El costo de reemplazar la batería del Nissan Leaf

El Nissan Leaf es un vehículo eléctrico de batería (BEV) de cinco puertas compacto fabricado por Nissan. Fue introducido en Japón y Estados Unidos, LATAM y Europa, LATAM y Europa, LATAM y Europa, LATAM y Europa en diciembre de 2010. Nissan Leaf utiliza un paquete de baterías de iones de litio de 24 kWh basado en celdas de polímero de Automotive Energy Storage Corporation. Leaf está clasificado como BEV ya que no tiene motor de combustión: el vehículo se impulsa únicamente con la energía contenida en su batería de iones de litio.

El Nissan Leaf es uno de los SUV EV más populares que puede comprar en el mercado y ha recibido muchas críticas positivas. Pero mientras que Nissan Leaf te ahorra el costo del combustible por ahora, la batería podría ser increíblemente costosa de reemplazar más adelante.

Problema con la batería

Fuente: Electrek

Es normal que la batería de un automóvil se deteriore, este no es un problema nuevo. Todas las baterías comienzan a degradarse después de un tiempo, como si la batería de su teléfono celular tuviera cada vez menos energía. La degradación de la batería de los vehículos eléctricos es el proceso natural que reduce permanentemente la cantidad de energía que la batería puede almacenar o entregar. Los factores que afectan la salud de la batería incluyen el tiempo, las altas temperaturas, el funcionamiento con un estado de carga alto o bajo, la corriente eléctrica alta y el uso. Si bien es difícil encontrar respuestas sobre cuánto durará una batería de EV, algunos fabricantes de automóviles tienen garantías que cubren la batería durante ocho años o 100,000 kilómetros.

En un nivel muy simple, las baterías de iones de litio funcionan de esta manera: los iones de litio van y vienen en un líquido, y entran y salen de los extremos positivo y negativo de una batería. Los iones de litio que van en una dirección significa cargar la batería y almacenar energía; ir en sentido contrario significa descargar la batería y usar la energía para alimentar algo, como un automóvil.

Sin embargo, de vez en cuando, un defecto de fabricación podría hacer que una celda de iones de litio entre espontáneamente más o menos en un escape térmico. En pocas palabras, la fuga térmica es una reacción en cadena que provoca que las baterías de iones de litio se sobrecalienten muy rápidamente y disminuyan considerablemente la vida útil de las mismas.

¿Cuánto tiempo duran las baterías del Nissan LEAF?

El Nissan LEAF ha estado disponible en Norteamérica desde 2010, pero en este artículo, solo nos enfocamos en los modelos de 2015 en adelante porque la batería pasó por una actualización significativa ese año. Como la mayoría de los automóviles eléctricos, el LEAF tiene un paquete de baterías de iones de litio que se puede recargar enchufándolo a un tomacorriente o estación de carga. También se recarga mientras conduce mediante el uso de una tecnología llamada frenado regenerativo.

El LEAF 2015 tiene una capacidad de batería de 24 kilovatios-hora (relativamente pequeña para los estándares actuales) y un rango de manejo de 84 kilómetros. La capacidad del modelo 2024 aumentó a 40 kWh y 151 kilómetros de alcance, mientras que los modelos 2024-2024 ofrecen dos opciones: una batería de 40 kWh o un paquete de baterías de 62 kWh con hasta 226 kilómetros de alcance.

La batería es uno de los componentes más importantes de cualquier automóvil eléctrico, por lo que los propietarios de un Nissan LEAF, como todos los propietarios de vehículos eléctricos, deben preocuparse por la duración de la batería. Las baterías más pequeñas tienden a tener una vida útil más corta porque pasan por más ciclos de carga.

Según un informe de la Unión de Científicos Preocupados, el LEAF de primera generación podría perder alrededor de una cuarta parte de su capacidad después de cinco años de uso o 50.000 kilómetros. Esto significa que después de 10 años de conducción, es posible que ya no tenga suficiente carga.

Afortunadamente, los modelos LEAF más nuevos tienen una tecnología de batería mejorada con una mayor capacidad.

Ahora, los ejecutivos de Nissan creen que la batería del Nissan LEAF podría durar décadas e incluso sobrevivir al auto en sí. Podrían reciclarse o reutilizarse para otro uso, como un sistema de almacenamiento de energía solar para alimentar una casa.

