Safety Car Virtual vs Safety Car: ¿Cuál es la diferencia?

La F1 tiene que ver con la velocidad, y no se puede negar que hay ciertas especificaciones de seguridad que deben implementarse para mantener este deporte seguro y reducir la velocidad cuando sea necesario. Aunque la Fórmula 1 necesita velocidad, hay momentos en la pista en los que los pilotos deben seguir al coche de seguridad con instrucciones especiales.

Actualmente hay dos tipos, pero ¿cuál es la diferencia entre un coche de seguridad virtual y un coche de seguridad? Ambos se despliegan como medidas de seguridad en la pista para evitar obstáculos, choques o daños en las barreras pero de diferente forma.

El coche de seguridad siempre permanecerá en su lugar hasta que la pista esté completamente despejada y sea seguro continuar la carrera, pero se invoca un coche de seguridad virtual para limitar la aceleración del conductor a menos de su velocidad normal para neutralizar a la competencia mientras se toman precauciones de seguridad.

¿Qué es un coche de seguridad de F1?

En la Fórmula 1, el coche de seguridad se introdujo en el Gran Premio de Canadá de 1973 para mantener la carrera segura para que los comisarios limpiaran los escombros o los coches dañados de la pista. Para los pilotos, esto significa que deben reducir la velocidad y no pueden adelantarse entre sí, o pueden usar este tiempo para hacer una parada en boxes con menos tiempo perdido. El coche de seguridad se usa cuando hay un peligro, pero no es lo suficientemente grave como para justificar que la carrera se detenga y justifique una bandera roja.

El auto de seguridad física en sí viene en dos variedades y ha sido conducido por el mismo conductor desde 2000. El Aston Martin Vantage o Mercedes Benz AMG GT Black Series es conducido por el piloto de carreras alemán Bernd Maylander, quien anteriormente corrió en la serie DTM para Mercedes y su actual copiloto Richard Darker.

El coche de seguridad debe estar en contacto constante con el control de la carrera para estar alerta ante cualquier cambio nuevo, como el final del período del coche de seguridad o cuándo dejar pasar a los coches que han dado vueltas. Las implicaciones de esto pueden ser peligrosas ya que todos los pilotos se reúnen y corren a un ritmo más lento, pero cuando el director de la carrera toma la decisión, se desplegará una bandera amarilla, un coche de seguridad virtual o un coche de seguridad completo.

Coche de seguridad virtual vs Coche de seguridad

Aparte de las diferencias obvias entre un coche de seguridad físico y virtual, es posible que se pregunte qué significan para los conductores y qué implicaciones tienen. Hay diferencias en las reglas entre un coche de seguridad completo y un coche de seguridad virtual en la F1, así que sigue leyendo para descubrir todo lo que necesitas saber.

Coche de seguridad virtual

Se proporciona un coche de seguridad virtual a los conductores con un tiempo mínimo para completar ciertas secciones de la pista. No tiene niveles de variabilidad y suele ser alrededor de un 30 % más lento de lo que la FIA considera una vuelta de carrera estándar, lo que significa que los autos permanecen en la misma posición en la pista pero son más lentos.

Si un piloto no es más lento que el coche de seguridad virtual en cualquier sección o antes de que continúe la carrera, recibirá sanciones ya que el sistema está implementado para mantener una carrera segura y sin problemas.

Auto seguro

En algunos casos, se implementa un auto de seguridad física, que es donde el auto conducirá a todo el grupo de autos alrededor de la pista durante un incidente, como escombros en la pista o un auto que necesita ser retirado. Se utiliza como un término medio donde una bandera amarilla no proporciona suficiente advertencia y una bandera roja para terminar la carrera es demasiado excesiva.

El coche de seguridad permitirá a los comisarios trabajar de forma segura, ya que los coches trabajarán juntos a una velocidad determinada (establecida por el coche de seguridad) en función de la gravedad del choque o de los escombros. Dependiendo de cuándo se implemente el coche de seguridad, puede haber coches rezagados que se encuentren fuera de posición. Por ejemplo, un automóvil superado en el último lugar puede estar frente al automóvil en el tercer lugar que aún no lo ha superado.

Si se espera que el coche de seguridad esté en su lugar durante mucho tiempo, entonces el director de carrera puede considerar seguro que los equipos adelanten al coche de seguridad para volver a ponerlos en orden y desabrocharse.

