7 síntomas de baja presión de combustible (y cómo probarlo)

(Actualizado el 18 de abril de 2024)

¿Tiene problemas para arrancar o hacer funcionar su vehículo? Es posible que tenga baja presión de combustible.

Los motores de combustión necesitan una cantidad precisa de aire y combustible para funcionar correctamente. Cuando su vehículo tiene baja presión de combustible, su motor probablemente no tendrá suficiente combustible para funcionar correctamente.

Síntomas de baja presión de combustible

Aquí hay algunos problemas comunes que puede experimentar si su vehículo tiene baja presión de combustible.

1) Comprobar la luz del motor

La luz de verificación del motor a menudo se ilumina cuando la presión del combustible cae por debajo de lo esperado. Un código común para baja presión de combustible es P0087, o «Presión del sistema/riel de combustible demasiado baja».

Buscar este código es bastante útil en el proceso de diagnóstico. P0087 le dice que el problema se encuentra en algún lugar del sistema de combustible. Si este es su único código, no es necesario realizar una prueba de humo para comprobar si hay fugas de aire, por ejemplo.

2) No puedo arrancar el vehículo

Un vehículo con baja presión de combustible debe arrancar fácilmente, pero es posible que no arranque. Cuando gira la llave, el encendido le dice a la ECU que envíe energía al solenoide de arranque. El solenoide de arranque activa el motor de arranque eléctrico que hace girar el motor a través de un engranaje pequeño.

El combustible se inyecta durante este proceso, pero no se usa para hacer girar el motor hasta que el automóvil arranca por completo. Ese es el punto donde el motor girará por su propia fuerza.

3) Problemas para mantener el vehículo en marcha

Un automóvil con baja presión de combustible puede arrancar y estar en ralentí bien, pero funciona con dificultad o duda cada vez que le das más gasolina. Se necesita mucho más combustible para que el automóvil se mueva que para mantenerlo en ralentí.

4) Puestos de coches

Si su automóvil no recibe suficiente combustible, el motor se detendrá. Esto puede suceder cuando la presión del combustible cae extremadamente bajo o si la bomba de combustible se apaga por completo. Hay muchos problemas que pueden hacer que su automóvil se detenga, pero los problemas de combustible son causas comunes.

5) Ralentí irregular

Siempre que la mezcla de aire y combustible esté apagada, su automóvil tendrá dificultades para mantener un ralentí suave. El ralentí irregular puede ser causado por una serie de otras razones, incluidas fugas de aire o problemas con la sincronización.

6) Pérdida de energía

Si bien la conducción ajustada es excelente para ahorrar combustible, no le hará ningún favor en el departamento de energía. Si su presión de combustible es baja, su ECU lo verá y tomará medidas de protección para evitar daños en el motor. Esto podría provocar una pérdida de potencia e incluso que el vehículo entre en modo de emergencia.

7) Golpe o Detonación

La ECU regula con precisión las mezclas de aire y combustible en tiempo real. Si la mezcla de aire y combustible se vuelve muy pobre, el motor funcionará más caliente. La combinación de un motor más caliente y una mezcla de combustible incorrecta podría causar golpes o detonaciones dentro del motor.

El golpeteo del motor es cuando el combustible se quema dentro de la cámara de combustión antes de lo que se supone que debe hacerlo. Esto sucede comúnmente debido a problemas de sincronización, pero no está descartado que un motor que funciona muy pobre también tenga problemas con la detonación.

¿Por qué mi presión de combustible es baja?

1) Bomba de combustible defectuosa

Una bomba de combustible defectuosa no podrá suministrar la presión de combustible adecuada al motor, particularmente bajo carga. Cuando su bomba de combustible está defectuosa, puede notar que el automóvil comienza a chisporrotear, tropezar o dudar cuando le da más gasolina.

Los vehículos más nuevos con inyección directa tienen dos bombas de combustible: una bomba de combustible estándar y una bomba de combustible de alta presión. Se necesita una presión muy alta para inyectar combustible directamente en la cámara de combustión. La bomba de combustible de alta presión se utiliza para impulsar la presión de combustible a los inyectores.

