Costo de reemplazo de pastillas y rotores de freno

Es importante asegurarse de que su automóvil funcione como debe, pero es aún más importante asegurarse de que pueda detenerse de manera segura y oportuna.

Las pastillas de freno y el rotor trabajan juntos para detener un automóvil que pesa miles de libras en unos pocos segundos y ayudarlo a desacelerar cuando sea necesario.

Tanto las pastillas de freno como los rotores eventualmente se desgastarán y deberán ser reemplazados. Las pastillas de freno deberán cambiarse con más frecuencia que los rotores.

En esta guía, aprenderá todo lo que necesita saber sobre las pastillas de freno y el reemplazo del rotor, incluido cómo funcionan, con qué frecuencia debe reemplazarlas y cuál debería ser el costo de reemplazo.

¡Empecemos con lo básico!

¿Qué son las pastillas de freno y los rotores?

Aunque ambos son componentes diferentes del sistema de frenos, tienen una relación extremadamente estrecha y trabajan en sinergia juntos.

Pastillas de freno

Hay varios tipos de pastillas y discos de freno, pero la principal diferencia suele ser el material del que están hechos.

Las pastillas de freno vienen en su mayoría en tres variedades diferentes: orgánicas, semimetálicas y cerámicas. Cada uno de estos tipos tiene sus pros y sus contras.

Para obtener más información sobre las diferencias, consulte nuestro artículo Costo de reparación y reemplazo de las pastillas de freno.

Cuando se presiona el pedal del freno, la pinza de freno presiona las pastillas de freno, que entran en contacto con los rotores y reducen la velocidad de las ruedas.

Rotores

Reparación de frenos

Los rotores de freno son discos circulares hechos de hierro o cerámica de carbono. Muchas personas confunden rotores de hierro con rotores de acero. Los rotores de freno de un automóvil típico generalmente estarán hechos de hierro.

Encontrará rotores de cerámica de carbono en la mayoría de los superdeportivos. Son más duraderos que los rotores de hierro normales, pero mucho más caros.

Los rotores también vienen en diferentes «patrones». Éstos incluyen:

  • En blanco y suave
  • perforado
  • Ranurado
  • perforado y ranurado

Debe usar el mismo tipo de rotores que ya están instalados en su automóvil. La mayoría de los autos tienen el tipo liso y en blanco.

Los rotores perforados son más efectivos para disipar el agua, el polvo y el calor del rotor. Los rotores ranurados permiten que fluya más aire entre la pastilla de freno y el rotor, lo que mejora la dispersión del calor.

La combinación de rotores perforados y ranurados le permitirá disfrutar de sus respectivos beneficios. Sin embargo, para la mayoría de los automóviles y conductores, los rotores en blanco y lisos son suficientes.

Los rotores giran junto con las ruedas. Cuando la pastilla de freno se acopla y presiona el rotor, la rueda girará más lentamente a medida que disminuya la velocidad de rotación del rotor.

Esto permite que el conductor disminuya la velocidad o se detenga por completo.

¿Cuándo debe reemplazar las pastillas de freno y los rotores?

Como se mencionó anteriormente, las pastillas de freno se cambian en intervalos más cortos que los rotores. En general, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 40 000 a 50 000 millas.

Cuando se trata de rotores, deben cambiarse cada 70,000 millas. El intervalo puede aumentar o disminuir tanto para las pastillas de freno como para los rotores según los hábitos de conducción, las condiciones de conducción y otros factores.

No es necesario que cambie ninguno de estos componentes hasta que haya señales que indiquen que es necesario reemplazarlos.

En lo que respecta a las pastillas de freno, suelen tener indicadores físicos o mecánicos. Por ejemplo, la mayoría de las pastillas de freno comenzarán a producir un chirrido cuando sea necesario reemplazarlas.

Cuando se trata de rotores de freno, también pueden emitir un sonido cuando aplica el freno. En la inspección visual, puede ver surcos. Al frenar, sus rotores también pueden causar vibraciones que se pueden sentir a través del pedal.

Costo de remplazo

Una pastilla de freno.

Al reemplazar las pastillas de freno y los rotores, no es necesario cambiarlos todos. Reemplazar ambos en el mismo eje será suficiente.

Además, como las pastillas de freno se desgastan más rápido que los rotores, no es necesario cambiar necesariamente los rotores cuando se reemplazan las pastillas de freno.

Un nuevo juego de pastillas de freno, que incluye pastillas para dos ruedas en el mismo eje, costará entre € 20 y € 100, mientras que el costo de mano de obra es de alrededor de € 70 a € 130.

Asegúrese de verificar el estado de sus rotores y pistones, ya que es mucho más fácil reemplazarlos todos a la vez en lugar de reemplazarlos en tres ocasiones distintas.

Cuando se trata de reemplazar los rotores de freno, los rotores regulares lisos y en blanco cuestan entre € 40 y € 90 por pieza, mientras que el costo de mano de obra es de € 100 a € 150 por eje.

En total, reemplazar los frenos y los rotores en un eje costará entre €250 y €430. El costo estará influenciado por la marca que está comprando y el costo de mano de obra.

Resumen

Las pastillas de freno y los rotores de tu coche tienen una estrecha relación y comparten el mismo objetivo: desacelerar y detener el coche.

Tanto las pastillas como los rotores se desgastan con el tiempo, pero las pastillas tienden a deteriorarse más rápido debido a su material y tamaño.

Hay diferentes opciones de materiales tanto para rotores como para pastillas. En la mayoría de los automóviles, encontrará pastillas de freno orgánicas, así como rotores blandos y suaves.

Hay varias señales de que los rotores y las pastillas deben ser reemplazados. Es imposible proporcionar un intervalo exacto para ambos componentes, ya que depende de las condiciones de conducción y de su estilo de conducción.

Como estimación aproximada, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 40 000 a 50 000 millas, mientras que los rotores generalmente deben cambiarse después de 70 000 millas.

Cuando las almohadillas se han deteriorado, generalmente emiten un sonido mecánico que indica que deben cambiarse. También se pueden inspeccionar visualmente, donde verá la cantidad de almohadillas que quedan.

Los rotores también emiten un sonido y producen vibraciones cuando deben cambiarse. Visualmente, puede notar ranuras en los rotores, lo que indica que se necesita un cambio.

Como las pastillas son los más baratos de los dos componentes, puede ser conveniente cambiar las pastillas al cambiar los rotores. Esto también le permitirá ahorrar en algunos de los costos de mano de obra.

Al reemplazar las pastillas de freno o los rotores, debe cambiar ambos en el mismo eje para garantizar un frenado uniforme y suave, así como el desgaste de los neumáticos.

El costo de reemplazar las pastillas de freno y los rotores variará según la marca que elija y el lugar donde se realice el trabajo. Las piezas OEM y los concesionarios suelen ser la opción más cara.

Generalmente, reemplazar las pastillas de freno y los rotores en un eje le costará entre €250 y €430.