¿Qué causa el ruido de traqueteo al acelerar?

Los automóviles son máquinas afinadas con varios componentes que funcionan en armonía para un funcionamiento óptimo. Si alguno de estos componentes falla, se afloja o funciona mal, afectará el rendimiento general.

Por ejemplo, el ruido de traqueteo al acelerar significa que uno o más componentes están sueltos o dañados. Y es peligroso conducir un vehículo que no funciona como debería. En este artículo, explicaré las causas del ruido de traqueteo al conducir y cómo solucionar el ruido de traqueteo al acelerar. Pero primero, comencemos con las posibles causas.

Problemas comunes que causan ruido de traqueteo al acelerar

Varios factores pueden causar un ruido de traqueteo al acelerar cuesta arriba, cuesta abajo o al correr en una carretera recta. La verdad es que es posible que el vehículo no lo deje varado en medio de la nada una vez que comience a escuchar el traqueteo. Pero es cuestión de tiempo antes de que se convierta en una amenaza para la vida. Estas son las causas comunes de los ruidos de traqueteo que debe tener en cuenta.

Soportes de motor defectuosos

Los soportes del motor conectan su motor al bastidor del automóvil y lo mantienen estacionario. Está hecho de goma y piezas de metal, que pueden desgastarse con el tiempo. Si el soporte está dañado, no mantendrá el motor parado. En cambio, el motor colgará y entrará en contacto con otras partes en el compartimento del motor cuando se mueva o se detenga, invariablemente haciendo un ruido de traqueteo.

escudo térmico roto

Los colectores y tubos de escape son las partes más calientes de un automóvil. Debido al calor que emiten, los fabricantes los cubren con escudos térmicos para evitar que el calor dañe otras partes del automóvil.

Con el tiempo, el escudo térmico puede aflojarse o romperse. Si algo de esto sucede, el escudo colgará mientras conduce, provocando un ruido de traqueteo. Si la parte delantera hace ruido al acelerar, podría tener un escudo térmico roto en el compartimiento del motor.

Aceite de motor bajo

Por extraño que parezca; el aceite del motor es tan importante como el propio motor porque no se puede conducir sin él. Si el nivel del aceite es bajo, no circulará a todos los rincones y grietas del motor, especialmente al tren de válvulas. Si esto ocurre, las partes recíprocas del motor rozarán entre sí, provocando un chirrido o ruido de traqueteo.

Transmisión mal lubricada

La transmisión es tan importante como el motor del automóvil. Sin él, el vehículo no puede moverse. Sin embargo, debe estar adecuadamente lubricado para funcionar como debe. Si hay poco líquido en la transmisión, los engranajes y otras partes dentro de la transmisión rozarán entre sí y escuchará un ruido de traqueteo en la transmisión al acelerar.

Si ignora este ruido de traqueteo durante un período prolongado, causará daños catastróficos y dejará costosas facturas de reparación sobre la mesa.

Tren de válvulas dañado

Una de las causas más frecuentes del ruido de traqueteo al acelerar y la luz de verificación del motor en el tablero son los problemas en el tren de válvulas. El tren de válvulas consta de varios componentes, como resortes de válvula, válvulas, varillas de empuje, retenedores, árboles de levas, taqués y balancines.

Si alguno de estos componentes está dañado, causará un ruido de traqueteo una vez que arranque el motor. Sin embargo, el ruido será más fuerte o más perceptible a medida que acelere el motor.

Cadena de distribución floja

Si escucha un ruido de bofetadas o traqueteo en el compartimiento del motor, especialmente en la parte delantera del motor, es probable que tenga una cadena de distribución floja. La cadena de distribución es lo que sincroniza el árbol de levas con los cigüeñales juntos. Con el tiempo, a medida que el motor funciona, la cadena de distribución se estirará o desgastará. Si sospecha que tiene una cadena de distribución floja, haga que un mecánico certificado la revise.