2) Obstrucción en el Sistema de Combustible

Si hay una obstrucción en el sistema de combustible, puede impedir que la presión de combustible adecuada llegue al riel de combustible. Las fuentes comunes de obstrucciones en el sistema de combustible son sedimentos y depósitos de gasolina mala.

Después de un tiempo, estos depósitos se acumulan en el filtro de combustible y pueden bloquear el flujo de combustible. Si no ha cambiado su filtro de combustible en más de 100,000 millas, puede considerar hacerlo.

3) Esquinas G altas

Si le gusta conducir su automóvil como un automóvil de carreras, es posible que experimente falta de combustible en las curvas con alta G cuando está acelerando a fondo. Esto es especialmente común en vehículos que no están diseñados para la pista de carreras.

Cuando toma una curva rápida, el combustible en su tanque de combustible puede chapotear hacia el lado opuesto a la toma de combustible de la bomba de combustible. Cuando esto sucede, el sistema de combustible succiona aire y el motor se queda corto de combustible.

Para evitar que esto suceda, asegúrese de mantener al menos un cuarto de tanque de combustible en un día de pista. Algunos vehículos pueden experimentar falta de combustible incluso con medio tanque de combustible. Esto variará de un automóvil a otro dependiendo de cómo esté diseñado el sistema de combustible.

4) Sin gasolina

Quedarse sin gasolina causará problemas similares a tomar curvas rápidas. No tiene suficiente combustible en el tanque y la bomba de combustible comienza a aspirar aire en lugar de combustible. Cuando esto sucede, la presión de combustible bajará momentáneamente a medida que el motor se quede sin combustible.

No es bueno que la mayoría de los motores funcionen rutinariamente con menos de un cuarto de tanque de combustible. Esto se debe a que las bombas de combustible se enfrían y lubrican con el combustible en el que se asientan. Cuando el nivel de combustible desciende demasiado durante períodos prolongados, la bomba de combustible podría quemarse prematuramente.

5) Fuga de combustible

Si tiene una fuga de combustible significativa, puede experimentar una caída en la presión del combustible. Las fugas de combustible a veces son fáciles de encontrar porque olerá gasolina cruda en algún lugar alrededor del automóvil. Muchas veces tu nariz te llevará a la fuente.

Las fugas de combustible son muy peligrosas y deben repararse de inmediato. Muchos incendios de automóviles son provocados por fugas de combustible. Una vez que comienza un incendio en un automóvil, tiene muy poco tiempo para reaccionar y salir del automóvil. Esto es especialmente peligroso si se desplaza a alta velocidad o conduce con mucho tráfico.

¿Se puede probar la presión de combustible?

Puede probar la presión de combustible con un kit de prueba de presión de combustible. Muchos vehículos tienen una válvula Schrader (similar a la que encontraría en un neumático de automóvil o bicicleta) que le permitirá conectar un probador de presión de combustible para controlar la presión del combustible.

Gire la llave a la posición ON para esta prueba. El motor no necesariamente tiene que estar funcionando, pero la bomba de combustible deberá estar encendida. Cuando gire la llave a la posición ON, debe escuchar que se activa la bomba de combustible. Por lo general, suena como un zumbido silencioso que dura unos segundos. Algunas bombas de combustible se activan cuando abre la puerta del conductor, no cuando gira la llave.

Los manuales de servicio de fábrica y muchos manuales de reparación le indicarán el proceso exacto para probar la presión de combustible en su vehículo específico, así como el rango objetivo de presión de combustible. El objetivo de presión de combustible suele estar en algún lugar en el rango de 30-60 PSI.

Si no tiene acceso a un manual de reparación, los foros en línea y los grupos de Facebook también pueden tener esta información. Asegúrese de que la publicación original sea aproximadamente del mismo año, marca y modelo, ya que habrá variaciones en los datos técnicos incluso dentro del mismo fabricante.

Sean es un ávido entusiasta de los automóviles que mantiene su propia flota personal de vehículos y quiere ayudar a otros a hacer lo mismo. Ha recibido muchas horas de instrucción de conducción profesional, es miembro de la SCCA y se toma en serio el arte de conducir. La conducción cuidadosa y hábil tiene el potencial de salvar muchas vidas. A menudo se puede encontrar a Sean en la pista de carreras, en un circuito de autocross o en un evento de escalada.