¿Por qué está encendida la luz de mi control electrónico de estabilidad (ESC)?

Última actualización el 3 de abril de 2024

“Tu tablero está iluminado como un árbol de Navidad”. Si alguien le ha dicho esto, es probable que haya dejado pasar un mantenimiento muy necesario en su vehículo. También es muy probable que una de estas luces pertenezca a su sistema de control electrónico de estabilidad.

En este artículo, profundizaremos en todo lo relacionado con ESC, DSC, ESP y muchos más acrónimos que no sabía que necesitaba saber.

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¿Qué es el control electrónico de estabilidad?

En un nivel alto, el control electrónico de estabilidad (ESC) es un sistema automatizado diseñado para mantener tu auto en marcha en caso de que pierdas el control. Ya sea por la nieve, la lluvia, el barro o la arena, ESC hace todo lo posible para mantener las ruedas en posición recta y los ocupantes de su vehículo a salvo. ¿Pero, qué es esto?

ESC es un sistema que se inicia en el momento en que enciende el automóvil y funciona en segundo plano mientras conduce. Funciona al realizar un seguimiento de sus entradas de dirección y la posición de cada una de las ruedas.

En el momento en que pierda el control, modulará las entradas del acelerador y el freno para, con suerte, mantener su vehículo en el camino recto y angosto. Este sistema está destinado a mantenerlo fuera de un accidente.

Ejemplos de ESC en acción

Voy a dar algunos ejemplos. Si el ESC detecta que su automóvil está perdiendo el control hacia un lado u otro, aplicará presión de freno en el lado al que desea que vaya su automóvil. Ahora bien, no se trata de que los robots tomen el control, en realidad es solo una forma de mantener su automóvil en línea recta, mientras lo mantiene en la superficie con la mayor tracción posible.

Ahora, ¿cómo sabe ESC en qué dirección quieres ir? Esto es bastante simple.

¿Recuerdas cuando mencioné que el ESC está prestando atención a tus entradas de dirección? Interpreta estas entradas como su «dirección ordenada» e intentará mantener la dirección más reciente en caso de que pierda tracción. Se está suponiendo mucho aquí, así que asegúrese de desactivar ESC y todas las demás ayudas a la tracción si va a quemarse o derrapar.

Otro ejemplo de la implementación de ESC es si pierde tracción y, en lugar de aplicar presión a los frenos, el sistema ESC corta la potencia de la transmisión al limitar las entradas del acelerador al motor.

Si reduce la velocidad, tiene menos posibilidades de impactar a otro vehículo u objeto a velocidades peligrosas. También es útil si no quiere desviarse del costado de la carretera y volcar su automóvil.

Lea también: ¿Qué significa la luz de advertencia «Servicio AdvanceTrac»?

Control de Estabilidad vs Control de Tracción

La diferencia entre el control de estabilidad es como la diferencia entre un planeador que fabricaste en tu sótano y un avión de combate moderno. Ambos vuelan, pero son dos animales diferentes.

El control de tracción se desarrolló primero, por lo que es un poco más simple pero no tan simple como el ABS (Sistema de frenos antibloqueo). Modula las entradas del acelerador y el ABS de su automóvil para asegurarse de que su automóvil no pierda tanto el control que no pueda recuperarse y continuar moviéndose por la carretera de manera segura.

Alternativamente, su sistema de Control de Estabilidad aprovecha todas las herramientas que usan su sistema de Control de Tracción y ABS, con la adición de algunos sensores más.

Se agregan un volante y un sensor del pedal del acelerador, junto con un sensor de guiñada y un acelerómetro de tres ejes. Estos sensores funcionan en conjunto para informar a una computadora aún más poderosa sobre la ruta prevista del vehículo.

Curiosamente, todos los vehículos producidos desde 2012 en los EE. UU. tienen un control de estabilidad obligatorio y casi todos los vehículos nuevos hoy en día contienen la santísima trinidad de ayudas para la seguridad del conductor: control de estabilidad, control de tracción y sistema de frenos antibloqueo.

Ver también: 6 razones por las que su luz de control de tracción está encendida

¿Por qué parpadea la luz de mi ESC?

