Actualizado el 3 de enero de 2024
El freno de mano eléctrico es una de las tecnologías modernas más útiles. No sólo no tiene que preocuparse por poner el freno de mano después de apagar el motor, sino que también hace que las salidas en cuestas sean un paseo por el parque. Desgraciadamente, los frenos de mano eléctricos son considerablemente más complicados que los convencionales. Y casi todos los automóviles tienen algunos problemas comunes, incluido el Honda Civic.
El problema más común con el freno de estacionamiento eléctrico (EPB) del Honda Civic es el botón del freno de estacionamiento. El botón falla o se ensucia lo suficiente como para empezar a funcionar mal. Una batería vieja también causará problemas en el EPB, así como motores EPB defectuosos. Un fusible fundido y un cableado dañado también son causas posibles, pero son muy raras.
1. Botón del freno de mano defectuoso
De todos los complicados componentes del freno de estacionamiento eléctrico, el botón casi nunca es un problema. Pero en el Honda Civic es, con diferencia, el más común. Es difícil decir exactamente por qué falla el botón, ya que Honda nunca emitió un boletín de servicio técnico por esa causa específica. Pero es seguro decir que es una combinación de defectos de fábrica y una mala posición de los botones.
El botón está ubicado en un lugar donde es fácil derramar bebidas sobre él y migas de comida, y existe la posibilidad de que operar el botón con las manos mojadas pueda provocar que falle. El botón también es una de las primeras cosas que los concesionarios reemplazarán bajo garantía si surge un problema con el freno de mano. Pero reemplazar el botón no siempre es la única solución.
Si su automóvil está fuera de garantía, vale la pena intentar limpiar el botón, ya que funcionó para un buen número de propietarios. Pero realmente tienes que examinarlo allí, así que usa un cepillo pequeño y delgado que pueda penetrar en todas las grietas. Si puedes, quita el botón para limpiarlo aún mejor. Una vez limpio el botón, compruebe si funciona el freno de mano. Si no es así, puedes conseguir uno nuevo antes de volver a montar la consola central.
Costo de reemplazo
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Un nuevo botón del freno de mano del Civic cuesta entre $20 y $30, dependiendo de dónde lo compre. Pero eso es para un repuesto. No logré encontrar un botón OEM ni su precio, pero es seguro asumir que costará al menos $50. Dado que los botones OEM son de mucha mayor calidad, vale la pena ponerse en contacto con su distribuidor local para ver cuánto cuestan y cuánto tiempo debe esperar para obtenerlos.
Si el precio es aceptable, definitivamente consiga el botón OEM. Los costes laborales también son bastante difíciles de estimar, pero se tarda menos de media hora en sustituirlo. Eso equivale a alrededor de 50 euros según la tarifa nacional promedio. El total asciende entonces a menos de 100 euros con un botón de repuesto. También puedes reemplazar el botón tú mismo con bastante facilidad y ahorrar algo de dinero de esa manera, así es como se hace.
Cómo reemplazar
1. Retire los dos adornos negros a cada lado de la consola central
En los lados izquierdo y derecho de la moldura de plástico donde se encuentran la palanca de cambios y el botón del freno de mano hay dos piezas de moldura negras. Esas dos piezas salen hacia un lado, lo que le brinda un mejor acceso a la consola central. Puedes usar un destornillador plano para quitarlos, pero asegúrate de poner algo encima para no rayar el borde. Una vez que el borde negro esté suelto, suba desde allí para quitarlo por completo.
2. Saque la moldura de la consola central
Ahora es el momento de sacar la moldura de la consola central que sostiene el botón del freno de mano y se encuentra alrededor de la palanca de cambios. Esta pieza de moldura también sobresale y no se sujeta con ningún perno. También puedes sacarlo usando nada más que tus manos, pero nuevamente, ten mucho cuidado de no romper algo. El borde de plástico puede ser muy frágil, así que trabaja lentamente alrededor de él y concentra la presión en cada una de las pestañas, hay una a cada lado.
3. Desconecta los botones
Una vez que la consola central esté suelta, podrá acceder a los conectores eléctricos que se encuentran debajo de ella. Encontrará el conector de retención del freno, el conector del freno de estacionamiento, el modo ECO y posiblemente algunos otros según el equipamiento del automóvil. Desea desconectar todos los conectores para poder quitar la moldura. Los conectores tienen pequeñas pestañas que empujas hacia adentro para liberarlos y asegúrate de no mezclarlos una vez que la consola esté afuera.
