Cómo diagnosticar el problema de los faros: todo lo que necesita saber

Los faros de su automóvil no están construidos con tecnología compleja, pero pueden fallar de diferentes maneras. Por lo tanto, una vez que note que su faro ha fallado, debe diagnosticar el problema para saber el tipo de falla que está enfrentando.

Este artículo explicará cómo diagnosticar problemas con los faros para ayudarlo a rastrear y solucionar la causa principal. El proceso de diagnóstico que seguirá depende de la causa principal de la falla. Dicho esto, es fundamental empezar por examinar el tipo de avería que tienes. ¿Sigue funcionando la luz alta? ¿Siguen funcionando las dos luces? Pero primero, comencemos con una sesión informativa sobre los problemas más comunes de los faros.

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Problemas más comunes de los faros

Como se sugirió anteriormente, los faros no están construidos con tecnología compleja. Con esto en mente, sus problemas comunes radican en problemas eléctricos o en las propias bombillas. Debe anotar el tipo de problemas que encontró para un diagnóstico más directo para saber exactamente cómo rastrearlo.

Los problemas más comunes de los faros que probablemente encontrará son los siguientes;

Un faro no funciona. Esto generalmente significa que tiene una bombilla quemada. Las bombillas de los faros generalmente fallan una por una, lo que explica por qué debe revisar las bombillas cada vez que falla una. Sin embargo, los malos conectores o los problemas eléctricos pueden ser los culpables.

Ambos faros no funcionan. Esto significa que las bombillas están agotadas o que tiene problemas de alimentación o conexión a tierra. La mayoría de las veces, ambas bombillas no fallan al mismo tiempo. Por lo tanto, antes de culpar a las bombillas, verifique el sistema en busca de módulos, relés, fusibles y el arnés de cableado defectuosos.

Un punto culminante fuera, pero las luces altas funcionan. A veces, las luces bajas funcionarán mientras que las luces altas no, o viceversa. Podría significar que tiene una bombilla defectuosa, o que el relé o interruptor de luz alta o baja está defectuoso. Si solo una bombilla no funciona en una luz baja o alta, la bombilla está fallando. A veces, una bombilla con problemas de luz alta o baja emana de ese interruptor o relé de luz.

Los faros funcionan, pero están tenues. En este caso, es probable que el automóvil tenga problemas de carga, bombillas gastadas o lentes empañados. Si las luces delanteras están constantemente tenues, es probable que tenga bombillas defectuosas o lentes empañados. Pero si los faros parecen tenues en ciertas situaciones, es probable que los problemas de carga sean los culpables.

Otros problemas son causados ​​por problemas de relés o cableado, interruptores defectuosos y bombillas defectuosas.

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¿Cómo diagnosticar y solucionar problemas con los faros?

La mayoría de los faros de los vehículos cuentan con tres componentes principales del sistema que funcionan en armonía. Estos incluyen las bombillas de los faros, el fusible (esto protege las bombillas de daños por una subida de tensión) y el arnés de cableado (esto transmite flujo eléctrico a las bombillas de los faros). El mazo de cables incluye los cables y los conectores.

Por lo tanto, los procedimientos de diagnóstico y reparación giran en torno a estas áreas. Primero, veamos cómo diagnosticar problemas con los faros en pasos simplificados.

Paso 1: comprueba qué bombilla funciona

Abre el coche y enciende los faros. Compruebe cuál de los faros está funcionando. Recuerde cambiar las luces entre luces altas y bajas para asegurarse de que el problema no ocurra cuando enciende las luces en un haz determinado. Después de eso, abra el capó y continúe con el siguiente paso.

Paso 2: Verifique el arnés de cableado

Con el capó abierto, suelta el cable negativo de la batería y retíralo del terminal de la batería. Luego, rastree el arnés de cableado en la parte posterior del faro y desconéctelo. Finalmente, inspeccione y asegúrese de que los contactos del arnés de cableado estén limpios. Busque corrosión y decoloración y límpielos según sea necesario.

Si la capa superior de la bombilla o el conector están corroídos, límpielos adecuadamente. Extienda grasa dieléctrica en la superficie antes de volver a conectar para evitar que los conectores se oxiden en el futuro cercano. Luego, vuelva a conectar el cable de la batería desconectado y encienda los faros si esto no soluciona el problema subyacente, diríjase al siguiente paso.

Paso 3: Reemplace las bombillas muertas

Si el paso uno anterior demuestra que una de las bombillas no funciona correctamente, lo mejor que puede hacer es reemplazar la bombilla defectuosa y ver si eso resuelve el problema. Vaya al siguiente paso si esto no soluciona los problemas subyacentes.

