Limpia vs. Aceite de motor sucio: ¿cómo diferenciarlo?

Hay una buena razón por la cual es extremadamente importante realizar cambios de aceite regulares. A medida que el aceite envejece y pasa por numerosos ciclos de calor, no solo se degrada y deja de lubricar los componentes móviles de manera eficiente, lo que ya es bastante malo, sino que también se ensucia y acumula todo tipo de desechos.

En cuanto al debate sobre el aceite de motor limpio versus sucio, las principales diferencias incluyen el color, la cantidad de desechos y otros contenidos contaminantes, la viscosidad y la resbaladiza. En otras palabras, el aceite de motor sucio es más oscuro, tiene un alto contenido de contaminantes, tiene una viscosidad más baja y, debido a que es menos resbaladizo, no crea una película protectora lo suficientemente buena.

¿Qué causa que el aceite del motor se ensucie?

Hay muchas causas de aceite de motor sucio, todas las cuales son naturales a menos que haya algún problema con el motor. Uno de los principales contaminantes del aceite son las virutas de metal o partículas de desgaste del motor.

Estas son piezas de metal diminutas, casi microscópicas, que se producen cuando los componentes metálicos se deslizan entre sí. Nuevamente, esto es normal, pero si omite algunos cambios de aceite, estas virutas pueden obstruir el filtro de aceite o terminar en componentes críticos del motor, lo que resulta en un mayor desgaste o fallas.

El segundo contaminante común es el combustible, que es especialmente un problema si su automóvil tiene problemas con algunos componentes que enriquecen la mezcla de aire y combustible. El combustible hace que el aceite sea demasiado elástico y delgado, lo que equivale a una lubricación insuficiente. Dicho esto, siempre habrá una pequeña cantidad de combustible en el aceite viejo, pero suficiente para que puedas olerlo.

El siguiente contaminante es lo que hace que el aceite viejo sea de color más oscuro, y son los depósitos de carbón y el hollín. No importa qué tipo de motor tenga su automóvil, siempre se acumulará cierta cantidad de depósitos de carbón en el interior. Y dado que el aceite tiene detergentes que limpian esos depósitos, terminarán en el cárter de aceite y ennegrecerán el aceite o lo harán notablemente más oscuro.

Además, la humedad es un contaminante muy común. Aunque es casi indetectable, una cierta cantidad de humedad ingresará al motor a través de la entrada y terminará en el cárter de aceite. Eso hace que el aceite se airee y se diluya demasiado, lo que de nuevo reduce el rendimiento de la lubricación.

Y por último, tenemos lodos. Todos los aceites de motor son propensos a la oxidación, que se acelera cuando el aceite está a temperaturas más altas. Eso significa que el aceite de motor más viejo ha pasado más tiempo a temperaturas más altas y tiene un nivel más alto de oxidación. Y el aceite de motor oxidado se convierte en lodo, haciéndolo demasiado espeso y difícil de fluir.

Síntomas de aceite de motor sucio

A menos que el aceite de su motor esté extremadamente sucio, lo que sucede solo si se saltó algunos cambios de aceite o si hubo algún problema con el motor, es probable que no note ningún síntoma de aceite de motor sucio. Esto se debe a que el aceite marginalmente sucio no muestra ningún síntoma obvio hasta que es demasiado tarde o causa daños irreversibles al motor.

Para evitar eso, cambie el aceite y el filtro de aceite en los intervalos establecidos por el fabricante con el tipo de aceite correcto. Pero si algo ya está mal, aquí hay algunos síntomas de aceite sucio que puede notar, y tenga en cuenta que los síntomas de aceite de motor sucio son en gran medida los mismos que los síntomas de cambio de aceite atrasado.

Cómo mantener limpio el aceite del motor del automóvil

No hay forma de mantener limpio el aceite del motor que cambiarlo regularmente y asegurarse de que el automóvil y todos sus componentes estén en buenas condiciones de funcionamiento. Eso significa evitar conducir con un sensor MAF defectuoso, un sensor de O2 defectuoso, inyectores con fugas, fugas de vacío, filtros de aire sucios, etc. En otras palabras, cualquier cosa que pueda afectar enriquece o empobrece la mezcla de aire/combustible.

