6 síntomas de un filtro de transmisión malo u obstruido

Última actualización el 18 de abril de 2024

Si bien la mayoría de la gente sabe todo acerca de los filtros de aceite y los filtros de aire, uno que muchos conductores pasan por alto es el filtro de la transmisión. Pero el hecho de que no sea tan conocido no significa que no pueda causar problemas importantes a su vehículo.

Conocer los síntomas de un filtro de transmisión defectuoso (u obstruido) puede ayudarlo a descubrir qué está pasando con su vehículo, y saber con qué frecuencia debe reparar un filtro de transmisión puede ayudar a evitar que su vehículo desarrolle problemas en primer lugar.

¿Necesita ayuda con un problema de automóvil AHORA MISMO?

Haga clic aquí para chatear en línea con un mecánico verificado que responderá sus preguntas.

¿Qué hace un filtro de transmisión?

El filtro de transmisión funciona de manera muy similar al filtro de aceite de su vehículo, eliminando los contaminantes del aceite antes de que puedan dañar otras partes de la transmisión de su vehículo. El aceite de transmisión de su vehículo funciona de manera muy similar al aceite de motor y brinda beneficios de enfriamiento, lubricación y limpieza.

Pero para aprovechar al máximo estas propiedades, el líquido de la transmisión debe permanecer limpio, que cae al filtro de la transmisión. Si bien el sistema de aceite de la transmisión no debería recibir muchos contaminantes, incluso unos pocos contaminantes pueden crear grandes problemas. El filtro de transmisión asegura que no se convierta en un problema.

¿Dónde está ubicado el filtro?

Depende del tipo de vehículo que conduzca, pero puede encontrar el filtro de la transmisión dentro del cárter de aceite de la transmisión o en el exterior de la caja de la transmisión.

Si el filtro está dentro de la bandeja, generalmente es un elemento de papel de algún tipo, y si está afuera, generalmente es un filtro de transmisión de estilo giratorio.

Filtro de transmisión vs pantalla

pantalla de transmisión

Si bien los filtros de transmisión son importantes, no todos los vehículos filtran el líquido de transmisión de la misma manera. Una de las alternativas más comunes a un filtro de transmisión es la pantalla de transmisión.

Los vehículos con pantalla de transmisión generalmente los colocan dentro de la bandeja de la transmisión, y el filtro de la transmisión tiene que pasar a través de la pantalla durante la operación. Por lo general, son pantallas de metal y nunca es necesario reemplazarlas, aunque deberá completar enjuagues de fluidos regulares para mantener el fluido limpio.

Mientras tanto, los filtros de la transmisión pueden colocarse dentro o fuera de la bandeja de la transmisión, y tienen un elemento de filtro activo que deberá reemplazar cada vez que complete una descarga de líquido.

Por lo general, los filtros hacen un mejor trabajo al mantener limpio el fluido, pero dado que debe reemplazarlos con cada descarga, también aumenta el costo de mantenimiento.

Síntomas del filtro de transmisión defectuoso

Si su filtro de transmisión comienza a fallar, habrá algunos síntomas notables. Sin embargo, si bien es posible que comience a notar estos síntomas, es mejor seguir los intervalos de servicio recomendados.

Si sigue los intervalos de servicio recomendados, debe cambiar el filtro de la transmisión antes de comenzar a notar cualquiera de estos síntomas.

#1 – Ruidos de traqueteo

Los ruidos de traqueteo pueden ocurrir con un filtro de transmisión viejo por varias razones diferentes. Primero, el elemento del filtro de la transmisión en sí puede romperse y traquetear. Luego, si el filtro ya no funciona correctamente, las virutas de metal de la transmisión pueden comenzar a vibrar dentro de la transmisión.

Desafortunadamente, si su transmisión está haciendo un ruido de traqueteo, incluso si un filtro de transmisión viejo lo causó, es muy probable que necesite reparaciones costosas.

#2 – Ruidos de zumbidos o gemidos

Si conduce un vehículo con transmisión manual, es más probable que escuche un zumbido o un silbido en lugar de un traqueteo. Sin embargo, dado que la mayoría de las transmisiones manuales no tienen un filtro de transmisión, esta no suele ser la causa.

Pero con eso en mente, es posible que una transmisión automática muestre estos ruidos y, a menudo, el problema es un filtro de transmisión obstruido. A veces, simplemente cambiar el filtro solucionará el problema, y ​​otras veces ya hay daños en otros componentes.