Piezas de escape desgastadas

El sistema de escape consta de varias partes que trabajan juntas para reducir el ruido del escape y hacer que los gases de escape tóxicos sean menos dañinos antes de enviarlos al medio ambiente. Si alguno de estos componentes falla, se rompe o se desgasta, provocará una amortiguación en el sistema de escape, lo que podría provocar un ruido de traqueteo mientras conduce. Estos componentes de escape incluyen;

¿Cómo identificar y corregir el ruido de traqueteo al acelerar?

Identificar y abordar el ruido de traqueteo en una etapa temprana no solo lo salvará de la vergüenza, sino que también le ahorrará dinero y daños mayores. Estas son las formas simplificadas que uso para identificar y abordar el ruido de traqueteo al acelerar. Siga la misma pauta si está experimentando este problema.

Inspeccione y repare el escudo térmico roto

Mi regla general es comenzar con las causas comunes y más fáciles de solucionar de un problema al ejecutar un diagnóstico. Dado que un escudo térmico roto es fácil de reparar y una causa común, comience por inspeccionarlo para ver si es la causa principal. Inspeccione los pernos que lo sujetan y vea si el escudo está roto.

Si la causa son pernos flojos, apriételos correctamente. Si los protectores están rotos, átelos con alambre de cobre o reemplácelos por otros nuevos.

Inspeccione y reemplace los componentes de escape desgastados

Lo segundo que suelo revisar son los componentes del escape desgastados. Pero antes de tocar cualquier componente del escape, deje que el escape se enfríe para evitar quemarse la mano. Obtenga un mercado de mentiras y deslícese debajo del vehículo para verificar los componentes de escape desgastados. Inspeccione los componentes del escape en busca de oxidación, corrosión, piezas desgastadas y abrazaderas desconectadas.

Vuelva a conectar las abrazaderas desconectadas, aplique cinta de escape en las áreas con orificios pequeños y repare los orificios grandes con aluminio y epoxi. Mientras tanto, es mejor reemplazar los componentes dañados.

Inspeccionar y solucionar problemas de transmisión

Como se explicó anteriormente, el bajo nivel de líquido es una causa común de problemas de transmisión. Verifique el líquido de la transmisión y asegúrese de que esté en el nivel correcto. Cubra el líquido si está por debajo del nivel recomendado.

Por lo general, agregar más líquido es todo lo que necesita para solucionar el problema si la causa es el bajo nivel de líquido. Sin embargo, si la transmisión ha estado funcionando con poco líquido durante mucho tiempo, es posible que haya causado otros problemas en el sistema. En este caso, llenar el fluido no rectificará el ruido de traqueteo. Tendrá que ponerse en contacto con un mecánico para desmontar el transexual y reemplazar los componentes defectuosos.

Inspeccione y reemplace el soporte del motor defectuoso

Pida a un asistente que arranque el vehículo y lo ponga en marcha. Inspeccione los soportes del motor mientras pone el vehículo en marcha. Si no puede saber si los soportes están mal o bien, pídale que ponga el vehículo en reversa o que conduzca y acelere el motor con el pedal del freno presionado hasta el piso. Si los soportes están dañados, el motor se sentirá como si estuviera rebotando.

La mejor manera de reparar un soporte de motor defectuoso es reemplazarlo. Por lo tanto, si la inspección demuestra que la montura es mala, obtenga una nueva y reemplácela.

Inspeccione y repare el tren de válvulas defectuoso

Si el ruido de traqueteo proviene directamente del cilindro principal, abra la tapa del cilindro principal e inspeccione los componentes del tren de válvulas. Pero primero, verifique el aceite del motor y confirme que esté en el nivel correcto. Los aceites de motor bajos generalmente causan un ruido de traqueteo en los cilindros de cabeza.

