3 síntomas de mala cadena de distribución y coste de reemplazo

(Actualizado el 21 de febrero de 2024)

La sincronización es el proceso de sincronizar los árboles de levas con el cigüeñal. Esto permite que el aire entre y salga del motor en un momento preciso. Esto también le dice a la ECU cuándo debe encender cada bujía para una combustión óptima.

Los vehículos modernos utilizan cadenas de distribución en lugar de correas de distribución. Si bien las correas de distribución deben reemplazarse cada 60 a 80 000 kilómetros, se supone que las cadenas de distribución duran toda la vida útil del vehículo. Las cadenas de distribución solo recibirán servicio si hay un problema o si se quitan para otro trabajo en el motor.

Cómo funciona una cadena de distribución

Las cadenas de distribución funcionan un poco como cadenas de bicicleta. Si alguna vez has montado en bicicleta, sabes que la cadena conecta los pedales a la rueda trasera. A medida que empuja, el par de torsión de los pedales se transfiere a la rueda trasera mediante la cadena.

En un motor de cuatro tiempos con cadena de distribución, el par del cigüeñal se transfiere a través de la cadena de distribución a los árboles de levas. La cadena de distribución también tiene la responsabilidad de mantener el cigüeñal y los árboles de levas perfectamente sincronizados entre sí.

Esto permite que las válvulas se abran y cierren exactamente en el momento adecuado para cada pistón a medida que los pistones se mueven hacia arriba y hacia abajo.

Síntomas de la mala cadena de tiempo

1) Ruido de cadena al iniciar

Cuando vaya a encender su automóvil, normalmente no debería escuchar la cadena de distribución. Si escucha un traqueteo o un chirrido inusual del motor al arrancar que desaparece después de un momento, es posible que tenga un componente defectuoso de la cadena de distribución.

Tenga en cuenta que algunos vehículos tienen más ruido de motor que otros, por lo que querrá escuchar cualquier sonido nuevo que surja. Si ha tenido el automóvil durante años y siempre ha hecho un ligero traqueteo en la cadena de distribución, podría estar bien. Sin embargo, nunca está de más hacer revisar el vehículo si no está seguro.

2) Misfires o ralentí irregular

Las cadenas de distribución optimizan el proceso de combustión al controlar la entrada y salida de aire en la cámara de combustión. Si tiene una cadena de distribución que saltó un diente, las válvulas pueden estar abiertas o cerradas cuando no deberían estarlo. Esto provoca un funcionamiento irregular del motor, especialmente al ralentí.

3) No puedo encender el motor

Si la cadena de distribución se ha roto, no podrá arrancar el motor. No habrá forma de levantar las válvulas de admisión para llevar aire fresco al motor, y no habrá forma de evacuar los gases de escape sin la cadena de distribución.

¿Qué causa el ruido de la cadena de distribución?

El ruido de la cadena de distribución a menudo es causado por un tensor de cadena de distribución flojo. El tensor de la cadena de distribución es responsable de eliminar la holgura en un lado de la cadena de distribución.

Tensores Hidráulicos

Muchos tensores de cadena de distribución se accionan hidráulicamente. En estos motores, hay un pasaje de aceite que atraviesa la parte delantera del motor hacia un pequeño pistón. Cuando el aceite está presurizado, este pistón ejerce presión sobre el tensor de la cadena de distribución y elimina la holgura de la cadena de distribución.

Si se descuidan los intervalos de cambio de aceite, los conductos de aceite que conducen a este pequeño pistón pueden obstruirse, evitando que el pistón elimine la holgura de la cadena de distribución. Esto aumenta el ruido de traqueteo de la cadena.

Tensores Mecánicos

Existe otro tipo de tensor de cadena de distribución que es mecánico en lugar de hidráulico. Los tensores mecánicos utilizan un resorte y un trinquete en lugar de presión hidráulica.

El resorte ejerce presión sobre el pistón del tensor, y este pistón empuja contra la guía de la cadena. Luego, el trinquete bloquea el tensor en su lugar. Esto mantiene la guía de la cadena en su lugar con algo un poco más permanente y confiable que la presión del resorte por sí sola.

Dado que hay una pequeña distancia entre los dientes del trinquete, el pistón del tensor podría detenerse en varias posiciones ligeramente diferentes cuando apaga el motor. El motor puede detenerse con la cadena de distribución apoyada contra el trinquete, o puede detenerse con un poco de holgura en el tensor.

Si hay un poco de holgura en el tensor, esto podría provocar una pequeña cantidad de ruido de la cadena de distribución en el primer arranque durante una fracción de segundo.

: 6 causas del ruido de la cadena de distribución

¿Qué causa que una cadena de distribución se rompa?

Tensor de cadena de distribución defectuoso

Un mal tensor de la cadena de distribución dará lugar a una cadena de distribución floja. Esto genera una carga dinámica en la cadena cuando arranca y detiene el motor, lo que aumenta el desgaste si excede las tolerancias para las que se diseñó la cadena. Con el tiempo, esto podría hacer que la cadena de distribución se rompa debido a la tensión adicional.

Guía de cadena de distribución rota

Una guía de la cadena de distribución rota puede permitir que la cadena de distribución se salga de su posición. Esto rompería la cadena de distribución si hace contacto con otro componente o la desconectaría del engranaje de distribución si se sale demasiado de su posición.

¿Cuándo se debe reemplazar una cadena de distribución?

Si bien una cadena de distribución normalmente no se estira ni se desgasta con el tiempo como lo haría una correa de distribución, es posible que sea necesario reemplazar las cadenas de distribución en determinadas circunstancias.

Si un componente en el conjunto de la cadena de distribución falla, como una guía de cadena o un tensor, a menudo es aconsejable reemplazar todo el conjunto de la cadena de distribución. Esto incluye la propia cadena de distribución.

Algunos fabricantes pueden recomendar reemplazar la cadena de distribución si es necesario quitarla para otro trabajo, como un trabajo de válvula, reemplazo del sello principal delantero o reemplazo de la junta de la cabeza. Si está realizando el trabajo usted mismo, consulte el manual de servicio de fábrica para ver si se recomienda reemplazar la cadena de distribución.

Si va a llevar el vehículo a un taller, su mecánico debe saber cómo reemplazar la cadena de distribución si es necesario y darle un presupuesto para la mano de obra adicional.

Costo de reemplazo de la cadena de distribución

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El costo de reemplazo de la cadena de distribución variará según el año, la marca y el modelo del vehículo. Espere pagar alrededor de € 800 a € 1500 por este mantenimiento en una tienda independiente.

¿Debe reemplazar una cadena de distribución usted mismo?

Dado que las cadenas de distribución no están diseñadas para recibir mantenimiento con regularidad, a menudo son más difíciles de reemplazar que una correa de distribución tradicional. No debe intentar reemplazar la cadena de distribución usted mismo a menos que esté calificado para hacerlo.

Lo mejor es dejar este trabajo a un profesional con algo de experiencia. Esto es particularmente importante si su vehículo tiene un motor de interferencia.

Un motor de interferencia es un motor en el que los pistones y las válvulas podrían hacer contacto si el vehículo no está sincronizado correctamente. El contacto de válvula a válvula o de pistón a válvula probablemente arruinaría el motor.