Cómo hacer barras de tracción Duramax: aumente el agarre de su camioneta

Si eres un amante de los camiones, debes haber visto dos barras paralelas. Están conectando el eje trasero con la parte delantera del camión. Están atornillados o soldados para el bastidor del camión. Su propósito es evitar que el eje se enrolle en aceleraciones potentes. Sin ellos, el diferencial trasero, el eje de transmisión y el eje se desgastarían más rápido.

Entonces, ¿cómo puede fabricar barras de tracción para su camión Duramax? Las especificaciones de los materiales difieren de un camión a otro, pero estos son algunos conceptos básicos. Debe obtener 4 bujes de 3″ de ancho que tengan 2″ de diámetro. A continuación, 4 pernos de grado 8 de ⅝” de diámetro y 4,5” de largo. Consigue arandelas y tuercas que vayan con ellos. Además, ángulo de chatarra de hierro de 5″ x 3″ x ¼”, barra plana de hierro de 2″ x 1/4″ y tubería DOM de 8’1″ de 1 5/8″ x 0,188″ de peso.

Cuando obtenga los materiales, deberá hacer algunos cortes y soldaduras. Quédate con nosotros, porque cubriremos el proceso de producción.

Lista de materiales necesarios para fabricar barras de tracción para Duramax

Hay diferentes pernos, barras y tuberías por ahí. Tienen diferentes diseños y espesores de la pared. Lo que elija depende de su preferencia, disponibilidad, el camión en sí y para qué propósito lo utilizará. Estamos usando:

  • 4 bujes de 3″ de ancho, 2″ de diámetro
  • 4 pernos de grado 8 de ⅝” de 4,5” de largo (con arandelas y tuercas)
  • Ángulo de chatarra 5″ x 3″ x ¼”
  • Barra plana de hierro de 2″ x 1/4″
  • 8’1″ de tubería DOM de 1 5/8″ x .188″ de peso.

Pasos para construir barras de tracción

Las barras de tracción mostraron excelentes resultados para varias configuraciones diferentes de camiones:

  • Camiones de caja corta con cabina extendida
  • Camiones de caja larga con cabina extendida
  • Camiones de caja corta de cabina doble
  • Camiones de caja larga de cabina doble

Esta configuración puede obtener excelentes resultados. Se puede utilizar para diferentes camionetas Chevrolet y Ford de varios años de modelo. Tiene un diseño bueno y fácil y puede esperar buenos resultados para uso regular en cabina y de servicio pesado.

  • Comience cortando el tubo en dos piezas de 48,5″.
  • Haga muescas en los extremos de los tubos para que los bujes encajen más fácilmente.
  • Realice una soldadura por puntos de los manguitos exteriores del buje al tubo. El tubo debe estar centrado en el manguito y en un ángulo de 90 grados entre sí. Soldar los extremos completamente
  • Taladre los agujeros en el centro de cada manga. Se utilizarán para la ubicación de los engrasadores.
  • Instale los casquillos, pero solo con fines de maqueta de los soportes
  • Corte dos piezas del ángulo de hierro de 5″ x 3″ a 10″ cada una. Taladre agujeros de 10 5/8″ que se usarán para soldar al marco
  • Cree pestañas de 7″ de largo que miden 2.5″ de alto
  • Atornille dos pestañas juntas, pero use la funda interior entre ellas
  • Coloque las lengüetas al ras al final del ángulo de hierro. Suéldalos y límpialos con la amoladora
  • Corte las lengüetas con arcos de 3″ para que puedan caber en el extremo del ángulo de hierro. Soldar y moler limpiarlos
  • Limpie la pintura del eje en los lugares de montaje. Suelde por puntos los soportes al eje
  • Retire la abrazadera del eje para que pueda soldar fácilmente las lengüetas. Después de soldar, vuelva a instalar la abrazadera del eje.
  • Inserte todas las mangas centrales en los bujes
  • Instale la barra de tracción al final de un eje
  • Atornille los soportes delanteros a las barras de tracción. El lado de 5″ está ubicado en el exterior del riel del marco. Levante las barras al marco y fíjelas
  • Marca el contorno del marco. Después de marcarlo, bájalo y lija la pintura hasta la línea que marcaste.
  • Vuelva a colocar la montura y sujétela de nuevo.
  • Suelde con puntos la montura en cada esquina y salte la soldadura alrededor de la parte exterior de la montura.
  • Además suelde los agujeros de 5/8″ perforados en los soportes
  • Utilice silicona alrededor de la parte exterior de la montura. Eso mantendrá el agua fuera y evitará problemas de oxidación.
  • Pintar y engrasar todo lo necesario
  • Beneficios de usar barras de tracción

    Las barras de tracción son dos barras que están conectadas desde cada lado del eje a las juntas de heim. Mejoran la vida útil general de la suspensión. Al mismo tiempo, previenen el enrollamiento del eje. Las barras de tracción ayudan a aplicar torque a las ruedas y mantienen las ruedas en línea recta.

    A menudo se ve cuando el camión acelera con fuerza que las ballestas se flexionan. Pueden cambiar de forma de una U regular a una S doblada. Esto puede causar mucho daño y una barra de tracción está ahí para evitarlo.

    ¡Mira qué son las BARRAS DE TRACCIÓN y por qué las NECESITAS!:

    preguntas frecuentes

    ¿Qué tamaño de motores son Duramax?

    Las dimensiones de los motores V8 Duramax son 30″ de ancho, 30″ de largo y 32″ de alto.

    ¿Cuál es el peso de un motor Duramax?

    Todos los motores Duramax V8 pesan 835 libras. Los motores L-4 pesan entre 450 y 520 libras, mientras que un L-6 pesa 467 libras.

    Consideraciones finales

    Si está usando un camión para remolcar, o simplemente le encanta pisar el pedal a fondo, debería considerar usar barras de tracción. Prolongarán la vida útil de la suspensión y evitarán que el eje se enrolle.

    Estos problemas pueden causar muchos daños y pueden terminar en un accidente. Explicamos una forma de hacer barras de tracción, pero puede personalizar todo según sus necesidades. ¡Disfruta de un viaje mejor y más seguro!