Si el nivel de aceite del motor es bajo, cúbralo hasta el nivel recomendado y vea si eso soluciona el problema. Abra la tapa del cilindro de la cabeza e inspeccione los componentes del tren de válvulas si el aceite no es el problema. Es mejor dejar esto para que lo inspeccionen los reductores porque es posible que no note un componente defectuoso del tren de válvulas a menos que el daño sea obvio. El mecánico reemplazará cualquier componente defectuoso para solucionar el ruido de traqueteo.

Póngase en contacto con un mecánico profesional

Si la cadena de distribución se siente floja o estirada al quitar la tapa del cabezal, comuníquese con un mecánico profesional para inspeccionar y solucionar el problema. Esta tarea se deja a los profesionales a menos que conozcas tus cebollas en el campo.

Preguntas Frecuentes – Preguntas Frecuentes

P: ¿Cuánto cuesta arreglar un ruido de traqueteo al acelerar?

No hay una respuesta específica a esta pregunta porque varios factores pueden ser la causa raíz del problema. Por ejemplo, si el bajo nivel de aceite del motor es la causa principal, puede recargar el aceite o hacer un cambio de aceite entre €50 y €75. Pero si el culpable es una cadena de distribución estirada, presupueste entre €400 y €1,500 para reemplazarla. Por lo tanto, reparar un ruido de traqueteo al acelerar podría costar tan poco como € 50 o tan alto como € 1,500.

P: ¿Puede el líquido de transmisión bajo causar un ruido de traqueteo?

La transmisión se basa en el líquido transexual para lubricar y enfriar las piezas internas. Si no hay fluido de transmisión o hay poco líquido, las partes internas como los juegos de engranajes planetarios, los paquetes de embrague y otros rozarán entre sí. Si esto sucede, la transmisión hará un ruido de traqueteo hasta que agregue aceite. Sin embargo, ignorar el ruido durante un período prolongado provocará una catástrofe en la transmisión.

P: ¿Puede vibrar una cadena de distribución al acelerar?

Si su cadena de distribución, correa o tensor de distribución pierde su fuerza o se estira, jugará más de lo que debería. Esto provoca un ruido de traqueteo o traqueteo a medida que acelera el vehículo. También puede escuchar el ruido al ralentí, pero se hará evidente a medida que acelera el automóvil.

Este síntoma también puede ocurrir cuando hay poco aceite de motor o problemas con el tren de válvulas. Por lo tanto, es fundamental realizar un diagnóstico exhaustivo antes de culpar a cualquier componente.

P: ¿Los autos traquetean cuando tienen poco aceite?

El propósito del aceite de motor es lubricar y enfriar las partes internas del motor. Si el nivel de aceite baja, no cumplirá con esta responsabilidad de manera efectiva. Como resultado, las piezas del motor alternativo comenzarán a moverse con más fuerza unas contra otras, provocando fricción y rechinamiento. Cuando se produce fricción y rechinamiento, el motor emite ruidos de golpes, retumbos, chasquidos y traqueteos.

P: ¿Cuánto durará una cadena de tiempo traqueteante?

Una cadena traqueteante puede romperse en tan solo 1,000 millas y recorrer hasta 10,000 millas. Todo se reduce a la edad de la cadena y por qué vibra. Sin embargo, siempre debe reparar el ruido de traqueteo de la cadena de distribución lo antes posible porque puede causar daños catastróficos al motor y dejarlo varado en la carretera.

Para ir finalizando

Varios factores, como componentes defectuosos del tren de válvulas, componentes de escape desgastados, soportes del motor rotos y escudos térmicos rotos, pueden causar un ruido de traqueteo al acelerar. Mientras tanto, la forma más fácil de abordar el ruido es identificar de dónde proviene el ruido.

Por ejemplo, el ruido de traqueteo cuando se acelera a baja velocidad podría deberse a un nivel bajo de líquido de transmisión o de aceite de motor, y el ruido de traqueteo cuando se está en ralentí es causado por un escudo térmico roto o un componente de escape desgastado. Siga las guías simplificadas anteriores para rastrear y abordar el ruido de traqueteo.