4. Retire el botón del freno de mano
Quitar el botón del freno de mano del borde de la consola central es bastante fácil. Hay dos pestañas de plástico en el lado que mira hacia la parte trasera del automóvil. Empujas ambos hacia adentro y el botón salta. Instalar uno nuevo significa volver a colocarlo en el mismo lugar y volver a montar todo en orden inverso.
Aquí tienes un vídeo sobre cómo reemplazar el botón de estacionamiento en un Honda Civic y verás lo fácil que es el proceso siempre que tengas cuidado.
2. Motor del freno de estacionamiento eléctrico defectuoso
Los automóviles más antiguos usaban motores de freno de mano que tiraban de los cables del freno de mano estándar. Pero ese ya no es el caso. Los motores de freno de estacionamiento eléctricos modernos, como los del Honda Civic, están integrados en las pinzas de freno traseras y accionan directamente las pastillas de freno traseras mediante engranajes. Estos motores rara vez fallan, especialmente en automóviles que no tienen más de diez años.
Pero si el botón del freno de mano no soluciona el problema, esto es lo siguiente que debe inspeccionar además de restablecer el sistema EPB. Los frenos de estacionamiento eléctricos tienen sus propios códigos de falla, por lo que es un primer paso sólido para intentar diagnosticarlos. También puede encontrar diagramas de cableado para su modelo específico y omitir el motor para ver si se mueve. Pero un diagnóstico profesional es una opción mucho más segura.
Costo de reemplazo
Lamentablemente, los motores de freno de mano eléctricos para un Honda Civic no son baratos. Un motor nuevo, incluso en eBay, le costará entre 250 y 300 euros. Comprar uno a través de un distribuidor costará al menos un 30% más. Dado que los Civic con sistemas EPB todavía son relativamente nuevos, AutoZone aún no los vende, al igual que otras cadenas importantes de tiendas de repuestos para automóviles.
En cuanto a la mano de obra, te costará entre 100 y 200 euros, dependiendo de dónde vivas. Se necesitan entre 1 y 1,5 horas para reemplazarlos. También puedes reemplazar los motores tú mismo, pero necesitarás un gato para automóvil, soportes para gato y un juego completo de llaves de tubo que incluya llaves hexagonales.
Cómo reemplazar
1. Retire la rueda
Para acceder a la pinza del freno trasero, primero debes quitar la rueda. Tendrás que levantar el coche con un gato y asegurarlo con un gato. Asegúrate de que el coche esté aparcado en un terreno nivelado y, como no puedes poner el freno de mano, calza las ruedas delanteras para que el coche no ruede cuando intentes desatornillar las ruedas y la pinza de freno.
2. Retire la pinza de freno
Las pinzas de freno se sujetan al soporte de la pinza de freno con dos pernos de llave hexagonal. Los pernos están debajo de una cubierta de plástico, así que retírelos primero. Los pernos de la pinza son llaves hexagonales de siete milímetros y conviene utilizar una extensión hexagonal para llave de tubo porque están bastante bien apretados.
También debes asegurarte de que la llave hexagonal quede completamente dentro del perno porque quitarlas es muy fácil. Una vez que haya quitado los pernos, desconecte el motor del freno de estacionamiento eléctrico y retire la pinza del rotor del freno.
3. Retire el motor
Una vez que la pinza está afuera, es hora de quitar el motor. El motor se sujeta a la pinza con dos pernos de llave hexagonal de cinco milímetros. Aquí también querrás utilizar una extensión de llave de tubo. Una vez que se quitan los dos pernos, el motor sale de la pinza. Luego instala uno nuevo y reinicia el sistema EPB, lo cual explicaremos cómo hacerlo más adelante.
Este video explica cómo reemplazar las pastillas y los rotores de los frenos traseros en un Honda Civic, pero también quita los motores EPB para que veas todo lo que necesitas saber.
