Ruido de zumbido de la transmisión al acelerar: causas y soluciones

El ruido de lloriqueo al acelerar y desacelerar es bastante frustrante, preocupante y desconcertante. Te hace ver tan avergonzado cuando enciendes tu auto y lo aceleras por la mañana. Podría ser tan fuerte que tus vecinos te mirarán fijamente.

¿Es normal que la transmisión se queje? ¿Cuál podría ser la causa real? Muchos componentes del vehículo se desgastan con el tiempo con el uso normal. Los componentes de la transmisión no son diferentes.

Se desgastan con el uso prolongado y comienzan a mostrar problemas. Una vez que esto sucede, el único remedio es rastrear la causa y corregirla antes de que se convierta en una falla total de transmisión.

Este artículo discutirá las causas del ruido de transmisión cuando se acelera. También explicaremos cómo solucionarlo.

¿Qué causa el zumbido de la transmisión al acelerar?

Hay varias causas de los zumbidos de transmisión manual y automática en un vehículo. Es esencial tener en cuenta que todos los ruidos de lloriqueo no provienen de la transmisión. Estas son las causas del zumbido de la transmisión al acelerar.

Bomba de aceite de transmisión defectuosa

Una bomba de aceite de transmisión es una parte integral de la unidad de transmisión. Cumple el propósito crítico de proporcionar lubricación al cuerpo de la válvula y otros componentes internos esenciales del transexual. También transporta fluido de transmisión al enfriador transexual, enfriando el fluido.

Uno de los signos comunes de una bomba de aceite de transmisión defectuosa es un zumbido al conducir. Entonces, si pregunta, ‘¿por qué mi transmisión se queja cuando acelero?’ Podría significar que tiene una bomba de transmisión defectuosa. Una señal notable de que es una bomba de aceite transexual defectuosa es consistente a todas las velocidades.

Además, habrá virutas de metal en la parte inferior del cárter de la transmisión al retirarlo. Esto significa que la bomba de aceite de transmisión se está desgastando. Una bomba de aceite de transmisión fallida generalmente es causada por un fluido de transmisión sucio que causa el bloqueo, un sello delantero defectuoso que causa fugas en la transmisión y un filtro de transmisión extremadamente obstruido que causa un flujo de fluido restringido.

También puede ser causado por una mala lubricación que causa fricción, un cárter de transmisión defectuoso que causa fugas, etc.

Pésimo juego de engranajes planetarios

El conjunto de engranajes planetarios comprende el engranaje solar, el anillo y los engranajes planetarios. Estos componentes funcionan en armonía y permiten que la transmisión funcione correctamente.

Con el tiempo, el engranaje planetario puede desgastarse y causar un ruido de chirrido en la transmisión en el estacionamiento y neutral. El ruido será evidente durante la conducción y aumentará a medida que aumente la velocidad del vehículo.

La función del conjunto de engranajes planetarios es cambiar la dirección de salida, como reversa, aumentar la velocidad de salida y reducir el par utilizado para la sobremarcha, y disminuir la velocidad de salida y aumentar el par.

Líquido de transmisión bajo

La importancia del líquido de transmisión no se puede exagerar. Lubrica y enfría el transexual y evita que se sobrecaliente. Si el líquido baja demasiado, provocará ruidos extraños en la transmisión. Estos ruidos incluyen chirridos y chirridos debido al exceso de fricción en las partes internas móviles.

Cada vez que note un nivel bajo de líquido de la transmisión, verifique si hay una fuga de líquido de la transmisión y arréglela antes de reparar la transmisión.

Filtro de transmisión obstruido o paso de fluido restringido

Cuando hay un filtro de transmisión obstruido o una restricción en los pasajes de transmisión, puede causar varios problemas transexuales. El fluido de transmisión es esencial en todas las unidades transexuales porque lubrica los componentes internos. Además, enfría la transmisión.

La transmisión necesita 50-70 PSI de presión para hacer circular el fluido a cada rincón y grieta del transexual. También ayuda a mantener las partes internas funcionando correctamente. Por ejemplo, un convertidor de par defectuoso puede emitir un chirrido o un chirrido debido a una lubricación inadecuada.

Entonces, si te estás preguntando qué significa un zumbido al acelerar, podría significar que tienes un paso de fluido de transmisión restringido. Por lo general, un convertidor de par que falla seguirá gimiendo hasta que falle por completo. También hace que el automóvil emita un zumbido al conducir y al ralentí.

Cojinete del eje de entrada desgastado

Este es un componente importante pero menos discutido de una unidad de transmisión. Es un cojinete interno dentro de la carcasa de la transmisión. El eje de entrada se conecta a la salida con un conjunto de cojinetes. Estos cojinetes permiten que los ejes de salida y entrada giren en proporciones variables. Si estos cojinetes fallan, la transmisión emitirá un ruido de chirrido en ralentí, punto muerto y marcha.

Cojinete de desembrague defectuoso

El cojinete de desembrague es un componente crítico del transexual en las transmisiones manuales. Si escucha un zumbido en ralentí cuando la marcha no está engranada, existe la posibilidad de que provenga de un cojinete de desembrague defectuoso.

Sin embargo, este ruido se intensifica cuando se acciona el embrague en lugar de al ralentí o al conducir.

Embrague o volante desgastado

Las placas y discos de presión del embrague en las transmisiones manuales no duran la vida útil del vehículo. Cuando los sistemas de embrague comiencen a desgastarse, emitirán ruidos extraños como chirridos y chirridos. Cuando hacen estos ruidos, necesitan repavimentación o reemplazo.