Explicación de las banderas de F1

banderas amarillas

La bandera amarilla es la precaución más utilizada en la F1 y se muestra desde el puesto de comisario cuando hay un peligro y todos los puestos posteriores hasta que el problema desaparece. El número de banderas indica una variedad de problemas y también se utilizan al comienzo de las carreras.

Se usa una bandera amarilla singular cuando el peligro está al lado o solo parcialmente en la pista, por lo que el conductor debe prepararse para reducir la velocidad y no adelantar o cambiar de dirección. Una doble amarilla significa que hay un bloqueo total o parcial en la pista y se espera que los comisarios estén presentes en la pista o junto a ella. Esto significa que el conductor necesita hacer importantes reducciones de velocidad para la seguridad de los alguaciles.

También encontrará banderas amarillas presentes durante un coche de seguridad o un coche de seguridad virtual, así como al comienzo de una carrera para indicar problemas a otros conductores. Ignorar una bandera amarilla viene con una penalización desde 2024 cuando se introdujo un sistema formal para asegurarse de que los vehículos reduzcan la velocidad según sea necesario en la pista.

bandera a cuadros

Estas banderas se originaron en la década de 1800 para indicar los controles de tiempo al final de cada etapa y ahora se usan raramente para eliminar el error humano, como en 2018 cuando Sebastian Vettel detuvo su carrera temprano porque la bandera se agitó incorrectamente.

A veces encontrará una bandera a cuadros o un panel de luces dependiendo de la carrera, pero cuando una bandera a cuadros se ondea temprano, el orden de llegada se clasifica en el punto en que el líder cruzó la línea por última vez antes de que se ondeara la bandera.

Bandera verde

Las banderas verdes en las carreras de F1 se utilizan después de un incidente para que los conductores sepan que están limpios y que han superado el problema. Se ondeará desde el puesto de comisarios después de una sección de bandera amarilla, o una vez que se haya solucionado el incidente.

También se usa para comenzar cualquier sección de clasificación o práctica y se agita en la parte posterior de la parrilla para confirmar que todos los autos se alinearon en la línea de salida, o cuando se retira un auto de seguridad.

Bandera roja

Como mencionamos anteriormente, una bandera roja está diseñada para detener una carrera cuando es demasiado peligroso continuar conduciendo en las condiciones. Esto podría deberse al mal tiempo o a un choque peligroso. La bandera roja se usó por primera vez en 1950 cuando la lluvia en las 500 Millas de Indianápolis fue suficiente para detener el campeonato.

La temporada 2024 ha sido la peor temporada de banderas rojas en la historia con 5 que se usaron en los Grandes Premios de Hungría, Emilia Romagna, Azerbaiyán, Gran Bretaña y Bélgica, y una fue después de solo una vuelta con el auto de seguridad bajo una fuerte lluvia que resultó en el carrera de F1 más corta jamás registrada.

También hay una variedad de banderas menos conocidas que se usan para indicar una variedad de problemas que se ven con mucha menos frecuencia en la pista de carreras, incluidos;

  • Franja roja y amarilla: pista resbaladiza
  • Blanco: vehículo de movimiento lento en la pista
  • Azul: para decirle a los autos más lentos que uno más rápido está tratando de adelantar
  • Disco negro con naranja: para alertar a un conductor de una falla en su automóvil y para ir a boxes
  • Diagonal en blanco y negro: el equivalente a una tarjeta amarilla en el fútbol, ​​utilizada como advertencia
  • Negro: el negro indica una expulsión inmediata del conductor

Aquí hay un video rápido que le muestra lo que significan todas las banderas.

Conclusión

Las carreras de F1 contienen una variedad de terminología y banderas que alertan a los conductores sobre cualquier implicación en la seguridad o los próximos cambios que necesitan saber, y el uso de un auto de seguridad virtual o físico es una parte vital de la seguridad de todos los presentes en la pista ese día.

Un coche de seguridad virtual se establece sin niveles de variabilidad y suele ser alrededor de un 30 % más lento que la velocidad actual del conductor, mientras que un coche de seguridad físico se utiliza para marcar el ritmo que deben seguir todos los coches, pero en algunos casos, se puede permitir que los coches adelantar para asumir sus posiciones en el ranking listos para cuando se reanude la carrera.

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