El agua en su tanque de combustible diesel puede causar daños a los inyectores de combustible, la bomba de combustible y los componentes del filtro de combustible, y usted querrá tomar medidas inmediatas.
Analizaremos cómo identificar agua en un tanque de combustible diesel y métodos para eliminar el agua usted mismo para ayudar a evitar daños graves a su vehículo.
Foto de primer plano de la boquilla de combustible diésel
¿Qué causa que entre agua en el tanque de combustible?
El agua ingresa a los tanques de combustible diesel de varias maneras, incluso en la estación de llenado y a través de la condensación, que puede deberse a cambios en el clima, incluidas temperaturas más frías. A continuación, enumeramos algunas de las causas del tanque y de la línea de combustible.
Causa 1
Contaminación
Si el combustible que está utilizando no se ha mezclado correctamente, esto puede provocar que los aditivos del gas se contaminen. Además de hacer que los aditivos sean inútiles a la hora de eliminar los depósitos no deseados del combustible, el sistema de alimentación también mostrará elementos de barniz.
¿Otro motivo de contaminación? El agua de lluvia puede ingresar al combustible si la tapa de la gasolina o el filtro de combustible están fuera de servicio. Siempre es importante acceder a los tanques de diésel en busca de daños antes de llenarlos.
¿La razón final de la contaminación? Tu gasolinera podría ser la culpable. Ciertos establecimientos poco éticos mienten sobre el octanaje de su combustible.
Si es incluso unos pocos puntos más bajo, esto podría tener un efecto perjudicial en su tanque de combustible diésel, lo que significa que sus tanques de almacenamiento de combustible están expuestos a contaminantes como agua, corrosión y suciedad, tres cosas que no desea en su tanque de combustible.
Incluso los sistemas de filtración de calidad pueden equivocarse, por lo que siempre es aconsejable volver a verificar si hay agua o contaminación, lo que mostrará una mezcla de agua y combustible en lugar de diésel puro.
Causa 2
Óxido en el tanque de gasolina
Si hay óxido en su tanque de combustible, deberá inspeccionarlo en su totalidad, lo que significa retirarlo por completo.
Esto suele ser un problema con las máquinas más antiguas, especialmente aquellas equipadas con tanques de gasolina de acero, que son extremadamente propensos a oxidarse cuando entran en contacto con el agua.
Si el óxido es extremadamente grave, puede ser mejor reemplazar el tanque en lugar de intentar limpiarlo, ya que esto requiere mucho tiempo y, a menudo, es ineficaz. Las señales de que su tanque está oxidado estarán presentes en el cuello de llenado de combustible.
Causa 3
Poca economía de combustible
Este síntoma a menudo se confunde con un filtro de combustible obstruido o un motor mal afinado. La quema de aire, combustible y agua tiene el efecto de reducir drásticamente la potencia del motor.
Para intentar combatir este problema, la ECU inyectará más combustible en el sistema. Esto perjudica su tanque de combustible y su economía de combustible en general.
Causa 4
Cambios en el clima
Los tanques de combustible diésel pueden sufrir ataques de condensación de agua debido a que cuentan con una presión de vapor cero, lo que significa que no pueden desplazar el aire. Los tanques de gasolina, por el contrario, no sufren este problema.
Cuando un tanque de combustible diesel se calienta, el aire se ve obligado a salir del tanque a medida que se expande. A medida que cae la noche, el tanque se enfría y el aire húmedo es aspirado nuevamente al tanque. Esto provoca condensación, que puede añadir agua al combustible. Es por eso que muchos optan por asegurarse de que sus tanques de combustible diésel estén llenos.
¿Cómo se ve el agua en el combustible diésel?
Se recomienda probar el combustible en busca de agua. Si el combustible aparece un poco turbio, hay agua en el tanque.
Otros indicios incluyen ralentí errático y arranque brusco, así como humo negro o incluso blanco del escape, que son indicadores de agua. En el peor de los casos, es posible que el motor se apague por completo, especialmente cuando intenta acelerar.
Los problemas de chisporroteo y ralentí se deben principalmente al hecho de que el agua no es inflamable. Cuando el agua llega a la cámara de combustión, su tanque se comportará de manera errática.
Su tanque es bastante bueno para notificarle cuando ocurre este problema y comenzará a chisporrotear o a mostrar un rendimiento inferior al habitual. Si su vehículo estaba funcionando de manera eficiente hasta que se detuvo para repostar combustible, es probable que estos síntomas se deban a agua en el tanque. Otros componentes a revisar incluyen las luces del motor y las bujías.
