Alta presión de aceite: causas principales y tratamiento

Todos conocemos la sensación de estar bajo de gasolina.

La luz de bajo nivel de combustible se enciende, suenan algunas campanadas de advertencia y entramos en pánico a medida que la aguja se acerca más y más al rojo.

¿La solución?

Dirígete a una gasolinera y llena el tanque, por supuesto. Pero, ¿qué pasa con su manómetro de aceite? ¿Recuerdas la última vez que lo miraste? ¿Sabías que tienes uno?

El indicador de presión de aceite debe leer entre 25 y 65 PSI mientras el motor está funcionando. Si comienza a aumentar más (piense en más de 80 PSI), entonces tiene un problema con la alta presión de aceite. Cuando esto sucede, interrumpe la capacidad de su motor para funcionar correctamente.

¿Qué causa la alta presión de aceite? Los principales culpables incluyen:

  • Unidad emisora ​​defectuosa
  • Mal funcionamiento de la válvula de alivio
  • Paso de aceite bloqueado
  • Filtro de aceite sucio
  • Calidad/grado del aceite

Afortunadamente, en esta guía, voy a revisar cada uno de estos en detalle. También cubriré qué es la alta presión de aceite y por qué es importante.

A continuación, analizaré por qué los cambios de aceite frecuentes son cruciales para el equilibrio adecuado del motor y responderé algunas preguntas comunes sobre la presión de aceite alta.

Pero primero, examinaré los conceptos básicos de cómo funciona un sistema de lubricación del motor.

¡Empecemos!

Los fundamentos detrás de un sistema de lubricación del motor

Cacerola

El cárter de aceite se encuentra cerca de la parte inferior del motor. Sirve como depósito para el aceite antes de que se bombee por todo el motor. La mayoría contiene entre 4 y 6 cuartos de galón de aceite.

tubo de recogida

Su motor necesita aceite de inmediato, y en el momento en que gira la llave, el tubo de recogida lo lleva desde la bandeja hasta la bomba de aceite.

Bomba de aceite

Como su nombre indica, una bomba de aceite es la encargada de “bombear” el aceite por todo el sistema. Esto asegura que todas las partes móviles estén bien lubricadas y no creen demasiada fricción.

Válvula de alivio de presión

La válvula de alivio de presión de aceite consta de tres partes, un pistón, un resorte y un tapón. En condiciones normales, la válvula está completamente extendida, regulando el flujo de aceite.

A medida que aumenta la presión, fuerza al pistón contra el resorte, lo que permite que pase más, lo que disminuye la presión.

Filtro de aceite

A medida que el aceite circula por todo el sistema, recoge contaminantes nocivos como suciedad, polvo y escamas de metal. Aquí es donde entra en juego el filtro de aceite. A medida que el aceite pasa (bajo presión), las partículas no deseadas no lo hacen.

Agujeros de chorro y galerías

Los orificios de chorro y las galerías son pequeños puntos de salida ubicados en todo el sistema por donde se permite que se filtre el aceite. Garantizan la lubricación adecuada de las muchas piezas móviles, incluidos los pistones, los anillos, los pasadores, los cojinetes y los cilindros.

En este punto, el aceite ha completado su viaje y regresa al cárter de aceite.

¿Qué es la presión de aceite alta y por qué es importante?

La alta presión de aceite significa que el flujo de aceite está restringido de alguna manera.

Esto puede ser el resultado de un bloqueo, una pieza defectuosa o un problema con el aceite mismo. Como mencionamos anteriormente, el rango de presión típico se encuentra entre 25 y 65 PSI. Cuando se excede este rango, algo está mal y debe corregirse antes de que ocurra el daño.

La lubricación adecuada es crucial para la salud de cualquier motor. Sin ella, la fricción aumenta y conduce al sobrecalentamiento. Cuando esto sucede, aumenta el riesgo de desarrollar una grieta en el bloque del motor o que se reviente una junta de la cabeza.

Cada uno de estos escenarios es extremadamente costoso de resolver (si es que es posible una reparación). Por esta razón, lo mejor que puedes hacer es tomar medidas ante los primeros signos de que tienes una presión de aceite alta.

¿Qué causa la presión de aceite alta?

Unidad emisora ​​defectuosa

La unidad de envío de presión de aceite es lo que controla el indicador en el tablero de su vehículo. Recibirá lecturas falsas si es defectuoso por una razón u otra. La única forma de verificar esta falla es inspeccionar la presión de aceite manualmente.

Para ello, necesitará un manómetro de aceite y un adaptador que se ajuste a su vehículo (sugerimos utilizar un kit de prueba de presión de aceite).

Primero, verifique que el motor se haya enfriado lo suficiente como para trabajar en él. Luego, ponga la transmisión en neutral o estacione y aplique el freno de mano. A continuación, ubique la unidad emisora ​​(generalmente se encuentra cerca del cárter de aceite). Asegúrese de tener una bandeja de goteo de aceite lista, ya que cuando retire la unidad emisora, es probable que encuentre algunas gotas.

