Código P0170 (síntomas, causas y cómo solucionarlo)

El motor de combustión interna funciona según el principio de combustión. Cuanto más eficiente sea la combustión dentro de los cilindros de un motor, más eficiente funcionará ese motor en particular. Sin embargo, el proceso de combustión en sí es bastante complicado y puede verse afectado negativa o positivamente por una serie de criterios.

La eficiencia de la combustión en su conjunto requiere que se introduzca una mezcla ideal de combustible y aire en cada cilindro respectivo. Esta mezcla se conoce como la relación aire-combustible de un motor. Si esta proporción está sesgada hacia un exceso de combustible, la mezcla se considera «rica». Por otro lado, una relativa falta de suficiente combustible en esta mezcla haría que la relación fuera “pobre”.

Los vehículos de hoy en día han demostrado ser lo suficientemente avanzados como para interpretar la composición de sus propias emisiones de escape y, por lo tanto, la relación aire-combustible aproximada o el ajuste de combustible para cada banco de motores. Si se registra un ajuste de combustible inadecuado o menos eficiente, a menudo se registra un código de falla de diagnóstico, como P0170.

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Siga leyendo para obtener más información sobre el DTC P0170 y cómo se relaciona con la eficiencia de combustión de su vehículo en general.

¿Qué significa el código P0170?

Código de problema OBD-II P2279 Descripción

Mal funcionamiento del ajuste de combustible (banco 1)

El código de falla de diagnóstico P0170 es una falla relacionada con el ajuste de combustible, de gravedad moderada. Más específicamente, en el caso del código de falla de diagnóstico P0170, el software de administración de un motor ha detectado una relación aire-combustible incorrecta que no se puede corregir por medios tradicionales.

En pocas palabras, el PCM de un vehículo no ha podido corregir el ajuste de combustible fuera de rango al modular el suministro de combustible como lo haría de otra manera.

Aunque este código tiende a ser de naturaleza relativamente genérica, y se aplica a una amplia gama de marcas y modelos de vehículos, a menudo los que conducen un Mercedes-Benz o Volkswagen lo observan con poca frecuencia.

Además, el código de falla de diagnóstico P0170 es específico del banco 1, lo que significa que el ajuste de combustible incorrecto se aisló al banco de cilindros n.º 1 de un motor. El DTC P0173 se usa alternativamente si esta condición de incumplimiento se aísla al banco 2.

También vale la pena mencionar que algunos vehículos nunca registrarán un código de falla de diagnóstico P0170. Esto se debe al hecho de que esta falla es de naturaleza menos descriptiva que muchas fallas similares de la serie P017X, lo que significa que a menudo es reemplazada por una falla más aplicable al problema en cuestión.

De hecho, incluso cuando se almacena una falla P0170, a menudo también se registra otro código P017X, que sirve como un indicador más confiable de la fuente de la falla.

Síntomas del Código P0170

El código de falla de diagnóstico P0170 a menudo va acompañado de una serie de síntomas secundarios, algunos de los cuales pueden ser de naturaleza bastante preocupante. Aquellos que demuestran ser competentes en el reconocimiento de estos síntomas generalmente diagnostican rápidamente el problema en cuestión.

Los siguientes son varios de los síntomas más comunes asociados con el DTC P0170.

Causas del código P0170

El código de falla de diagnóstico P0170 puede ser causado por varios problemas subyacentes diferentes, algunos de los cuales tienden a ser más fáciles de identificar que otros. Al familiarizarse con estas posibles causas, puede evitar gran parte de las conjeturas asociadas con el proceso de diagnóstico.

Las siguientes son varias de las causas más comunes del DTC P0170.

¿El código P0170 es serio?

El código de falla de diagnóstico P0170 generalmente se considera de gravedad moderada. Esto se debe a la cantidad significativa de síntomas relacionados con la capacidad de conducción que a menudo se asocian con su presencia. Cuando se registra el DTC P0170, se sabe que muchos vehículos experimentan estancamiento u otros problemas graves de rendimiento, incluida la pérdida de potencia y la vacilación.

La conducción debe limitarse cuando un vehículo registra un código de falla P0170 activo, idealmente que no dure más de lo necesario para mover el vehículo afectado a un centro de servicio u otro punto de reparación. También se debe considerar que el problema subyacente que ha causado que se registre esta falla probablemente empeore con el tiempo.

En cualquier caso, la causa raíz del código de falla de diagnóstico P0170 de un vehículo debe diagnosticarse y repararse a fondo lo antes posible. Si lo hace, posiblemente puede evitar que se vea obligado a llamar a un camión de auxilio para su rescate.

Si no tiene la confianza para arreglar tales reparaciones por su cuenta, se recomienda programar una cita con un centro de servicio confiable lo antes posible.

Cómo arreglar el código P0170

Los siguientes pasos se pueden usar para ayudarlo a identificar la causa raíz del código de falla de diagnóstico P0170 de su vehículo. Como siempre, se debe consultar la literatura de servicio específica de fábrica para su modelo particular de vehículo antes de intentar cualquier reparación.

N.º 1: compruebe si hay DTC adicionales

Antes de comenzar el proceso de diagnóstico, verifique la presencia de códigos de falla adicionales con una herramienta de escaneo de calidad. Cualquier falla de este tipo que se encuentre debe diagnosticarse y repararse minuciosamente antes de continuar.

#2 – Consultar datos de fotogramas congelados

Comience consultando los datos del cuadro congelado atribuidos a la falla activa. Verifique los valores del sensor fuera de especificación que aparecen fuera de especificación, especialmente los del sensor MAF. Resuelva los problemas de cualquier sensor o circuito relacionado que parezca comprometido.

#3 – Revisar la Presión de Combustible

A continuación, verificará la presión de combustible de su vehículo en el riel de combustible del motor con un manómetro apropiado. Esto se puede usar para aislar las fallas del regulador de combustible. Además, se puede realizar una prueba de estabilidad de la presión del combustible con una herramienta de escaneo bidireccional para verificar la integridad del inyector.

#4 – Verifique si hay fugas de vacío

Se puede usar un soplete de propano apagado para limpiar el compartimiento del motor de un vehículo en marcha para identificar fugas de vacío. Un cambio repentino en el ralentí del motor indicaría el punto de fuga.

N.º 5: realice comprobaciones específicas del fabricante

En este punto, si no se han identificado defectos, se requerirán más pruebas, según lo especificado por el fabricante de su vehículo. La mayoría de la literatura de servicio de este tipo proporciona pruebas específicas del modelo para verificar la integridad del PCM de un vehículo.

Josh ha trabajado como mecánico de tiempo completo durante más de 12 años, con 6 certificaciones ASE (Automotive Service Excellence) en su haber. Comenzó su carrera como técnico automotriz en el concesionario local de Toyota y desde entonces ha pasado a especializarse en camiones y equipos diésel.

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