Un aumento o disminución repentino de la potencia suele ser el resultado de una combinación de agua y combustible diesel. El motor experimentará una pérdida de potencia ya que le resultará difícil comprimir el agua. Esto resultará en una disminución de potencia.
Cuando ingresa combustible limpio a este sistema o a los inyectores de combustible, esto tiene el efecto opuesto y es probable que el vehículo avance.
¿Cuánta agua en un tanque de diésel es mala?
Las directrices federales sobre combustible diésel de EE. UU. y la norma EN590 tienen numerosas normas, siendo la contaminación del agua la más problemática para un sistema de almacenamiento de combustible diésel.
En términos de cuánta agua en el tanque de combustible diesel se considera mala, el máximo es 200 PPM. Por kilogramo de combustible diésel hay 200 mg de agua en el sistema de combustible.
Cómo sacar agua de un tanque de combustible diesel
Para eliminar el agua de su tanque de combustible diesel, probablemente necesitará bombear o drenar su sistema de combustible, asegurándose de eliminar la mayor cantidad de agua posible del tanque de combustible diesel.
Es importante invertir en una manguera de sifón, que tenga una longitud que le permita tocar la base del tanque de combustible diesel. Deberá agregar la suma correcta de Diesel 911 (u otro aditivo para combustible diesel) a su tanque de combustible diesel.
Método 1: sangrado manual
Este método es uno de los más populares, especialmente porque es una forma sencilla de eliminar el agua del equipo del tanque de diésel.
Se trata de extraer agua y combustible contaminados mediante un práctico kit de sifón, así como una bomba manual.
Herramientas y equipos necesarios
Necesitará un kit de sifón, una bomba manual y una manguera lo suficientemente larga como para tocar las paredes y la base del tanque, además de un aditivo.
Paso 1
Drene el combustible diesel-agua adicional contaminado retirando el filtro de combustible.
Paso 2
Llene los filtros de combustible con una mezcla de 50% de aditivo y 50% de combustible diesel.
Paso 3
Vuelva a colocar los filtros de combustible y colóquelos nuevamente en su automóvil.
Etapa 4
Encienda su motor diésel (o motores diésel si asiste a más de un automóvil).
Método 2: usar un aditivo
Esta es otra forma eficaz de realizar la separación de agua y combustible y se puede aplicar a tanques de almacenamiento de combustible tanto tradicionales como subterráneos.
Este método utiliza una base de metanol para ayudar a diluir el agua, lo que la elimina de la mezcla de combustible. Este método sólo es adecuado para aquellos que desean eliminar pequeños restos de agua de los depósitos.
Herramientas y equipos necesarios
Todo lo que se requiere es un aditivo para tanques de combustible de calidad. Para obtener mejores resultados, intente completar esto en los meses de invierno, ya que esto evitará que se obstruyan los filtros en los meses de verano.
Paso 1
Comience por quitar el filtro de combustible, ya que esto ayudará a drenar el combustible diesel adicional del tanque si ha sido contaminado.
Paso 2
Lea la parte posterior de la etiqueta del aditivo para asegurarse de tener la cantidad correcta por tamaño de tanque de combustible.
Paso 3
Añade adictivo.
Etapa 4
Puede encender el motor inmediatamente, ya que el adictivo seguirá surtiendo efecto mientras conduce y mientras el diésel se enfría, llegando al sistema de filtración, eliminando el exceso de agua del tanque o de los sistemas de almacenamiento de diésel.
Efectos del agua en un tanque de combustible diesel
El agua puede oxidar los componentes de hierro y acero, lo que a su vez significa que se liberarán partículas sueltas de óxido de hierro en el tanque de combustible diesel. Estas partículas exactas pueden obstruir los filtros de combustible rápidamente.
Aquellos de tamaño similar a micras pueden incluso pasar a través de los filtros de combustible, encontrándose con inyectores de combustible en el camino, dañando los aerosoles de inyección de combustible al rayar las superficies del tanque de combustible diesel.
El mejor aditivo para eliminar el agua de un tanque de diésel
Heet es el aditivo más popular que se utiliza en los tanques de combustible diésel en la actualidad, especialmente para aquellos que buscan eliminar el agua de su motor diésel.
Además de ser un anticongelante de gas, los aditivos de combustible ISO-HEET pueden eliminar casi cinco veces la cantidad de agua del sistema de combustible de su motor diésel, como lo afirman otros separadores de agua y combustible.
Es extremadamente fácil de usar y puede aplicarse tanto a tanques de combustible diésel como a motores de gasolina.
