vienen con un indicador de desgaste electrónico.

Este es un sensor conectado directamente a los frenos. Cuando el grosor de la almohadilla es demasiado bajo, la ECU convierte la señal en un indicador de advertencia en el tablero.

Un conductor debe ver esta advertencia y dirigirse directamente a un mecánico cercano. Las pastillas (y potencialmente los rotores) se pueden cambiar por otras nuevas.

Es posible que sea necesario restablecer manualmente el sensor de desgaste utilizando el sistema a bordo del automóvil o un lector OBD II.

Pedal de freno vibrante

Si presiona el pedal y siente que vibra, podría significar que las pastillas de freno están gastadas. Si bien otras cosas podrían estar causándolo, hágalo revisar de inmediato.

En ocasiones relativamente raras, las piedras u otros desechos pueden quedar atrapados entre la pastilla y la cara del rotor. Cuando presiona el freno, el cuerpo extraño dará lugar a una sensación de vibración y/o ruido.

Un pedal de freno que vibra también podría ser:

  • Activación del ABS (ya sea en el momento adecuado o no)
  • Un fallo en el propio pedal o servo

Estos también necesitan ser investigados.

Potencia de frenado reducida

Cuando las pastillas de freno se desgastan hasta el indicador de desgaste y más allá, dejan de funcionar correctamente. Como resultado, su distancia de frenado comenzará a aumentar.

Esto es peligroso e ilegal. Si sufre un accidente, los investigadores descubrirán que no ha mantenido los frenos en condiciones legales suficientes. Por lo tanto, la culpa puede recaer sobre sus hombros.

Si su automóvil tiene problemas para detenerse cuando presiona el freno, también debe verificar:

  • Pinzas incautadas
  • Líquido de frenos contaminado/viejo
  • Rotores desgastados
  • Fuga de servo
  • Fuga de líquido de frenos

Medir las pastillas de freno

Aunque suene complicado, es posible que puedas medir las pastillas de freno mientras todavía están en la rueda. Obtenga algunos medidores de espesor de pastillas de freno (hasta € 10 por un juego) y mire a través de sus ruedas.

Si tiene llantas de aleación, debería ser bastante simple llegar detrás de la pastilla de freno y medir el grosor.

Los mecánicos experimentados podrán desmontar los frenos sin problemas. Entonces es sencillo medir el espesor exacto con un pie de rey.

¿Puede simplemente reemplazar las pastillas de freno?

Algunos mecánicos recomendarán reemplazar las pastillas de freno y los rotores durante el mismo trabajo. Otros solo pueden reemplazar las almohadillas. Entonces, ¿cuál es la respuesta correcta?

Bueno, a menudo depende en última instancia de usted. Puede reemplazar las pastillas de freno y colocar las nuevas en los rotores viejos. Sin embargo, es posible que no se asienten en el mismo surco, lo que genera una potencia de frenado deficiente.

Cuando presiona el freno, la pastilla se mueve hacia la cara del rotor. Con el tiempo, esto crea un surco. El pad se hunde más profundamente en este surco cada vez que presiona el pedal.

Si coloca pastillas nuevas sin trabajar en los rotores, es posible que las nuevas no encajen bien en este espacio. Como resultado, no pueden aplicar tanta fricción como las piezas viejas.

Es por eso que muchos mecánicos se negarán a reemplazar únicamente las pastillas de freno.

Probablemente insistirán, como mínimo, en rasurar el rotor para quitar la ranura vieja. Podrían insistir en nuevos rotores por completo. Puede parecer un costo innecesario, pero es la opción más segura y probablemente valga la pena.

¿Cuánto cuestan las pastillas de freno nuevas?

Las pastillas de freno nuevas cuestan alrededor de € 50 por juego, en promedio, según la marca, la calidad y su automóvil. Agregue los costos de mano de obra de aproximadamente 1 hora a esto (probablemente alrededor de € 100), así como el costo potencial de los nuevos rotores (otros € 50 más o menos).

En total, espere pagar entre € 150 y € 250 por el trabajo de sus pastillas de freno.

Es una cantidad de dinero nada desdeñable, sí. Sin embargo, sin pastillas de freno que funcionen, su automóvil simplemente no se detendrá.

Vale la pena.

En conclusión, ¿cuánto se supone que duran las pastillas de freno?

Debe esperar obtener 50,000 millas de sus pastillas de freno sin muchos problemas. Haz que duren el mayor tiempo posible conduciendo con cuidado, pisando los frenos solo en situaciones necesarias y peligrosas.

Siempre que sea posible, evite por completo el uso de los frenos. El frenado con motor es una forma más ruidosa, menos económica pero más segura de reducir suavemente la velocidad en autopistas, autopistas y cuando viaja cuesta abajo.

Es posible que no recuerde cuándo fue la última vez que cambió los frenos. Vale la pena hacer una nota en algún lugar o conservar sus recibos. Deben pasar varios años antes de que sea necesario cambiarlos.

Si ve o escucha el indicador de desgaste o nota cualquier otro síntoma que conduzca a nuevas pastillas de freno, podría ser una señal de un problema más profundo, como una pinza agarrotada.

Recuerde: cuide su coche y su coche cuidará de usted.