Una mezcla rica de aire y combustible aumentará los depósitos de carbón que terminarán en el aceite, y una mezcla pobre de aire y combustible aumentará el contenido de otros contaminantes como la humedad. Y, por supuesto, el aceite de motor viejo se convierte en lodo que puede causar estragos en casi todos los componentes internos.

Además, si su motor ya ha tenido problemas con el aceite de motor sucio, puede intentar usar fórmulas de aceite de motor de alto kilometraje como Mobil-1 High Mileage o Castrol High Mileage. Esas fórmulas tienen detergentes adicionales que ayudarán a limpiar el motor. Además, como medida más extrema, puede probar los aditivos de aceite de lavado del motor como Liqui Moly Engine Flush Plus.

Limpia vs. Diferencia de aceite de motor sucio

Si enviáramos aceite nuevo y aceite sucio para análisis químicos, habría una gran diferencia entre el aceite de motor limpio y el sucio. Eso significa que aunque la diferencia no es tan notable a simple vista, no significa que no esté allí. Y con eso, aquí están todas las diferencias, algunas de las cuales puedes probar por ti mismo y otras solo enviando una muestra para su análisis.

Color

A medida que el aceite envejece y se ensucia, en lugar de dorado, se vuelve ámbar oscuro, marrón o incluso negro. La razón por la que se vuelve ámbar o marrón es que se quema debido a todos los ciclos de calor. Y se vuelve negro debido a los depósitos de carbón y hollín que recogió dentro de los cilindros y el tren de válvulas.

Por otro lado, el aceite nuevo y limpio siempre será de color dorado y mucho más transparente que el aceite viejo y sucio. Eso es más notable cuando revisa la varilla de medición de aceite justo después de un cambio de aceite, y puede ver claramente el metal debajo del aceite o el color de la punta de la varilla de medición.

Viscosidad

La viscosidad es difícil de notar con las manos, especialmente considerando que todos los aceites modernos tienen una viscosidad diferente a temperaturas más altas. Aún así, con aceite sucio y viejo, esa viscosidad probablemente será más delgada tanto a temperaturas frías como de funcionamiento. Sin embargo, el aceite extremadamente viejo podría incluso volverse pegajoso o espeso. La viscosidad del aceite nuevo, por otro lado, siempre es fiel a lo que el fabricante pone en la etiqueta.

Calidad

La calidad del aceite es difícil de saber sin un análisis, pero no es imposible. La mejor manera de verificar la calidad es comprar un poco de aceite nuevo y compararlo con el aceite que obtiene en la varilla medidora. Por lo general, notará que el aceite de motor sucio no deja una fina película protectora entre las yemas de los dedos, y pronto comenzará a sentir que sus huellas dactilares se frotan entre sí. Luego, intente lo mismo con aceite nuevo y la diferencia será fácil de notar.

Contaminantes

No encontrará ningún contaminante en el aceite nuevo, ni siquiera humedad. Sin embargo, el aceite sucio, incluso con un motor saludable, contendrá virutas de metal, combustible, refrigerante, carbono, etc. Y aunque eso es normal, la cantidad de esos contaminantes puede variar. Y si bien no puede verificar si hay humedad en el aceite, sí puede verificar si hay combustible, virutas de metal y carbón.

Si el aceite tiene demasiados depósitos de carbono, comenzará a volverse negro en lugar de marrón o ámbar oscuro. Además, si contiene combustible, será fácil olerlo. Y, por último, puede drenar el aceite viejo en un balde y revolverlo para ver si nota algún destello. Si lo hace, esos destellos son virutas de metal.

¿Por qué el aceite diesel se vuelve negro?

La razón por la que el aceite del motor diésel se vuelve negro mucho más que en los motores de gasolina es la inyección directa de combustible, la mayor compresión y el EGR (sistema de recirculación de gases de escape). La mayor compresión aumenta el escape, lo que da como resultado más depósitos de carbón en el cárter de aceite.

Lo mismo ocurre con el sistema de inyección directa de combustible, que rocía combustible directamente en los cilindros, lo que hace que sea más difícil atomizarlo y quemarlo, lo que resulta en una mezcla de aire y combustible más rica por un breve período de tiempo. Eso también facilita más depósitos de carbón en el tren de válvulas, que finalmente termina en el aceite.

