¿Cómo quitar el convertidor catalítico sin la advertencia de luz de control del motor?

Está conduciendo por la carretera y, de repente, se enciende la luz de «revisar el motor». Esto implica que algo anda mal con el sistema de control de emisiones de su automóvil. Pero, ¿qué sucede si no tiene un mecánico cerca de usted y, aunque lo tenga, no puede pagarlo? No se preocupe, tenemos una solución para usted.

Simplemente puede pasar por alto el convertidor catalítico con la ayuda de una tubería recta. Sin el convertidor catalítico, su automóvil funcionará bien sin filtrar las emisiones de su motor. Pero debe tener cuidado, ya que la extracción del convertidor catalítico está muy restringida en los EE. UU. y recibe fuertes multas.

Este artículo le proporcionará toda la información que necesita saber sobre cómo omitir el convertidor catalítico. También discutirá los pros y los contras de quitar un convertidor catalítico. ¡Entonces empecemos!

¿Por qué es importante el convertidor catalítico?

Los convertidores catalíticos (Cat-Con) convierten los gases de escape tóxicos de un motor en compuestos inofensivos, lo que ayuda a reducir la contaminación del aire y mantiene su automóvil funcionando de manera segura.

El convertidor catalítico es una serie de tubos que contienen metales como platino, paladio y rodio. Estos metales actúan como catalizadores, haciendo que la reacción química del sistema de escape sea más eficiente.

La función principal de un convertidor catalítico es reducir las emisiones nocivas de los motores, como hidrocarburos (HC), monóxido de carbono (CO) y óxidos de nitrógeno (NOx). Además, también ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al convertir parte de la energía contenida en los gases de escape en energía térmica. Esta energía térmica ayuda a reducir la temperatura del motor.

Tipos de convertidores catalíticos

Hay tres tipos principales de convertidores catalíticos disponibles en el mercado. Trabajan para reducir las emisiones de los automóviles antes de liberar los gases al aire. Echemos un vistazo a ellos:

Catalizador de oxidación

Es el primer tipo de convertidor catalítico; los contaminantes peligrosos, HC (hidrocarburos combustibles) y CO (monóxido de carbono), dentro del escape, se reducen con este tipo de catalizador. Además, normalmente utiliza una inyección de aire inferior. Sin embargo, este catalizador solo reduce una pequeña porción de los contaminantes.

Catalizador de lecho doble

El segundo tipo de convertidor catalítico es el catalizador de doble lecho. Funciona con mayor precisión que en comparación con un catalizador de oxidación. Utiliza un sistema de dos etapas para convertir los contaminantes nocivos en sustancias menos peligrosas.

En la primera etapa, reduce la cantidad de emisiones de NiO2. En la siguiente fase reacciona produciendo hidrocarburos a partir del combustible y monóxido de carbono sin quemar. Este tipo de convertidor catalítico reduce efectivamente las emisiones de óxido de nitrógeno y de hidrocarburos, lo que lo convierte en una opción popular para los vehículos que deben cumplir con los estándares de emisión más exigentes.

Convertidor catalítico de tres vías

El convertidor catalítico de tres vías es el convertidor catalítico más avanzado del mercado actual. Utiliza tecnologías de oxidación, reducción y almacenamiento para reducir los tres principales contaminantes (hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno) de los gases de escape de los vehículos.

Además de ser extremadamente eficientes, los convertidores catalíticos de tres vías son resistentes y duraderos, lo que los convierte en una opción popular para los vehículos que deben cumplir con estrictos estándares de emisiones.

¿Retirar el convertidor catalítico afecta el motor?

Sí, quitar un convertidor catalítico puede afectar significativamente el rendimiento del motor, ya que el dispositivo se usa principalmente para reducir las emisiones. El principal impacto de quitar un convertidor catalítico es que los gases de escape fluirán más libremente fuera del sistema, lo que significa que el motor no necesita trabajar tanto y puede desarrollar más potencia.

Sin la presencia del convertidor, puede hacer que el vehículo emita más contaminantes al aire, lo que genera problemas ambientales. Además, la falta de conversión puede dar lugar a que se liberen a la atmósfera más hidrocarburos y monóxido de carbono.

Puede beneficiar a aquellos que deseen actualizar sus autos para carreras, pero también puede generar un mayor consumo de combustible y mayores emisiones de contaminantes nocivos. También puede crear problemas con los sistemas de control computarizados de un motor, lo que resulta en un rendimiento general deficiente. Se deben evaluar todos los factores posibles antes de realizar cambios para garantizar el mejor resultado.

¿Se puede pasar por alto un convertidor catalítico?