3. Batería vieja
Una batería vieja es una de las causas más comunes de problemas con el freno de estacionamiento eléctrico en todos los automóviles. Los motores de freno de mano eléctricos requieren mucha corriente y la requieren cada vez que apaga el motor. El freno de mano es entonces una de las primeras cosas que comienza a funcionar mal cuando la batería está agotada o vieja. El Civic de décima generación (años modelo 2016-2021) utiliza una batería de plomo-ácido estándar o una batería AGM, según el motor.
La batería estándar dura entre tres y cuatro años, mientras que la batería AGM dura entre cinco y seis años en promedio. En caso de que aún no haya reemplazado la batería desde que compró el automóvil, es seguro asumir que es hora de comprar una nueva, independientemente del tipo. Pero antes de comprar una, puedes probar la batería vieja de forma gratuita en cualquier tienda AutoZone o NAPA. También puedes probar la batería tú mismo usando un multímetro.
4. Cableado dañado
El cableado dañado del cableado del motor del freno de mano eléctrico es otra posible causa, aunque muy rara. El cableado está expuesto al agua, sal, barro y todo tipo de contaminantes externos. Pero también es resistente al agua, por lo que no se daña con mucha facilidad, especialmente en los coches más nuevos. Pero nuevamente, si ninguna de las causas anteriores parece ser el problema, vale la pena inspeccionar el cableado.
Siempre existe la posibilidad de que el cableado se haya dañado durante el mantenimiento o que haya entrado agua mientras estaba desenchufado. También son posibles defectos de fábrica en el cableado y los conectores. Para inspeccionar el cableado, también necesitarás un gato para automóvil y un soporte para gato porque tendrás que quitar la rueda.
Cómo inspeccionar y arreglar
Después de levantar el automóvil y quitar la rueda, desea desconectar los motores eléctricos. Luego, mire dentro del conector y vea si hay signos de humedad o corrosión. Si encuentra alguno, use un spray limpiador de contactos y un cepillo para limpiarlo. Deje que el conector se seque durante diez a quince minutos antes de volver a conectarlo.
Pero si el conector no funciona, continúe con la inspección del cableado. Busque cualquier signo de aislamiento del cable roto mientras el cableado sea visible. Si encuentra algún daño, es mejor reemplazar el cableado en lugar de arreglarlo. Un nuevo arnés de cableado EPB izquierdo de Honda le costará alrededor de $40 (número de pieza 47560-TBA-A02). El arnés del lado derecho cuesta alrededor de $100 ya que es más largo y complicado (número de pieza 47510-TGH-A03).
5. Fusible quemado
El freno de mano eléctrico del Honda Civic no tiene un fusible designado. Pero eso no significa que no tenga fusible y que no pueda ser la causa. Como ya mencionamos, el freno de estacionamiento consume mucha corriente y tiene una de las cargas más altas cuando el motor está apagado. Eso significa que es más probable que su fusible se funda primero si hay algún problema con la batería o el sistema de carga.
El freno de estacionamiento del Honda Civic comparte su fusible con otros componentes, pero es difícil saber cuál exactamente porque esa información no está disponible. Pero es seguro asumir que será el fusible VSA/ABS o el fusible EPS.
Los Civic también usan cajas de fusibles múltiples, por lo que vale la pena revisarlas también. Pero lo mejor que puedes hacer es revisar cada fusible individualmente aparte de los obvios como los de luces, ventanas, enchufes y otros. Puede encontrar más información sobre cada uno de los fusibles y sus funciones en estos diagramas interactivos de cajas de fusibles.
Cómo restablecer un freno de mano Civic
Restablecer el freno de estacionamiento electrónico del Civic lo ayudará a apagar la luz de advertencia y posiblemente podría solucionar el problema que enfrenta si el automóvil tiene problemas con la batería o el sistema de carga. También es una buena idea hacerlo si reemplaza el motor EPB porque existe la posibilidad de que sea necesario recalibrarlo.
Paso a paso:
Conclusión
Sólo hay una causa común de problemas con el freno de mano del Honda Civic y es el botón del freno de mano. Entonces, el botón debería ser tu principal objetivo y deberías reemplazarlo primero, ya que son bastante económicos.
Todas las demás causas son comunes para todos los automóviles y la más común de todas es una batería defectuosa o agotada. Aparte de esos dos, puedes comprobar los fusibles y luego lo mejor es llevar el coche a un profesional para que inspeccione los motores eléctricos y el cableado.
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