¿El capó del coche no se abre? (5 causas y qué hacer)

Espera que su vehículo funcione, y cuando jala la manija de liberación para abrir el capó, espera que se abra. Pero cuando eso no sucede, puede llevar a un momento de pánico y frustración.

Pero, ¿qué causa esto y qué debe hacer?

Te lo desglosamos todo aquí. Así que respira hondo y sigue leyendo, te ayudaremos a abrir el capó en poco tiempo.

: Qué hacer si su cofre no se CERRA

¿Cómo funciona un mecanismo de pestillo de capó?

Antes de que pueda sumergirse y comprender realmente por qué su cofre no se abre, primero debe comprender cómo funciona el pestillo y la liberación del cofre.

Cuando tira de la manija de liberación dentro de su vehículo, se conecta a un cable. El otro extremo del cable está debajo del capó y se conecta al pestillo del capó.

Cuando tiras de la manija, el cable se mueve y se mueve y abre el pestillo. Cuando esto sucede, el capó se levanta y la liberación secundaria lo mantiene en su lugar. Mientras tanto, si su vehículo tiene un sensor de pestillo del capó, la apertura del pestillo lo activa y enciende la luz en su tablero.

Ahora que el capó está un poco abierto, puede subir, introducir la mano en la abertura y soltar el pestillo secundario para abrir el capó por completo. Cuando cierra el capó, lo empuja en su lugar y los resortes cierran el pestillo para que no se abra mientras conduce.

Ver también: Cómo funcionan los pestillos de las puertas de los automóviles

Razones por las que el capó de su automóvil no se abre

Si está tratando de abrir el capó, una de las primeras preguntas que desea que alguien responda es ¿por qué no se abre? Para ayudarlo a descubrir por qué su cofre está atascado cerrado, hemos resaltado cinco de las razones más comunes por las que su cofre podría estar atascado en la posición cerrada.

#1 – Cable de liberación roto/atascado

El cable de liberación abre el pestillo para abrir el cofre, por lo que tiene sentido que si el cable de liberación no funciona correctamente, no podrá abrir el cofre. El problema podría ser que esté atascado u oxidado, o podría estar completamente roto.

De cualquier manera, deberá resolverlo y arreglarlo para que vuelva a funcionar correctamente.

#2 – Tensión de cable incorrecta

¿Sabías que puedes ajustar el cable de liberación para el capó? Si hay demasiada tensión en el capó, no se cerrará, pero si no hay suficiente tensión en el cable de liberación, no se abrirá.

Para solucionar el problema, debe ajustar la tensión en el cable de liberación, lo que generalmente puede hacer con un destornillador o una llave en el ajustador del cable.

#3 – Pestillo atascado o roto

El pestillo es el componente que realmente se mueve para liberar el cofre y permitirle abrirlo. Cuando funciona como debe, el cable de liberación lo jala fácilmente hacia donde debe ir. Sin embargo, con el tiempo es común que los pestillos comiencen a oxidarse y, cuando eso sucede, no se moverá tan fácilmente como debería.

Además, a veces, si el daño continúa durante el tiempo suficiente, el pestillo en sí puede oxidarse por completo o romperse de otra manera. Pero ya sea que esté roto o atascado, no podrá abrir el capó hasta que lo arregle.

#4 – Mango de liberación atascado o roto

La otra mitad del cable de liberación va al pestillo de liberación dentro de su vehículo. Es posible que la manija de liberación no funcione correctamente o que el cable que va al pestillo de liberación esté dañado. De cualquier manera, no podrá abrir el capó.

#5 – Capucha dañada

Si su vehículo tuvo un accidente recientemente o si hay algún otro tipo de daño en el capó, es probable que esta sea la razón por la que no se abre. Es posible que todos los diferentes componentes funcionen como deberían, pero si el capó se atasca en su lugar después de un accidente, es posible que aún no pueda abrirlo.

Hasta que no repare el daño en el cofre, es probable que no pueda hacer que el cofre vuelva a funcionar correctamente, así que trate el daño primero.

: ¿Qué es el daño del marco del automóvil?

Qué hacer si su cofre no se abre

Si su cofre no se abre, puede ser un problema fácil de ignorar hasta que necesite meterse debajo del cofre para algo. Pero dado que hay momentos en los que necesita meterse debajo del capó, no es algo que desee posponer por mucho tiempo.