Es posible omitir un convertidor catalítico, pero no debe intentarse sin cuidado. Evitar un convertidor catalítico implica reemplazar o quitar el dispositivo y crear un sistema de escape alternativo. Si pasa por alto el convertidor catalítico de su automóvil, está creando un sistema de escape alternativo.

Puede implicar modificaciones en el tubo de escape, como tener tubos rectos en lugar de silenciadores. También puede requerir piezas adicionales como colectores de alto flujo, cabezales y sistemas de escape personalizados.

Razones

Hay varias razones por las que alguien podría decidir omitir su convertidor catalítico:

  • Ganancias de rendimiento (ya que la eliminación reduce la contrapresión)
  • Pruebas de emisiones (en caso de falla)
  • Querer un sonido más fuerte del motor de su automóvil
  • Para aumentar la potencia

Sin embargo, aunque estas ganancias se pueden ver temporalmente en términos de rendimiento, la derivación conducirá a un mayor deterioro del motor con el tiempo, ya que no filtra los contaminantes nocivos. También es importante considerar los efectos a largo plazo de pasar por alto su convertidor catalítico antes de tomar tal acción.

Pros y contras de quitar el convertidor catalítico

Omitir el convertidor catalítico tiene ventajas y desventajas. Echemos un vistazo detallado a ambos por separado:

ventajas

Hay varias ventajas asociadas con la eliminación de un convertidor catalítico de su vehículo. Algunos de ellos incluyen lo siguiente:

Mayor potencia

Una de las mayores ventajas de quitar un convertidor catalítico es el aumento de potencia. Al eliminar el convertidor catalítico, los gases de escape pueden fluir más libremente y reducir la contrapresión, aumentando significativamente la potencia del motor. Esta mayor potencia puede ser útil para vehículos que requieren más potencia, como vehículos todoterreno o motores grandes.

Mayor eficiencia de combustible

Al eliminar la restricción causada por los convertidores, se consume menos combustible durante la aceleración, ya que puede haber una mayor eficiencia en la producción de energía debido al mayor flujo de aire. Esta eficiencia mejorada puede conducir a una mejor economía de combustible con el tiempo.

Temperatura de funcionamiento más baja del motor

Quitar el convertidor catalítico también puede reducir la temperatura de funcionamiento del motor. También reduce la acumulación de calor y disminuye la fricción del motor. Puede ayudar a que su vehículo funcione más frío, lo que prolonga la vida útil de los componentes de su motor.

Mejor ruido de escape

Con la eliminación del convertidor catalítico, el sonido del motor aumenta drásticamente ya que el dispositivo ya no causa un efecto de silenciador. Además, este cambio de tono puede hacer que su vehículo suene más potente de lo que es, lo que puede hacer que se sienta orgulloso de su viaje. Pero puede ser problemático para otros conductores.

Contras

La extracción del convertidor catalítico puede tener varias consecuencias negativas que afectan al medio ambiente y al rendimiento del vehículo:

Contaminación atmosférica

Los convertidores catalíticos están diseñados para reducir las emisiones de los vehículos hasta en un 90 % al neutralizar los gases nocivos y convertirlos en sustancias menos peligrosas antes de que lleguen a la atmósfera.

Cuando se retiran estos dispositivos, pueden escapar al aire más contaminantes sin procesar, lo que aumenta los niveles de smog y otros contaminantes transportados por el aire. Afecta la calidad del aire local y el cambio climático global a mayor escala.

Se produce un ruido más fuerte

Otra consecuencia de quitar el convertidor catalítico es el aumento de los niveles de ruido debido a los gases de escape que escapan sin restricciones a través del tubo de escape. Cuando las ventanas de su automóvil están cerradas, puede escuchar un ruido de emisión de hasta 110 decibelios.

Daña tus oídos porque es más fuerte que el umbral de escucha segura de 85 decibelios. Incluso si el ruido no le molesta, será lo suficientemente fuerte como para escuchar conversaciones. Puede hacer que la conducción sea desagradable para quienes lo rodean e incluso puede llamar la atención de las fuerzas del orden en algunos lugares.

Prohibido en EE. UU.

Quitar un convertidor catalítico es ilegal en los Estados Unidos debido a sus efectos potencialmente dañinos en la calidad del aire y la salud pública. Dependiendo de la región, los infractores pueden enfrentarse a multas o penas de cárcel por violar estas leyes. Por ejemplo, no hay pruebas de emisiones en Florida y Dakota del Sur. Los estados con regulaciones más estrictas, como California, pueden castigarlo con hasta €10,000 por conducir sin un gato.