Su luz ESC parpadeará cuando detecte que ha perdido el control de su automóvil. Es muy probable que veas esta luz parpadear cuando empieces a hacer donas en la nieve, pero si parpadea mientras conduces, primero trata de poner atención para llevar el auto por el camino recto y angosto.

Si está parado y la luz parpadea por alguna razón, asegúrese de llevar su automóvil a un mecánico certificado.

¿Por qué la luz de mi ESC está encendida todo el tiempo?

Si su luz ESC está encendida todo el tiempo, lo más probable es que la ECU de su automóvil arroje un código. La solución para este problema es conectar un lector de códigos (aquí hay algunas buenas opciones) a su puerto OBD 2 para buscar cualquier código de motor (o conducir a su tienda local de autopartes para que lo hagan por usted).

Luego, vaya a la máquina de Google y busque ese código; podría haber una solución bastante simple que puede hacer usted mismo. Si las soluciones parecen algo que está muy por encima de su cabeza, asegúrese de llevar su automóvil a su mecánico local.

: ¿Por qué está encendida la luz de mi ABS?

¿Qué significa «Servicio ESC»?

Esto podría significar muchas cosas. Como ya se mencionó, la primera es que su motor arroja un código que puede leer con una herramienta de escaneo.

Obtenga el código leído o diríjase a su tienda local de autopartes y pídales que lean ese código. Luego usa Google para averiguar qué significa. Luego, si no es algo que pueda arreglar usted mismo, lleve su automóvil a un mecánico.

¿Qué puede causar el mal funcionamiento del control electrónico de estabilidad?

#1 – Sensor de velocidad de la rueda defectuoso

Un sensor de velocidad de la rueda defectuoso (también conocido como sensor ABS) suele ser la causa más común de que la luz ESC se encienda (y permanezca encendida). Dado que el sistema de control electrónico de estabilidad se basa tanto en varios sensores que monitorean el movimiento y la dirección del automóvil, es una buena apuesta que uno de estos sensores de velocidad sea el culpable.

#2 – Otro Sensor con el Control de Estabilidad

Podría tener un problema con otro sensor relacionado con su sistema de control de estabilidad. Por ejemplo, el sensor de ángulo de dirección es un componente necesario de su sistema de control electrónico de estabilidad.

Si el sensor del ángulo de dirección falla, el sistema ESC de su automóvil no podrá comparar los datos de sus frenos y ruedas con la dirección en la que está apuntando el automóvil. Para confirmar, lleva tu auto al mecánico.

#3 – Líquido de frenos bajo

Si bien es poco común, es posible que el sistema ESC se desconecte si el nivel del líquido de frenos en el cilindro maestro llega a un nivel lo suficientemente bajo.

¿Es seguro conducir con la luz ESC encendida?

Objetivamente, no. Es considerablemente MENOS seguro conducir con una luz ESC encendida porque eso indica que el ESC y otros dispositivos relacionados con la tracción de su automóvil no están funcionando. Esto significa que es más probable que pierda el control y no pueda recuperar el vehículo, lo que puede causar un accidente más grave.

Si conduce con cuidado, debería estar bien, pero es una buena idea que lleve su automóvil al mecánico lo antes posible si ve la luz ESC encendida.

¿Hay alguna razón para desactivar el control de estabilidad?

Si está tratando de conducir su automóvil deportivo por la pista lo más rápido que pueda, apague el control de tracción. De esta manera, puedes sentir todo un poco mejor y el auto no pensará que estás perdiendo el control e intentará cortar la energía cuando quieras ir más rápido en una esquina.

Además, si está tratando de derrapar en nieve, arena o en un evento de derrape en asfalto, también querrá desactivar el control de tracción. De esta manera, podrá crear el máximo deslizamiento en las ruedas traseras y poner potencia donde quiera.

Con todo, desactivarás el control de estabilidad cuando quieras divertirte un poco. 😉

Al es un fanático de los autos y lo ha sido durante los últimos 20 años. Es un aficionado a los autos JDM que sueña con construir algún día un Veilside RX7 FD con cambio de motor 2UZ. Pasará los fines de semana recorriendo las montañas de Colorado en su Toyota Sequoia 2004 bien usada con la esperanza de ver la mejor puesta de sol. Síguelo en Instagram @avseiz.

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