Si va a intentar solucionar el problema usted mismo, le recomendamos que diagnostique el problema lo antes posible, de esta manera, puede pedir piezas si es necesario y solucionar el problema.

Sin embargo, si lo deja en manos de un profesional, programe una cita en un taller de reparación de confianza de inmediato. De esta manera, no se encontrará con la necesidad de meterse debajo del capó y no poder hacerlo en una situación de emergencia.

Lea también: 13 tipos de puertas de automóviles

Cómo abrir manualmente un capó atascado

Si no puede meterse debajo del capó, puede parecer que es imposible averiguar qué está pasando y solucionar el problema. Y es verdad; si no puede meterse debajo del capó, no puede diagnosticar el problema.

La buena noticia es que es posible meterse debajo del capó si hay un problema con el pestillo, la manija de liberación o el cable de liberación.

Sin embargo, si el problema es por un accidente, es mucho más difícil meterse debajo del capó. De hecho, a menos que tenga experiencia en carrocería automotriz o no esté preocupado por dañar aún más el capó, le recomendamos que lleve su vehículo a un profesional.

Incluso con un pestillo roto, manija de liberación o cable de liberación, deberá tener mucho cuidado para no dañar la parte delantera de su vehículo cuando intente abrir el capó. Querrá comenzar con un destornillador de cabeza plana que se ajuste debajo de la abertura del cofre o dentro de la rejilla.

Desea encontrar el pestillo y luego usar el destornillador para abrirlo. Debería requerir algo de fuerza para empujar los resortes y abrir el pestillo, pero no debería requerir demasiada fuerza a menos que el pestillo tenga un montón de óxido que lo mantenga en su lugar.

Otra opción que tiene es tratar de encontrar el cable de liberación desde el interior del vehículo y usar un par de alicates para tratar de tirar de él para abrir el capó. Sin embargo, esto solo funcionará si el pestillo está un poco atascado o si puede pasar la parte rota del cable.

Pero esta es una solución excelente si no hay tensión en el cable de liberación, ya que puede tirar de él más de lo que le permitiría el mango de liberación tradicional.

¿Cuánto costará arreglarlo?

El costo de reparar un capó que no se abre depende del origen del problema. Si el problema es que el cable de liberación necesita un ajuste, un mecánico podría solucionar el problema por usted y solo le cobrará de €20 a €40, y si lo hace usted mismo, ¡es gratis!

Mientras tanto, un pestillo atascado podría necesitar un poco de WD-40 para ayudar a aflojarlo cuando hace frío. Pero si necesita reemplazar todo el pestillo, puede esperar gastar entre € 150 y € 175, con alrededor de € 50 a € 75 de ese costo en mano de obra.

El costo de reemplazar un cable de liberación del capó es aproximadamente el mismo, pero el costo de mano de obra representa entre €100 y €125 del costo. Entonces, si lo está reemplazando usted mismo, le costará un poco menos que reemplazar un pestillo del cofre, pero requerirá un poco más de trabajo.

Finalmente, si solo necesita reemplazar la manija de liberación del cofre, puede esperar gastar entre € 50 y € 75, y casi todo ese costo se reduce a las piezas.

En general, la mayoría de estos componentes son bastante fáciles de reemplazar, incluso si es un mecánico novato, pero si hay un poco de óxido en los pernos, puede ser un poco más difícil quitarlos y terminar el trabajo.

Cómo evitar que el capó de su automóvil se atasque

Nadie quiere lidiar con el capó de un automóvil atascado, y hay algunas cosas que puede hacer para asegurarse de que el capó de su automóvil no se atasque con el paso de los años.

  • Primero, quieres usarlo. Las piezas que se mueven más son menos propensas a oxidarse, así que intente abrir el capó de vez en cuando.
  • Y cuando esté abriendo el cofre, continúe y aplique un poco de grasa de litio blanca (o WD-40) en el pestillo para ayudar a que se mueva libremente.
  • Finalmente, si puede mantener su vehículo estacionado en el interior, también puede ayudar a preservar el pestillo y otros componentes.
  • Con títulos tanto en Tecnología Automotriz como en Periodismo y Comunicación de Masas, Adam aporta una combinación única de experiencia y pasión a cada artículo que escribe.

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