Por último, el sistema EGR recircula los gases de escape a la admisión y, en consecuencia, a los cilindros. Dado que los gases de escape están llenos de carbono y hollín, es fácil ver cómo eso facilitaría aún más los depósitos de carbono en el tren de válvulas, los cilindros y, en última instancia, el aceite.

Preguntas frecuentes:

P: ¿El aceite sucio es mejor que no tener aceite?

Sí, el aceite sucio es mejor que no tener aceite. De hecho, cualquier tipo de aceite, ya sea convencional o sintético, y de cualquier viscosidad, ya sea 0W-30 o 20W-60, es mejor que no usar aceite. Todo lo que necesita saber con respecto a esta pregunta es que un motor sin aceite funcionará durante aproximadamente un minuto antes de que esté listo para el depósito de chatarra.

P: ¿Qué sucede si agrega aceite limpio a aceite sucio?

Cuando agrega aceite limpio al aceite sucio, se mezclarán y reducirán la cantidad de contaminantes por una cantidad específica de aceite. No pasará nada malo por eso, y esencialmente eso es lo que estás haciendo cada vez que recargas el aceite.

P: ¿Cómo se ve el aceite de motor sucio?

Si el aceite está sucio debido a depósitos de carbón y hollín, será de color negro o marrón extremadamente oscuro en lugar de dorado. Otros contaminantes no cambian el color del aceite, pero el aceite viejo se volverá ámbar oscuro o marrón, pero todo lo que necesita hacer es comparar el color de su aceite con el aceite nuevo, y si la diferencia es demasiado grande, es hora de cambio de aceite.

P: ¿Se ensucia el aceite sintético?

Sí, el aceite sintético, al igual que las mezclas convencionales y sintéticas, se ensucia con los mismos contaminantes. Sin embargo, el aceite sintético es mucho menos propenso a sufrir quemaduras, oxidación y problemas de rendimiento causados ​​por contaminantes. Además, el aceite sintético es mucho mejor para limpiar los depósitos de carbón, por lo que puede ensuciarse aún más que el aceite convencional.

P: ¿Cómo se ve el aceite limpio en una varilla medidora?

El aceite limpio en una varilla medidora se verá de color dorado o ámbar, además podrás ver la varilla medidora a través de ella. Por otro lado, el aceite sucio es de color marrón oscuro o negro y apenas se trasluce.

P: ¿De qué color es el aceite bueno en comparación con el aceite malo?

El buen aceite es siempre de color dorado y muy transparente. Puedes encontrar muchas fotos en línea para ver cómo se ve. El aceite malo puede variar desde ámbar oscuro hasta negro, con poca o ninguna transparencia.

P: ¿El aceite limpio mejora el rendimiento?

No, el aceite limpio no mejora notablemente el rendimiento. El aceite limpio reduce la fricción entre las partes móviles, lo que aumenta la potencia del motor hasta cierto punto, pero lo suficiente como para que sea detectable a menos que el aceite anterior haya recorrido más de 20,000 millas.

P: ¿Cómo puede saber si el aceite está limpio o sucio?

La mejor manera de saber si el aceite está limpio o sucio es enviar una muestra para que la analicen y puedan descubrir si el motor está mal y cuál es. Aparte de eso, la única forma de saber si el aceite está sucio es por el color. El aceite de motor sucio es de color ámbar oscuro, marrón, marrón oscuro o negro, mientras que el aceite limpio es dorado o ámbar claro.

Para ir finalizando

Al final, la principal diferencia entre el aceite de motor limpio y el sucio está donde no se ve, y ese es el rendimiento de la lubricación. Aparte de eso, las diferencias incluyen viscosidad, contenido de contaminantes, color y calidad.

La viscosidad y los contaminantes solo pueden detectarse mediante un análisis de aceite. Sin embargo, un color ámbar oscuro, marrón o negro es un claro indicativo de que el aceite está sucio. Además, puede verificar la calidad del aceite deslizándolo entre los dedos mientras lo compara con aceite nuevo, pero este método es muy subjetivo.