Paso 4: Inspeccione el fusible

Abra la caja de fusibles en el compartimiento del motor y localice el fusible que controla los circuitos de los faros y vea si el fusible funciona correctamente. Si no puede encontrar el fusible en el compartimiento del motor, revise la caja de fusibles en la cabina debajo del volante. Siga el diagrama en la tapa de la caja de fusibles para identificar el fusible responsable de los faros.

Publiqué un artículo que explica cómo se ve un fusible de 40 amperios quemado. Consulte ese artículo para saber cómo se ve un fusible quemado para ayudar en su inspección.

Paso 5: pruebe el arnés de cableado

Las causas comunes se describen y tratan ahora: proceso de diagnóstico y procedimientos para problemas con los faros. Sin embargo, si ninguna de las soluciones anteriores puede resolver el problema, es posible que tenga problemas con el arnés de cableado.

Para probar el mazo de cables:

  • Desconecte el mazo de cables del faro defectuoso.
  • Tome un voltímetro y conecte la sonda negra al terminal negativo de la batería.
  • Conecte la sonda roja al cable positivo en el arnés de cableado del faro.
  • Debe haber una corriente eléctrica proveniente del arnés de cableado positivo. Si no hay corriente eléctrica viajando a través de las líneas, inspeccione visualmente los cables de cableado de regreso a la caja de fusibles. Si encuentra algún cable roto, abierto o en cortocircuito, arréglelo. Eso debería resolver el problema de fondo.

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    Preguntas frecuentes – Preguntas frecuentes

    ¿Cuál es la razón más común por la que fallan los faros?

    He esbozado las diversas causas del fallo de los faros; sin embargo, las causas más comunes son bombillas muertas y fusibles quemados. Otras causas son problemas con interruptores y relés defectuosos o problemas con el mazo de cables. Un mal interruptor puede hacer que ambos faros de luz baja dejen de funcionar. También puede hacer que ambos faros de luz alta funcionen mal.

    ¿Es mejor restaurar los faros o comprar unos nuevos?

    Comprar faros nuevos es mejor que restaurar faros viejos. He aquí por qué lo dije; las restauraciones se ocupan de la limpieza de la lente mientras que los faros nuevos reemplazan la unidad completa. Cada parte de los faros viene nueva, lo que significa una vista más brillante y no es necesario adquirir un nuevo juego de bombillas. Sin embargo, si ahora tiene un presupuesto limitado, puede optar por restaurar las lámparas en lugar de comprar una nueva. Pero restaurar los faros no puede ser una solución permanente a un problema tan crucial.

    ¿Cómo encuentra un cortocircuito en los faros?

    Un cortocircuito eléctrico es una conexión de baja resistencia entre dos conductores que transmiten energía eléctrica a un circuito. Por ejemplo, un cortocircuito eléctrico ocurre cuando hay un interruptor de atenuación, un interruptor de faros, un relé de faros o una falla en el cableado.

    La mejor manera de encontrar un cortocircuito en el faro es probar los faros con un probador de luz y ver si transmite luz. Después de eso, inspeccione visualmente los cables en busca de áreas deshilachadas, dañadas o quemadas. Repare los daños según sea necesario para resolver los problemas pendientes.

    ¿Es fácil arreglar un faro?

    Reemplazar un faro es fácil. La mayoría de los diodos emisores de luz (LED) y los halógenos de descarga de alta intensidad (HID) son fáciles de reemplazar. Todo lo que necesita hacer es quitar los clips que sujetan el faro y desconectar la bombilla muerta del portalámparas. Luego instale las bombillas nuevas y cierre el faro delantero con los clips que lo sujetan en su lugar.

    ¿Puede AutoZone reemplazar mi faro?

    Dado que Autozone alberga varias piezas de repuesto para automóviles, es seguro preguntar si pueden solucionar los problemas de los faros con Honda CRV o cualquier modelo de automóvil. No hay una respuesta directa a esta pregunta. Pero primero, debe comprender que Autozone no es un taller mecánico. Se especializan en la venta de repuestos para automóviles.

    Pueden proporcionarle las bombillas correctas para sus faros y también darle instrucciones sobre cómo reemplazarlas. Sin embargo, Autozone también puede ayudarlo a reemplazar los faros si no implica quitar otros componentes del automóvil.

    Para ir finalizando

    He esbozado las causas comunes de la falla de los faros y cómo diagnosticar los problemas de los faros. La forma más fácil de detectar si tiene una bombilla muerta es quitar la bombilla que no funciona y reemplazarla por la que funciona. Si la bombilla se enciende, sabrá que tiene una bombilla muerta que necesita ser reemplazada.

    El procedimiento de diagnóstico y reparación es simple. Sin embargo, debe tomar medidas de precaución una vez que detecte que la causa principal proviene del arnés de cableado. Si no confía en su instinto, haga que un técnico experimentado rectifique los problemas para evitar freír los cables.

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