Código P0522 (síntomas, causas y cómo solucionarlo)

Última actualización el 12 de abril de 2024

Los vehículos de hoy en día vienen equipados con una amplia gama de dispositivos de advertencia destinados a evitar daños indebidos a un motor, en caso de falla mecánica. Estas advertencias notifican a los automovilistas sobre cualquier problema que pueda amenazar la seguridad o la integridad mecánica de un vehículo, lo que les permite salir de forma segura de su carril de tráfico antes de que se produzcan daños irreversibles.

Uno de los más críticos de todos los sistemas de advertencia relacionados con los vehículos es el relacionado con la presión del aceite del motor. El motor de un vehículo puede dañarse hasta un punto catastrófico si funciona sin suficiente presión de aceite lubricante durante solo unos segundos.

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Afortunadamente, la mayor parte de los vehículos actuales están diseñados para mostrar una luz de advertencia visible con un mensaje de advertencia similar si la presión del aceite de un motor cae por debajo de su rango de funcionamiento seguro.

Además, en muchos casos, una advertencia de este tipo irá acompañada de la iluminación de la luz de verificación del motor del vehículo, ya que se almacena un código de falla aplicable. Un buen ejemplo es el código de falla de diagnóstico P0522, que generalmente indica la presencia de una condición de baja presión de aceite del motor que requiere una mayor investigación.

Continúe leyendo para obtener más información sobre el DTC P0522 y cómo solucionar estos problemas, en caso de que surjan en el futuro.

¿Qué significa el código P0522?

Código de problema OBD-II P0522 Descripción

Sensor de presión de aceite del motor/interruptor bajo

El código de problema de diagnóstico P0522 es indicativo de baja presión de aceite lubricante del motor, tal como se presenta al PCM/ECM del vehículo afectado por el sensor/interruptor de presión de aceite del motor. Por el contrario, el código relacionado P0523 indicaría alta presión de aceite.

En pocas palabras, el software operativo de un vehículo ha establecido que la retroalimentación presentada por el circuito de monitoreo de la presión del aceite del motor ha caído fuera de su rango operativo normal y tiende hacia el extremo inferior de su umbral de monitoreo.

Esto es de gran importancia debido al hecho de que los componentes móviles de un motor requieren una lubricación constante para evitar un desgaste acelerado. De hecho, un motor hambriento de aceite puede dañarse en cuestión de segundos y, a menudo, fallará incondicionalmente en un minuto o menos, especialmente cuando está bajo carga. Por lo tanto, la presencia de este código debe ser motivo de preocupación inmediata.

En el caso de un código de falla P0522 activo, debe determinar rápidamente si el motor afectado realmente sufre una pérdida de presión de aceite o si simplemente se engañó al PCM del vehículo para que pensara eso debido a una falla en el circuito de monitoreo.

Sabiendo esto, se le pedirá que aísle el problema en cuestión, determinando si es de naturaleza mecánica o eléctrica.

: Código P0520

Síntomas del Código P0522

El código de falla de diagnóstico P0522 puede ir acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales pueden ser de naturaleza notablemente grave. Aprender a reconocer estos síntomas a medida que surgen puede dar sus frutos al intentar resolver el problema en cuestión.

Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0522.

Causas del código P0522

El código P0522 puede ser causado por uno de varios problemas subyacentes, algunos de los cuales tienden a ser bastante preocupantes. Comprender las posibles causas de este código puede resultar invaluable al intentar corregir una condición de baja presión de aceite lubricante.

Las siguientes son varias de las causas más comunes del código de problema de diagnóstico P0522.

¿El código P0522 es grave?

El código de falla de diagnóstico P0522 generalmente se considera de naturaleza bastante grave, debido a los posibles problemas a los que a menudo alude. En caso de que el motor de un vehículo realmente haya sufrido una pérdida en la presión del aceite lubricante, la operación debe cesar de inmediato, ya que se pueden producir daños internos catastróficos en el motor si continúa conduciendo.

Sabiendo esto, nunca debe asumir que el transmisor de presión de aceite de su motor simplemente falló. Una suposición de este tipo, sin causa probable, puede destruir rápidamente un motor si se demuestra que esta suposición no tiene sentido.

Por lo tanto, el curso de acción más seguro en caso de que se perciba una pérdida de presión de aceite es apagar inmediatamente el motor del vehículo, antes de remolcarlo hasta su punto final de reparación.

En cualquier caso, la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0522 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse lo antes posible. Si lo hace, puede reducir en gran medida la posibilidad de incurrir en daños adicionales al motor de un vehículo que debe repararse antes de continuar con la operación.

Si no se siente cómodo abordando dichas reparaciones usted mismo, debe concertar una cita con un centro de servicio de confianza lo antes posible.

Cómo arreglar el código P0522

Comprobación de la conexión de la unidad de envío de presión de aceite

Se pueden seguir los siguientes pasos para ayudar a diagnosticar y reparar la causa raíz del código de problema de diagnóstico P0522 de su vehículo. Como siempre, se debe consultar la literatura de servicio específica de fábrica para su modelo particular de vehículo antes de intentar cualquier reparación.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, debe verificar la presencia de códigos de falla de diagnóstico adicionales con el uso de una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier código descubierto debe diagnosticarse a fondo antes de continuar.

#2 – Verifique el nivel de aceite

Comience simplemente revisando el nivel de aceite del motor de su vehículo para asegurarse de que esté lleno dentro de su capacidad operativa. Si no es así, se debe completar el nivel de aceite del motor afectado con aceite de la viscosidad correcta.

#3 – Inspeccione el sensor de presión de aceite

A continuación, realice una cuidadosa inspección visual del transmisor de presión de aceite de su motor. Asegúrese de que este sensor específico no presente daños evidentes y que su conector encaje firmemente.

También es importante verificar si hay signos de daños en el cable flexible de este sensor. Cualquier daño descubierto debe repararse inmediatamente.

#4 – Verifique la resistencia del sensor

También puede probar el remitente de aceite probando su resistencia interna en sus terminales, según lo especificado por el fabricante de su vehículo. Estas lecturas deben compararse con las especificadas por la literatura de servicio aplicable.

#5 – Realice Pruebas Mecánicas

Finalmente, la presión de aceite real de su vehículo se puede verificar con el uso de un manómetro de aceite mecánico.

Las lecturas dentro de las especificaciones, a la luz de pasar las pruebas de resistencia del sensor, indicarían un problema de cableado/PCM, mientras que las lecturas de presión inferiores a las especificadas indicarían un problema mecánico dentro del motor del vehículo afectado.

Josh ha trabajado como mecánico a tiempo completo durante más de 12 años, con 6 certificaciones ASE (Automotive Service Excellence) en su haber. Comenzó su carrera como técnico automotriz en el concesionario local de Toyota y desde entonces ha pasado a especializarse en camiones y equipos diésel.

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