Conecte el manómetro, encienda el automóvil, presione el pedal del acelerador y manténgalo entre 2500 y 4000 RPM durante aproximadamente 15 a 20 segundos.

Asegúrese de consultar su manual para conocer el rango de operación correcto para su vehículo. Si el manómetro muestra que la presión está en un rango saludable, entonces el problema está en otra parte. De lo contrario, el problema es una unidad de envío defectuosa.

Si prefiere pagarle a un profesional para que diagnostique el problema, espere gastar alrededor de €100.

Mal funcionamiento de la válvula de alivio

Si recuerda lo anterior, la válvula de alivio no es un componente complejo, que consta solo de un pistón, un resorte y un tapón. Protege el motor de daños causados ​​por alta presión y regula el flujo de aceite a través del bloque.

¿Cómo saber si la válvula de alivio es el problema?

No hay manera de estar seguro sin inspeccionarlo. Si enciende su automóvil, lo conduce por un tiempo y la presión no alcanza los niveles esperados, puede indicar un mal funcionamiento de la válvula de alivio.

Afortunadamente, una simple limpieza debería ser todo lo que se requiere.

Paso de aceite bloqueado

Como se mencionó anteriormente, una de las principales razones detrás de la alta presión del aceite es la restricción del flujo de aceite. Esto puede deberse a un bloqueo, lo cual es una preocupación grave. Esto generalmente resulta de una acumulación de lodo o un depósito de carbón en algún lugar a lo largo del conducto de aceite.

Eliminar un bloqueo lleva mucho tiempo, lo que lo hace bastante costoso. Requiere herramientas específicas y un conocimiento profundo de cómo desmantelar el sistema. El proceso implica la limpieza del sistema de lubricación, incluidos los chorros de enfriamiento, las líneas de paso, las espigas de los orificios, las mangueras, los tapones y cualquier componente auxiliar.

Lo mejor que puede hacer es contratar a un profesional para este servicio, aunque existen productos para limpiar el sistema de aceite, cuyo precio oscila entre €30 y €60.

Filtro de aceite sucio

La mayoría de los filtros de aceite duran alrededor de 3000 millas, momento en el que deberá reemplazarlos. A medida que acumulan desechos, se vuelven menos efectivos. Cuando se ha recolectado demasiado, el flujo de aceite se restringe.

Algunos síntomas de un filtro de aceite sucio incluyen chisporroteos o sonidos metálicos, una caída en el rendimiento del motor o escape negro con hollín. Puede reemplazar un filtro de aceite usted mismo en casa con relativa facilidad, o puede contratar a una tienda para que lo haga por usted por entre € 35 y € 75.

Si su motor requiere aceite sintético, espere gastar un poco más, hasta €125.

Calidad/grado del aceite

Si no lo sabía, el aceite de motor viene en diferentes niveles de viscosidad, lo que se refiere a qué tan espeso es (también conocido como peso del aceite).

Cuanto más delgado sea, más fácil fluirá a través del sistema. Cuanto más grueso es, más presión necesita para circular.

Su mejor apuesta es consultar su manual para determinar lo que sugiere el fabricante con respecto al nivel de viscosidad. Luego, tendrás que tener en cuenta el lugar donde vives.

Cuanto más cálido sea el clima en el que vive, más espeso debe ser su aceite. En climas fríos, un aceite más diluido es ideal, como 5W. También puede elegir entre aceite mineral normal, totalmente sintético o una mezcla de ambos.

Los sintéticos son conocidos por su capacidad para complementar la salud del motor, aunque no todos los motores pueden manejarlos.

La importancia de cambiar el aceite de su motor

La mayoría de los mecánicos sugieren cambiar el aceite cada 3000 millas más o menos. Sin embargo, los automóviles, camionetas y SUV modernos están fabricados para durar hasta 10,000 millas antes de necesitar aceite nuevo.

De todos modos, la consistencia es lo que cuenta. Cuanto más espere, mayores serán las posibilidades de que cause daño a su motor.

A medida que el aceite envejece, comienza a descomponerse y espesarse. Como sabe, cuanto más espeso es su aceite, más presión requiere para circular a través del sistema. También recoge más contaminantes, como suciedad, polvo o virutas de metal, lo que hace que se espese, además de aumentar el desgaste de su motor.

Preguntas frecuentes sobre alta presión de aceite

Para ir finalizando

Las reparaciones de automóviles nunca son divertidas, pero es mejor abordarlas temprano antes de que empeoren.

Si su indicador de presión de aceite comienza a subir, diagnostique el problema antes de que se convierta en un problema significativo. Es mejor gastar unos pocos cientos de euros ahora que varios miles después.

Para garantizar que su sistema de lubricación pueda hacer su trabajo. Asegúrese de seguir una rutina de mantenimiento que incluya cambios frecuentes de aceite y reemplazo del filtro de aceite.