#3 – Fugas

Si bien hay muchas causas potenciales de una fuga de líquido de transmisión, una es un filtro obstruido. Los filtros obstruidos no permiten que el líquido de la transmisión fluya por el resto del sistema como debería, y el aumento de la presión puede hacer que las juntas fallen.

Si tiene una fuga de líquido de la transmisión, reemplace la junta quemada, enjuague el líquido de la transmisión y reemplace el filtro para asegurarse de que el problema no vuelva a aparecer.

#4 – Líquido de transmisión contaminado

Si tiene un filtro viejo, no filtrará el fluido de la transmisión con la eficacia que debería. El líquido de la transmisión de color rojo oscuro, marrón o incluso negro indica que es hora de enjuagar el líquido de la transmisión y cambiar el filtro.

#5 – Problemas para cambiar

Si su vehículo comienza a mostrar problemas de cambio debido a un filtro de transmisión viejo, es demasiado viejo. Esto sucede con un filtro de transmisión obstruido que no permite que el fluido se mueva libremente por todo el motor como es necesario.

Cuando esto sucede, puede evitar que otros componentes funcionen como deberían, e incluso puede dañar esos componentes.

#6 – Olores inusuales

Si el filtro de la transmisión envejece demasiado, no puede filtrar eficazmente el líquido de la transmisión. A medida que esto sucede, comienza a perder algo de su viscosidad y propiedades lubricantes. Por eso, el fluido de la transmisión puede calentarse demasiado y comenzar a quemarse. El líquido de transmisión quemado emite un olor característico.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar un filtro de transmisión?

De manera similar al intervalo de cambio de líquido de la transmisión, debe consultar el manual del propietario para ver qué necesita su vehículo específico en lo que respecta a los cambios de filtro de la transmisión. Sin embargo, muchos fabricantes de vehículos recomiendan cambiar el filtro de la transmisión cada 30 000 millas o cada dos años, lo que ocurra primero.

Cada vez que cambie el filtro de la transmisión, también debe completar una descarga de líquido de la transmisión. Pero antes de dejar caer la bandeja y drenar el líquido, hágase un favor y verifique los requisitos de su vehículo, ya que algunos vehículos más nuevos usan un sistema sellado y duran 100,000 millas o más.

¿Se puede limpiar y reutilizar el filtro?

Si su vehículo usa una pantalla de metal, entonces sí, puede limpiarla y reutilizarla. Pero para los filtros de transmisión típicos, no puede limpiarlos y reutilizarlos. El elemento del filtro se desgasta con el tiempo y, si intenta limpiarlo, lo dañará.

Cuando lo vuelva a colocar en su vehículo, no filtrará los contaminantes como debería, e incluso podría introducir contaminantes directamente en el sistema. Cuando esté completando una descarga de líquido de la transmisión, debe reemplazar el filtro cada vez.

Costo de reemplazo del filtro de transmisión

Debido a que necesita completar una descarga de fluido de la transmisión cada vez que cambia el filtro de la transmisión, es un poco más costoso de lo que podría pensar al principio. No solo eso, sino que, a menudo, al reemplazar el filtro de la transmisión, debe dejar caer todo el cárter de aceite de la transmisión, lo que también aumenta significativamente el precio.

En general, puede esperar gastar entre € 400 y € 500 por una descarga completa de líquido y un cambio de filtro de transmisión. De este costo, solo alrededor de € 200 se reducen a piezas.

Si tiene un vehículo con un filtro de transmisión externo, puede esperar gastar menos, generalmente entre € 250 y € 300 por una descarga de líquido de transmisión y un filtro nuevo.

¿Las transmisiones manuales tienen un filtro de transmisión?

Debido a que la transmisión manual no usa un sistema presurizado como una transmisión automática, realmente no hay razón para un filtro de transmisión con una transmisión automática. Debido a que no hay presión en una transmisión manual, no hay forma de que una transmisión manual filtre el fluido.

Sin embargo, dado que no hay presión en el sistema, también es mucho menos probable que diferentes contaminantes causen problemas con las transmisiones manuales. Aún deberá mantenerse al día con el enjuague de fluidos según las recomendaciones del fabricante. Pero si haces eso, no deberías tener ningún problema.

Con títulos tanto en Tecnología Automotriz como en Periodismo y Comunicación de Masas, Adam aporta una combinación única de experiencia y pasión a cada artículo que escribe.

Últimos mensajes de Adam Mann (ver todos)