Habiendo visto las causas del ruido de transmisión, ¿qué sigue? Veamos cómo detener el zumbido de transmisión.

¿Cómo se soluciona un ruido de lloriqueo al acelerar?

Varios factores pueden causar un ruido de zumbido de la transmisión. Por lo tanto, hay varios pasos para solucionarlo. Estos son los pasos para arreglar el zumbido de la transmisión.

Revise el nivel de líquido de la transmisión

Cuando note un zumbido en su transmisión, verifique el nivel de líquido y asegúrese de que esté en el indicador correcto. Si está por debajo del calibre recomendado, cubra la transmisión con el tipo de líquido correcto.

Limpie o reemplace el filtro de transmisión

El filtro de transmisión sirve para fines de filtración. Filtra el fluido antes de entrar en la bomba de aceite. Con el tiempo, la suciedad y los desechos que el filtro evita que entren en la bomba de aceite la obstruirán.

El segundo paso a seguir en caso de ruido de silbido de la transmisión es verificar el filtro en una transmisión automática. El filtro de transmisión está ubicado dentro del cárter. Drene el líquido de la transmisión con una llave grande. Después de eso, desatornille el cárter.

Una vez sacado el cárter, comprobar si hay virutas de metal. Además, compruebe si hay residuos o partículas en el filtro transexual.

Si encuentra residuos en el filtro, desatornille los pernos que lo sujetan. Lávelo con un solvente o gasolina y déjelo secar. Si el filtro está bloqueado, puede reemplazarlo. Después de eso, vuelva a instalarlo siguiendo el proceso inverso.

Contacta a tu mecánico

Dado que la transmisión es un componente complejo del vehículo, requiere un mecánico de automóviles experimentado para realizar más diagnósticos y reparaciones. Póngase en contacto con su mecánico para diagnosticar y solucionar los problemas subyacentes.

En las transmisiones manuales, es posible que el mecánico deba reemplazar los cojinetes de desecho defectuosos, la placa de presión del embrague desgastada y el disco. En la mayoría de los casos, el reemplazo de estos componentes solucionará el zumbido.

En las transmisiones automáticas, los diagnósticos y reparaciones posteriores requerirán dejar caer la transmisión y desmontarla para acceder a los componentes defectuosos.

Si escucha un chirrido de su transmisión automática, lea este artículo detallado sobre las causas y soluciones del chirrido de la transmisión automática cuando se pone una marcha.

preguntas frecuentes

¿Es mala una transmisión quejumbrosa?

Generalmente, una transmisión quejumbrosa es mala. Muestra un problema subyacente del componente transexual que necesita atención. Si el zumbido aumenta en reversa, tiene un paso de fluido de transmisión restringido.

Un pasaje de fluido de transmisión obstruido puede ser extremadamente perjudicial para la unidad transexual. En una transmisión automática, si el zumbido aumenta al conducir, es probable que tenga un convertidor de par defectuoso.

¿Puede el líquido de transmisión bajo causar un ruido de silbido?

El nivel bajo de líquido de la transmisión puede causar ruidos de chirridos tanto en las transmisiones manuales como en las automáticas. Si el líquido es demasiado bajo, todos los componentes de la transmisión sufren una mala lubricación. Se vuelve obvio cuando la marcha está engranada.

Aquí, el zumbido que escuchas es la fricción entre los componentes metálicos internos en movimiento.

¿Puede una transmisión hacer un zumbido?

Los componentes de transmisión defectuosos o que funcionan mal emitirán varios ruidos molestos y perturbadores. En transmisión automática, escuchará zumbidos, chirridos, gemidos o zumbidos. Las transmisiones manuales defectuosas pueden producir sonidos de cloqueo agresivos.

¿Se quejará una transmisión en el parque?

La bomba de la transmisión distribuye fluidos transexuales a todos los rincones y grietas de la transmisión, y se impulsa directamente desde el motor. Esto significa que la bomba de transmisión comienza a funcionar cuando enciende el motor.

Por lo tanto, una bomba de transmisión defectuosa zumbará en todas las marchas, incluidas las de estacionamiento y neutral. Un paso de fluido de transmisión restringido también se quejará en todas las marchas.

¿Puede un convertidor de par hacer un ruido de zumbido?

Cuando un convertidor de par falla, emitirá varios ruidos. En las iniciales, emitirá un sonido de zumbido como una bomba de dirección asistida con poco líquido. Un convertidor de par alberga un estator con una serie de embragues en su conjunto.

Si el estator falla, los embragues harán ruidos de traqueteo. Hará estos ruidos tanto en el parque como en marcha. Sin embargo, el ruido se intensificará a medida que ponga la transmisión en marcha.

¿Es normal que la transmisión gima?

Algunas transmisiones de vehículos emiten un pequeño zumbido durante el funcionamiento normal. Dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo, un pequeño zumbido de la transmisión podría ser completamente normal. Sin embargo, debe conocer el sonido de su transmisión para evitar confundir una falla con un sonido de funcionamiento normal.

Para ir finalizando

El zumbido de la transmisión al acelerar muestra problemas de transmisión subyacentes que necesitan atención urgente. Sin embargo, en algunas transmisiones, un pequeño ruido de lloriqueo puede ser normal. No necesita tomar ninguna acción en tal caso.

Hemos esbozado las causas de la transmisión de ruidos de lloriqueo y las soluciones para corregirlos. Si escucha un zumbido de su transmisión, puede ensuciarse las manos o ponerse en contacto con un mecánico profesional.