Se activa un código de falla

Además, quitar un convertidor catalítico de un automóvil puede activar un código de falla en la computadora a bordo del vehículo. Provocará un error en el tablero y puede requerir reparaciones costosas o piezas de repuesto.

Mayor consumo de combustible para algunos automóviles

Algunos vehículos también pueden experimentar un mayor consumo de combustible debido a que se les quitó el convertidor catalítico. El dispositivo ayuda a controlar la cantidad de oxígeno que ingresa a la cámara de combustión del motor, lo que afecta la eficiencia con la que se quema el combustible.

ventajas

  • Incluye graseras con tapas antipolvo y un adaptador de herramienta de instalación.
  • El revestimiento antimonopolio protege la carcasa.
  • Específicamente diseñado para resistir un gran desgaste.
  • Facilidad de instalación.
  • Mucho más económico que el equivalente OEM.
  • Garantia limitada de por vida.
  • Rótulas de primera calidad por menos de €30.

¿Cómo omitir la luz de verificación del motor del convertidor catalítico?

Puede sacar el convertidor catalítico y usar una tubería recta para desviarlo. El motor puede funcionar más suavemente sin un convertidor, ya que no tiene que hacer tanto esfuerzo para bombear los gases de escape.

Los materiales requeridos

Para quitar con éxito el convertidor catalítico y verificar la luz del motor, necesita lo siguiente:

  • Gato hidraulico
  • Tubo de derivación o tubo de prueba
  • Líquido penetrante
  • Llave ajustable
  • Cuatro puestos de Jack

Instrucciones paso a paso

  • Estacione en una superficie plana y ponga los frenos de mano.
  • Con la ayuda de un gato hidráulico, levante el automóvil sobre los soportes del gato para que el sistema de escape se enfríe.
  • Vaya debajo del automóvil y rocíe líquido penetrante sobre los pernos de montaje del convertidor catalítico. Dele al fluido penetrante unos 15 minutos para que actúe.
  • Desconecte el mazo de cables del sensor de oxígeno del convertidor catalítico con la ayuda de una llave ajustable.
  • Use la llave ajustable para quitar las tuercas de montaje que mantienen el convertidor catalítico en su lugar. Deberías bajar el convertidor catalítico.
  • Conecte el tubo de derivación al sistema de escape cerca del convertidor catalítico. El tubo debe ajustarse de manera que los orificios de los pernos en las bridas del tubo de derivación se alineen con los del tubo de escape original.
  • Apriete los pernos de montaje del convertidor catalítico en las ranuras de las bridas con la llave ajustable.
  • Vuelva a colocar el sensor de oxígeno en el accesorio del tubo de derivación y apriételo. Para volver a conectar el sensor a la computadora del vehículo, enchufe el arnés de cableado en el sensor.
  • Use un gato hidráulico para levantar el automóvil, luego retire los soportes del gato y vuelva a colocar el automóvil en el suelo.

Vea cómo mantener apagada la luz de control del motor al quitar el convertidor catalítico:

preguntas frecuentes

¿Qué es una eliminación de gatos?

Una eliminación de catalizador se denomina comúnmente eliminación de convertidor catalítico. Es la extracción de los convertidores catalíticos instalados de fábrica del sistema de escape de un vehículo y su sustitución por un tubo recto o un tubo de prueba.

¿Cómo eliminar el convertidor catalítico y omitir el sensor de o2?

Eliminar el convertidor catalítico y pasar por alto el sensor de oxígeno es una tarea relativamente simple que se puede hacer con herramientas esenciales. Los sensores de O2 están ubicados en el convertidor catalítico.

– Tenga cuidado al desconectar el cableado del sensor.
– Antes de sacar la pestaña de su alojamiento, debe apretarla para soltarla.
– Finalmente, gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj con una herramienta única para quitar el sensor de oxígeno.

¿Quitar el convertidor catalítico aumenta la potencia?

Sí, quitar el convertidor catalítico defectuoso del motor de un automóvil puede aumentar la potencia, ya que reduce la contrapresión. Permite que el sistema de escape tome y expulse aire de manera más eficiente, aumentando su potencia de salida.

Consideraciones finales

Omitir la luz de verificación del motor del convertidor catalítico que se enciende puede parecer desalentador, pero es bastante simple con la información y las herramientas correctas. Siguiendo los pasos anteriores, puede quitar el convertidor catalítico de su vehículo. Si no se hace correctamente, puede generar costos de reparación costosos.

Si no está seguro de poder hacerlo usted mismo, lo mejor es consultar a un profesional, ya que podrá saber con certeza si esto resolverá su problema o no, así como alertarlo si es necesaria alguna otra reparación.