Banco 1 vs Banco 2: Qué significa y ubicaciones

Banco 1 vs Banco 2 se refiere a cualquier lado del cilindro. No importa si el motor es un motor en línea o un motor transversal. Entonces, simplemente dice el lado derecho o el lado izquierdo de un motor, aunque no es tan simple de decir. Esta identificación depende solemnemente del fabricante y del tipo de motor.

La ubicación del banco 1, banco 2 de un motor es complicada. Pero con el conocimiento adecuado del tipo de motor, es fácil decir cuál es cuál. Si también se puede identificar qué cilindro es el número 1, también es fácil señalar cuál es el banco 1 o el banco 2.

La forma más fácil de averiguar qué lado del motor es el banco 1 es consultar el manual del fabricante del vehículo. Hay otras formas de conocer ambos lados, como buscar en la caja del cigüeñal, revisar el bloque de cilindros y más, pero la más fácil es el manual del fabricante del vehículo.

Banco 1 vs Banco 2 (Preguntas Frecuentes)

¿Qué es el banco 1?

El banco 1 es simplemente el papel del cilindro 1. Por lo tanto, sin importar el tipo de motor, el posicionamiento y la ubicación, la unión del banco 1 al cilindro 1 es imprescindible. Por lo general, el banco alberga el sensor de oxígeno 1 y el sensor 2. Por lo tanto, la identificación del banco 1 ayuda a identificar automáticamente el banco 2, que es el banco opuesto.

También es importante tener en cuenta que el lado del conductor o el lado del pasajero es la clave para la ubicación del banco 1; como los vehículos y los fabricantes difieren, el banco 1 diferirá en la posición de un vehículo a otro.

¿El banco 1 es izquierdo o derecho?

El banco 1 no está ni a la izquierda ni a la derecha del motor. El banco 1 no tiene una posición fija; siempre se necesita. Como se indicó anteriormente, todo depende del tipo de motor y del fabricante. Sin embargo, el banco 1 aparece más a la izquierda que a la derecha, pero esto no es seguro y puede tomar cualquier posición.

Por lo tanto, el banco 1 podría ser izquierdo o derecho. El banco 1 está bien en algunos motores, mientras que en otros está a la izquierda. Entonces esto hace que el banco 1 no tenga una posición fija en el motor.

¿El banco 2 es del lado del conductor o del pasajero?

El banco 2 no está particularmente del lado del conductor o del pasajero. Al igual que el banco uno no tiene una posición o un lado fijos, lo mismo se aplica al banco 2. Algunos vehículos están del lado del pasajero, mientras que en otros vehículos están del lado del conductor. Todo depende del tipo de motor y del fabricante.

El banco dos podría ser el lado del pasajero o el lado del conductor. Vale la pena señalar que el banco 2 es el opuesto directo del banco 1 en todos los motores.

¿Los sensores del banco 1 y del banco 2 son iguales?

El banco 1 y el banco 2 tienen sensores similares. Sin embargo, el banco 1 tiene dos sensores, de los cuales el sensor 1 está ubicado cerca del motor antes del convertidor catalítico, un sensor aguas arriba llamado pre CAT, y el sensor 2 está ubicado después del convertidor catalítico llamado post CAT, un sensor aguas abajo.

El banco 2, por otro lado, tiene su propio sensor 1, ubicado cerca del motor antes del CAT, un sensor aguas arriba, y el sensor 2, un sensor aguas abajo, ubicado después del CAT. Por lo tanto, los sensores del banco 1 y del banco 2 son similares en todos los motores.

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¿Qué sensor de 02 es el sensor 2 del banco 1?

El sensor 2 del banco de sensores de oxígeno 1 es un sensor post CAT. La función principal de este componente es dar jaque mate a las actividades del convertidor catalítico e informar al motor de la computadora. También es responsable de determinar qué tan efectivo es el CAT en el motor. El sensor 02 es el banco 1, el sensor 2 está ubicado después del convertidor catalítico.

¿El banco 1 está aguas arriba o aguas abajo?

El banco 1, como se indicó anteriormente, está a ambos lados del motor. Entonces, el banco 1 no está ni aguas arriba ni aguas abajo. Es solo la carcasa para el sensor 1 y el sensor 2 que se determina en función de su posición, los sensores aguas arriba y aguas abajo. Entonces, el banco 1 tiene un sensor aguas arriba y un sensor aguas abajo.

El banco 1, que está asociado con el cilindro 1, no es un factor determinado de aguas arriba o aguas abajo; más bien, el banco 1 proporciona espacio para la colocación de los sensores, lo que determina el flujo ascendente y descendente.

¿Se pueden intercambiar sensores de 02 aguas arriba y aguas abajo?

No es posible intercambiar los sensores de O2 aguas arriba y aguas abajo. Esto se debe a que tienen diferentes funciones y ubicaciones. Por ejemplo, los sensores de 02 aguas arriba se ubican antes del convertidor catalítico, mientras que los sensores aguas abajo se denominan postconvertidor catalítico. En palabras simples, el intercambio de sensores de O2 aguas arriba y aguas abajo es imposible.

El cambio podría dar como resultado una lectura falsa de los sensores de 02, lo que enviaría una señal de error a la computadora del vehículo y provocaría un mal funcionamiento del vehículo.

¿Hay alguna diferencia entre los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo?

Existen muchas diferencias entre los sensores de O2 aguas arriba y aguas abajo, ya que ambos tienen diferentes ubicaciones y funciones. El sensor de 02 aguas arriba es responsable de recoger datos sobre la cantidad de mezcla de aire y combustible que ingresa al motor y envía los datos a la computadora del vehículo. Esto se llama principalmente pre CAT.

El sensor de 02 aguas abajo es responsable de verificar si el convertidor catalítico está funcionando correctamente o no lo está e informa a la computadora del vehículo para un rendimiento óptimo. También comprueba si hay una obstrucción.

Para ir finalizando

Es curioso señalar que un motor de cuatro cilindros tiene un solo banco. Por lo tanto, banco 1 vs banco 2 no es lo mismo que sensor 1 y sensor 2. Tampoco deben confundirse banco 1 sensor 1 y banco 2 sensor 1 entre sí.

Una comprensión clara de qué banco mostrará que el banco 1 o el banco 2 para un motor de seis cilindros y superior tiene el sensor uno y el sensor 2. El sensor 1 siempre está en una ubicación permanente porque están ubicados antes del convertidor catalítico. El sensor 2 también tiene una ubicación permanente porque están ubicados después del convertidor catalítico.

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