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Costos de reemplazo de la batería del Nissan LEAF

Fuente: Greentecauto

Según una publicación en el foro MyNissanLeaf.com, al 30 de enero de 2024, el costo de la mano de obra y el reemplazo de una batería de 24 kWh en un Nissan Leaf es de € 5,500. Parece que la batería en sí costaría € 4,500, colocando los € / kWh en € 187 / kWh, que es un 36% por encima del precio cotizado de € 137 / kWh de 2024.

Según un informe de Greencars 2024, la batería del Nissan Leaf de 40 kWh cuesta € 5,500 o alrededor de € 137 / kWh, lo que está justo en el objetivo para el precio promedio de 2024.

Un propietario de un Nissan Leaf 2013 en Canadá informó que un concesionario lo cotizó por € 15,000 CAD para una batería de reemplazo.

Cashcarbuyers informó en septiembre de 2024

  • El precio del paquete de 30 kWh varía entre € 3500 y € 4500, como máximo € 150 / kWh.
  • El precio del paquete de 40 kWh osciló entre € 6.500 y € 7.500, como máximo € 187,5 / kWh.
  • Se espera que la batería de 62 kWh esté entre € 8.500 y € 9.500, como máximo € 153 / kWh.

El reemplazo varía de € 0 a € 20,000 según docenas de factores. Si una batería está dentro de la garantía del fabricante, generalmente 8 años y 100,000 kilómetros, entonces debe obtener una batería de reemplazo sin costo adicional. Pero, ¿y si está fuera de garantía?

Si tiene problemas con la batería después de que la garantía haya expirado, es posible que no tenga más remedio que pagar un reemplazo de su bolsillo. Desafortunadamente, no hay un MSRP para paquetes de baterías nuevos, por lo que el costo de reemplazo variará dependiendo de dónde se encuentre y qué mecánico contrate para repararlo.

Las estimaciones varían desde unos pocos miles de euros hasta € 8,000 por una batería de reemplazo, que puede ser más alta que el valor de mercado actual de su LEAF.

No todos los propietarios de vehículos eléctricos tendrán que reemplazar su paquete de baterías, pero tenga en cuenta esta posibilidad antes de comprar un LEAF. Puede decidir que los ahorros totales de por vida de conducir un EV hacen que valga la pena el riesgo.

Si está considerando un LEAF usado, asegúrese de probar la capacidad de la batería antes de comprar para reducir sus posibilidades de falla o degradación de la batería.

Cómo cuidar la batería de tu Nissan LEAF

Fuente: Autobuzz

Para evitar cambiar la batería demasiado pronto, hay algunos pasos que puede seguir para hacer que la batería dure más cargando la batería de su EV de manera inteligente

  • Evite la carga rápida de CC y use una estación de carga doméstica de 240 voltios cuando sea posible. Al cargar la batería más lentamente durante la noche, puede extender su vida útil. Además, trate de evitar agotar la batería o sobrecargarla. Si bien puede ser tentador mantener la batería al 100%, será la más saludable entre el 20% y el 80% de su capacidad.
  • Mantenga su auto fresco. El mayor inconveniente de la batería del Nissan LEAF es su falta de gestión térmica activa, que funciona para mantener la batería fría. Los LEAF más nuevos tienen un sistema de gestión térmica «pasivo», que enfría ligeramente la batería al permitir que el aire la recorra mientras el automóvil se mueve, pero carecen del sistema líquido que ofrecen los vehículos eléctricos más avanzados como Tesla. Entonces, si desea obtener la mayor duración de la batería, puede hacer un esfuerzo adicional y guardar su LEAF en un garaje o en un área de estacionamiento cubierto para proteger mejor su batería de las temperaturas externas. Si bien las temperaturas frías pueden afectar la capacidad de su automóvil para mantener la carga a corto plazo, es el clima cálido el que causará el mayor daño a su paquete de baterías.
  • Trate de conducir sin problemas. El sistema de frenado regenerativo del LEAF está diseñado para capturar la energía cinética de los frenos que de otro modo se desperdiciaría. Para aprovechar al máximo este sistema, evite frenadas bruscas y aceleraciones bruscas. Conducir de manera constante y suave reducirá el desgaste de la batería y las pastillas de freno y reducirá los costos de conducción al ahorrar más energía. Según el Departamento de Energía de EE. UU., Los costos anuales de combustible del LEAF 2024 son de € 600 y cuesta € 1.02 conducir 25 kilómetros.

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